Citroen e-C4 X

Bir çok elektrikli araç kulandım Mercedes konforuna en yakın araç elektirkli citroen e c4 idi.enerji sarfiyatı düşük olduğu için kapasitesi az pil ile bile şehir içi rahatlıkla 100 kw güçlü versiyonunda 400 km menzili var, pili dc şarjda çok hızlı doluyor şehirler arası yolda uzun şarj süreleri ile karşılaşmıyorsunuz.Aerodinamisi iyi olduğundan uzun yolda dertsiz bir eşeltirkli .Tork her iki motor tipinde de aynı yani 260 bu da gayet yeterli ,100 kw olanında mtv de düşük ayrıca aynı kasalarda dizel benzinli de üretilmiş olduğundan yedek parça sıkıntısı uzun uzun yıllar olmayacak bir araç.Ülke genelinde yaygın servis ağı ve 8 yıl pil garantisi var,"En alınabilir Fiyat Performans elektriklisi" >>>>Tavsiye ederim!

Ben Citroen aracımı nisan ayında satın aldım. 1 mayısta sol ön tarafını sürttüm. Servise götürdüm. Kayıt oluşturuldu. Araç bende kullanmaya devam ettim. Mayısın 17 sinde işe giderken 2. kazamı yaptım. Sol rot kırıldı. Ben bozcaada da görev yapıyorum. Gemiye yetişmem gerektiği için çekici çağıp arabayı servise çektirdim. Yeni araç sahibiyim ilk kazam. Süreç ile ilgili pek bir bilgim yok ilçede ikamet ettiğim için bu süreçte telefonla arayıp bilgi istedim. Her aradığımda 23 sırada Haziran'da teslim edileceği söylendi. Bayramdan bi kaç gün önce yüz yüze konuşmak için gittim. Aracınızın hasarı ne diye sordular ustayla konuşuldu bende sol rot kırık dedim. Yedek parça bu gün geldi bayram sonrası teslimat denildi. İlk kazam da çizik yedek parçalık bir durum yoktu. İkinci hasar rot için parça geldiğini düşündüm. Temmuz da beni tekrar aradılar ikinci kazanızın hasar kaydını oluşturmamışsınız aracı bırakıp gitmişsiniz denildi. Ben şok oldum. İkinci hasar kaydı için bilgilendirilmedim. Temmuz'un 9 da ikinci kaza kaydı oluşturdum. Şimdide ilk kazanızın yedek parçası geldi. İkinci kazanın yedek parçası bekliyoruz denildi. Ağustos'un 9 da yedek parça geldi denildi. 24 teslim en geç 27 teslim denildi şimdi 10 güne ancak deniliyor

2 Ay önce en dolu paketini aldım. 1 yaşında kış paketi, masajlı ön koltuklar ve açılır cam tavan olan ikinci eli aldım. Yeni kasa elantrayı satıp bu araca geçtim, elantra da kendine göre iyi bir araç ama bu araç herşeyi değiştirdi. Devamlı uzun yol yapmayanlar için birebir, benim dükkanım var işe geldiğimde 2 saat bile şarj etsem günlük kullanıma yetiyor depo hep dolu. Normalde 1 hafta yeter bataryası. Konforlu, suv gibi yüksek, boyutları çok iyi geniş ve ferah, donanımı gayet iyi adaptif ile sürmek çok zevkli ve konforlu, ailemle sakarya istanbul yaptık ve şimdiye kadar ki en sakin ve konforlu yolculuk olduğunu söylediler. Torku mutlu ediyor, sessiz, bagaj gayet iyi. Camlar karartmalı ısıyı iyi kesiyor ve otomatik farları çok iyi. Ben hep sportta kullanıyorum yakıt tasarrufu yapmıyorum ona rağmen yakıtı oldukça iyi. Otobanda tırın arkasına takılıp hız sabitleme yaptım ve gebzeden pendiğe kadar %2 şarj harcayarak geldim. Dezavantajları: sürücü ekranı yeterli ama biraz daha cafcaflı olabilirdi, kablosuz şarja soğutma fanı eklenebilirdi, bagaj anahtardan tam açılabilirdi, sağ koltukta yükseklik ayarı da elektrikli olabilirdi, masajı iki koltukta güzel ama daha sert masaj yapmasını isterdim, cam açma tuşları küçük, plastik aksam deri kaplanabilirmiş. Fiyatına göre bence çok iyi böyle heybetli ve konforlu bir araç için.

Bu araç hiç bir koşulda 350km yi geçmiyor.. 100kw lık versiyonu ile 10bin kilometreyi geçtim, her çeşit yolda ve koşulda kullandım. Şikayetçi değilim tabi, sorunum yok ama pazarlanan 500km civarı menzillere hiç bir şekilde ulaşılamaz. Yani gerçekçi kullanım şartlarını düşünürsek tabi. 700km gerçek menzilli araçlar gelene kadar citroene devam 😅

menzil olarak yüzde yüz ac ile şarj ettiğimde 370 gösteriyor.. hadi tamamen bitirmediğimi düşündüğümde şarj döngüm 300-330km oluyor. bu da şehirde oldukça yeterli. 5 günde bir çekiyorum bahçe duvarına. Tesla baktım fakat arada fiyat farkı ve sıfır faiz kampanyası vardı. citroen ağır bastı. hem seri, hem de tasarruflu bir araç. artık benzin hesabı yapıp söylenmiyorum sürekli.

Yaklaşık 9000 km dır e c4 kullanıyorum şehir içi 350 km geçtiğini hiç görmedim, şehir dışında 110 km sabit hızda kilima açık olarak maksimum 280 km civarı yapıyor ama araba son derece konforlu ve yeterli düzeyde donanım var bu fiyatla alınabilecek en iyi elektrikli araç diyebilirim. 50 kw batarya ve 350 km şehir içi için yeterli ve sorun çıkarmıyor ve evinizden şarj yapabiliyorsaniz bedava geziyorsunuz, titreşim olmayan sessiz motor ve ultra tasarruf tarifsiz

ben 5 ay öncesinde 2023 model kampanyalı en dolu tüm opsiyonlar dahil Citroen Ec4X 100Kw aldım şehir içi 380-400 uzun yolda 300-340 menzili var ısı pompası var DC de 20-80 arası 20-25 dk aşıırı konforlu tasarımı mükemmel ve donanımı bol bol tavsiye ederim herkese. Sonuç olarak alacaklar bütçelerini zorlamadan hatchback araç yerine SUV büyük bir araç alacaklardır.

7 aydır kullanıyorum. 5000km yaz-kış ortalamam 13.8kw. Nisan ayından itibaren yaz koşullarında 12.8kw ortalamam var. İnanılmaz verimli bir araç. Boyutları ile tam bir aile arabası. Kış dönemi 325, yaz dönemi 400km menzil veriyor. Haftada 1 yada 10 günde 1 şarj ediyorum. Evden şarj edebilecek herkesin düşünmeden elektrikliye geçmesini tavsiye ederim. 30-35 kuruş arası km.de maliyetim var. Toplu ulaşım dahi kullanmıyorum. Her türlü konfor ve güvenlik donanımı araçta var. MG4 ile bu fiyatlarda alınabilecek en mantıklı araçlar.

Video anlatım olarak iyi ama objektif olarak anlatılmamış araç. Aracı 6 ay 9800km dir kullanıyorum dolayısıyla artı ve eksilerini çok iyi biliyorum diyebilirim. Öncelikle söylemem gerekir ki araç tam bir fiyat performans arabası ve muadillerine göre sunduğu donanım, iç hacim ve nispeten verimli bir elektrikli otomobil olması ile birçok kullanıcının keyifle kullanmasına olanak sağlayacaktır. Eğer yıl içinde yaptığınız yolun %70-80'ini şehir içi yapıyorsanız ve evde şarj etme imkanınız varsa inanılmaz boyutlarda yakıt tasarrufu yaptığınızı bilmeniz lazım zira km başı 25-30 kuruşlar gibi komik rakamlara bedavaya geziyorsunuz. Ancak, evde şarj etme imkanınız yoksa, sürekli uzun yol yapıyorsanız ve yaptığınız uzun yollar çevre iller değilse benzin, dizelden devam edin derim. Eksi yönlerinde en çok dikkatimi çeken kısımlar ise kabin ve tekerlekler arasındaki davlumbazlardaki yalıtımın çok kötü olması. Bu sizi sadece yağışlı havalarda rahatsız ediyor çünkü kabin içine su sıçrama sesi çok hissedilir derecede yansıyor.

citroen e c4 modelini kullanıyorum çok konforlu çok güzel bir araç her türlü özellik var bu özellikleri üç yüz bin tl üstü başka markalarda alabilirsiniz citroen ilk elektirikli modellerinden başlayarak ısı pompası kullanmış bir marka.bazı premium markalarda dahi ısı pompası kullanılmıyordu.evden şarj imkanı olan hiç düşünmeden alabilir çok tasarruflu bir araç