Citroen e-C4 X

Rampalarda sakin kullanım yerine tıpkı bir dizel aracı devirden düşürmeden kullanıyor gibi tırmanın sarfiyatınız daha az olacaktır. 5 km lik bir rampa olduğunu düşünün aracınız 1700 kg bu yolu 5 dk da katetmek yerine 10 dakika da katederseniz araç eğimli yolda daha fazla kalmış dolayısıyla daha çok enerji harcamış oluyor. İskenderun da oturuyorum hatta burada bir yayla yolu var. Bu yolu çıkıp indiğimde harcadığımı geri kazanmış oluyorum. Yaylaya 0 maliyetle gidip geliyorum 😂

C4 çok konforlu 1.2 purtexh veya 1.6 hdı yerine sorunsuz bir motor koysalar bu araç piayasa yıllarca yeri doldurulamaz bi hal alır. Ama malesef motor gerçekten dertli. Focus 1.5’ini kullandım benimhiç üzmedi ama lpg taktıranlar biraz pişman olmuşlar. Focus sanıldığının aksine çokta konforlu değil. Yalıtım, ve süspansiyon zayıf. Fakat yol tutuşu iyi. İki aracı da kullandım. C4 kullanmaya devam editorum.

Bence iyi düşünün derim. Ben bu aracı onay kullandım. 2024 ağustosunda aldım 2025 temmuzda sattım. Servisleri berbat, 15000 kilometre veya senede servise çağırıyorlar bakım için geçen sene 5800 lira para verdim. bir araç servis için 3 gün servisle bekletilir mi randevu servis 1'de aracım 15 günlükken arkadan çıtır bir kaza yaptı 3 ay serviste kalacakmış Exper bekleyecek ondan sonra servis hasarı ve kaç gün servisle kalacağına dair bilgi vereceklermiş. Yazın 350 kışın 200 kilometreyi zor görüyor. Avrupa'da çalışan S0S bizde çalışmıyor, uzaktan erişim yok.

Aynı aractan bendede var. Garanti uzatma yaptırdım. 5 yıl garantili oldum 50 bin km de triger degistirmek olumsuz tepkilere neden oldu. Gittim fiyat aldım ortalama 20 bin tl ye yag filtreler ve triger degisimi yapıyorlar. Tüm olumsuz yorumların yersiz olduğunu anladım. Dediğim gibi 100 bin km de degilde 50 binde triger degistirmek bu kadar sorun yapılmamalıydi. Ben cok memnunum.

Mart 2025 aracı aldım ve 10bin km dir kullanıyorum. Artılar: 1- Sürüş ergonomisi gayet iyi, Civicten bu arabaya geçen birisi olarak söylüyorum. 2- 10bin kmdir kullanıyorum, ortalamam 7,3 litre. Adana da yaşayan birisi olarak yaz ayında klimalar hep açık. %70 şehirler arası kullandım diyebilirim. 110 bandını geçmeyecek şekilde kullanılsa tüketim 6,5 litrelere çok rahat düşebilir. 3- Bagajı gerçekten büyük işinizi çok rahat görüyor. 4- 1,2 litre motor yeterlimi diye bir soru aklınıza gelmesin, fazla bile. Aracın ivmelenmesi çok iyi. Sport moda alınca çok daha iyi. 5- Araç D sınıfı suv uzunluğuna sahip kısa bir araç değil. Eksiler: 1- Vites kolunun olmaması. 2- Klima ayarını yaptığın düğmelerin kalite algısı düşük, elinde kalacakmış gibi. 3- Ön tarafta park sensörünün olmaması. 4- Bende henüz olmadı ama forumlarda takip ettiğim kadarıyle elektronik gösterge veya ekranlarda sıkça arıza oluşuyor, genel çözümüde akü kutup başının sök çıkar. 5- Youtubedan bir sonraki şarkıya geçme işlemini direksiyondan yapamıyorum. 6- Araca ilk binenler genelde çok fazla kör nokta olduğu geri bildirimini verdi.

PSA Pismanlıkdır. Aldık ufak bir kaza atlattık ön tampon kırıldı 2 Aydır servisde yatıyor. Gövde motora ağır geliyor bundan dolayı 12L 'nin altında yakmıyor. Triger kayışı yağın içinde çalışıyor maksimum 50K KM 'de değişmesi gerekiyor güncel olarak işçilik dahil 80.000₺ bu tarz reklamlara kanmayın gidin tofaşa binin bunlara bineceğinize daha az başınız ağrır

Rengine kadar her şeyi ile aynı araca sahibim. Yaklaşık 7500 Km yol yapmış durumdayım ve bu yol yarı yarıya şehir içi-uzun yol şeklinde diyebilirim. Aracımda genel ortalama 12.6 kw/100 km şeklinde... 90-120 km/saat aralığındaki hızlarda ortalama 11-11,5 kw lara düşüyor enteresan bir şekilde bu araç uzun yolda daha verimli sanki ve bu hızlarda uzun yolda %100-%10 aralığında 360 km yol alabiliyorum (yaz dönemi için araçta 2 kişi bagajda 2 orta boy valiz 2-3 çanta ve klima sürekli 1.kademede açık) Uzun yolda 10 dan 80 e yaklaşık 25 dk da geliyor tabiiki 100Kw ve üzeri hızlardaki istasyonlarda... Ortalama şarj hızı 78kws ve %80 doluluğa kadar bunu koruyor. başlangıçta 105-108 ile başlayıp 30-35 olana kadar böyle devam ediyor %30 dan sonra yavaş yavaş hız düşüyor ve 80 olduğunda hala 75-85 kws arası hızları görebiliyorsunuz ve aldığınız %60 lık yani yaklaşık 30 kw şarj ile çok rahat 90-120 arası hızlarda 250 km yol alabiliyorsunuz... Şehir içinde ise İstanbul Avrupa yakasında sabah trafik saatlerinde %80-20 aralığında 220-240 km civarında yol alabiliyorum. Tam anlamıyla fiyat performans aracı. Eksikleri yok mu tabii ki var ama bu fiyata en doğru araç diyebilirim...

6 Aydır e-C4 kullanıyorum. 10 bin km de ikinci el tertemiz ve çok çok ucuza aldım. İnanılmaz derecede gezdik ve geziyoruz. Bu araba gerçekten dolu bir araba, konforlu bir araba. Şarj 100kw olduğuna fazla takılmayın. Zaten ülkemizde 400kw cihaz bile altyapı nedeniyle 80-90kw verirse öp başına koy. Ben verimli eC4 ile daha kısa nispeten daha sık (250km de bir) şarja girip daha konforlu gidebiliyorum. Ben heryerde 90-100kw alabilirken, büyük bataryalı araç çok az istasyonda 200kw görebiliyor.

makyajsız kasa 115 kw motorlu versiyona sahibim. 32bin km yol yaptım. bahar-yaz ayları ortalaması 14.2 kwh/100km, kış ayları ortalaması 17.5kwh/100km. kışın kısa mesafeli sürüşler nedeniyle ısınma ihtiyacından fazla harcadığını düşünüyorum. evden şarj imkanım olduğu için ne kadar enerji harcadığı çok umrumda olmuyor. donanım özellikleri ve bilindik marka olduğundan dolayı almıştım. şimdilik gayet memnunum.

2 ay önce sıfır almış birisi olarak öncelikle iki aracı da bolca test ettim almadan önce. Ben 25 model makyajlı haliyle c4x aldım. Neden mi derseniz c4xdeki özellikleri almak için en az 300-350 bin daha fazla vermem lazımdı ama bunun karşılığında sadece görüntü alacaktım. Ayrıca nedendir bilinmez aynı araba olmasına rağmen peugeot arabaları daha fazla bozuluyor gibi ya da haberlerde daha çok görüyorum bilemedim neyse bu kadar farkı versem bile alamacağım bir şey vardı 408de o da konfor. Ben 2017 model a3'ten geçtim bu arabaya ama konforuna tek kelimeyle bayıldım. 408 a3 gibi çok sertti en ufak şeyi hissediyorsun ama citroen o kademeli süspansiyon için dersine gerçekten iyi çalışmış.