Citroen e-C4 X

Bir çok arabam oldu. Eşimin en rahat kullandığı araç c4x oldu. Ön arka kamera ön arka park sensörü güvenlik elemanları mükemmel çalışıyor. Yakıt olarak uzun yolda hız sınırları dahilinde 5 ile 5.5 arasında gidebilirsiniz. Şehir içinde 7.5 ile 8 arasında gezebilirsiniz. ÖNEMLİ NOT (Binmek için alın ticareti yapılacak araç değil zarar edersiniz)

Aracın eksi yönleri (5 aylık kullanıcıdan): Ac şarjdayken aracın yanına geldiğinde kapıların açılmasıyla şarjın durması Tam şarj olmasına ne kadar kaldığını görmek için kontağa basarken saliselik şekilde görmeye çalışmak yoksa ekranda hemen “çalıştırmak için fren+start basın yazıyor” Bagaj açılırken tam yukarı kalkmaması ve kumandadan açılamaması Aracı her çalıştırdığında normal modda çalışması(hangi modda bıraktıysam o modda çalışmasını isterdim) Klima hem ön cama hemde yüzünüze üfleyemiyor(ön cama üflerken ayaklara üfleyebiliyor sadece) Şarj limiti koyulamaması Auto hold olmaması Çamurlu ya ufak taş olan bir yerden geçerken içeri çok ses alması(tahminimce alttaki batarya koruması sert plastik ve içinde yalıtım malzemesi yok o yüzden çamurta giderken sanki araçta kapı yok direk o kadar ses geliyor Kapı yanındaki dodiklerin içten çamur dolması temizlemesi çok zahmetli Arkanın torsiyon olması viraj içinde yolda bozukluk varsa biraz savurabiliyor

Ec4 ile 3 aydır geziyoruz. Planlı şekilde gezerseniz bu araç hiç üzmez. Şarj hızı da yeterli seviyede. Ailece gezenler için çok ideal bir araç. Enerjiyi verimli şekilde harcayan, ısı pompası olan, rakiplerine göre geniş ve piyasada herşeyini bulabileceğiniz bir araba. Anadolunun heryerinde servisi olan bilinen ve çözülmüş bir araba.

Bu araçlar 2023 te de 100kw ve 115kw olarak satılıyordu. Net 46kw ve 51kw olarak. Piller aynı miktarda sadece kimyasal artış ile pil kapasitesi arttırılmıştır. Motorlarıda aynı, o da yazılım ile değiştirilmiş. 100kw olanını kullanıyorum 20.000km ortalaması 11.5kw/100km. Makyajlama ile eskisine göre onlarca parça kırpılmış.

tamamıyla aynı araca sahibim. 2 günde istanbul çıkışlı ege turu yaptım toplamda 1450 km yolculuğum oldu sorunsuz ve zahmetsiz bir yolculuktu. İstanbulda yaz tüketim değerlerim 10.5 kw/100 km Aracın eksikleri; Uzaktan app kontrolü yok (yakında bir kit takılarak geleceği söyleniyor) Elektrikli bagaj yok Yaz aylarında alcantra koltuklar beni çok terletti diğer arkadaşlar bu sorunu yaşamamış. Boya çok çabuk çiziliyor ppf şart.

115 kw sahibi olarak 9000 km kullanım sonucu soyleyeyim. Uzun yolda 100 110 hızlarla 332 km yaptıgımda %12 şarjım kalmıştı. Dc şarjda 5dk kadar 100kw üzeri şarj alıyor.15 20 dk şarjla 200km üzeri menzil alıyorsunuz, daha ne olsun. Pek kollamadan klimalı karışık kıllanımda 13.5 ortalamayla geziyorum. 50/100 ve 54/115 kw farkı sadece batarya değil. 115 motorun tüketimi daha düşük. Sonuç olarak parasının hakkını fazlasıyla veriyor.

Ben de bir E-C4 kullanıcısıyım aralarında uzunluk ve bataryaları arasında ki 4kw'lık fark dışında pek bir fark yok. Süspansiyon tarafı çok çok iyi. Önlerde kademeli Macperson, arkada da bağımsız süspansiyon mevcut. Bataryadan dolayı da ağırlık merkezi iyice aşağıda olduğu için 150km/h bile giderken hiç korkutmuyor yola çok iyi oturuyor. İzmir'de şehiriçi sürekli kullanıyorum. Şehirdışında da 3000 km kadar yol yaptım. Menzil konusunda şarj istasyonu ağı da öok hızlı büyüdüğü için hiçbir sorun yok. Gönül rahatlığı ile alınıp ilk elektrikli araç olarak binilebilecek sorunsuz bir araç.

Arkadaşlar 5 aydır hibrit modelini kullanıyorum. Bahsetmek istediğim konular; 1- Hibrit modelde motorda zincire geçildi, yani yağın içinde dönen kayış yok. Ama klasik puretech modelde kayış devam etmekte 2- Hibrit modelde 3008 de kullanılan 6 ileri şanzıman kullanılıyor ve ISLAK KAVRAMA. 6 ileri oluşuna bakmayın muazzam vites geçişleri var hızlı ve hissettirmiyor. 3- Hibrit model klasik benzinli modele nazaran ilk kalkışlarda daha atak ve elektrik motorunun geçişlerini hiç hissettirmiyor. Yolun eğimine ve sizin gaz tepkinize göre elektrik motoru devreye girip benzinden tasarruf ettiriyor. 110 km hızla bile giderken elektrik motoruyla seyir yaptığını görebilirsiniz . Genel olarak yakıtından konforundan çok memnunum.

Araçta çok başarılı bir Drive asist özelliği var. Direksiyonun sol tarafında yer alıyor ve çok güzel bir şekilde şerit takibi yapıyor. Şerit koruma özelliği ise isteğe bağlı olarak ana menüden açılıp kapatılabiliyor. İstanbul İzmir arasındaki otobanda ben bu özelliği hiç kapatmadım ve şeridi çok başarılı bir şekilde takip etti. Ayrıca opsiyon olarak sürücü koltuğu elektrikli olarak tercih ettim. Bu da oldukça başarılı. Kilometre olarak İzmir içi 300 km'yi çok rahat bir şekilde görebiliyorum. Ekonomik modda ve B modu açık şekilde. Aracın süspansiyonu ve koltukları çok rahat. Bu özelliğiyle mg4 ten ayrılıyor bence. Özellikle bagajı da daha büyük.

Maalesef ben aldım ve çok pişmanım. Frene basınca tekerlekten ses geliyor, çözemediler, yenisiyle değiştirmediler, 3 ay oldu bekliyorum. Ne araca ne şu an beni her pazartesi arayıp haftaya pazartesi sizi arayacağız diyen markaya güvenim kalmadı. Maddi olarak kandırılmış hissetmeyi geçtim manevi olarak da 3 aydır bu işle uğraşmaktan sıkıldım ve çok yoruldum.