Dacia Dokker Express

Frenler daha mı kötü? Şimdiye kadar hep zamanında durabildim, lastik de bunda etkili oluyor. Direksiyon ve vites takılıyor deniyor ama ben tek parmakla vites değiştirip direksiyon çevirebiliyorum. Kaputun altında Renault teknolojisi var deniyor ama motorlar aslında Nissan'dan geliyor. İç mekan olarak Dokker'ım ile bir Caddy arasında büyük fark görmüyorum. Görünüş zevk meselesi, ben Dokker'ı Caddy'den ya da bu sınıftaki diğer araçlardan çok daha güzel buluyorum. Dokker ilk arabam ve dar yerlerde ya da park ederken hiçbir sorun yaşamıyorum, ayrıca istersen geri görüş kamerası da sipariş edebiliyorsun. Dokker'ımda klima, navigasyon, hız sabitleyici, direksiyondan kumanda, koltuk ısıtması ve daha şu ana kadar kullanmadığım birçok şey var, Dacia'da bence eksik bir şey yok. Koltuklar rahat ve işçilik iyi. Bağımsız servislere gittiğinde de sana kalite olarak büyük bir fark olmadığını doğruluyorlar, sadece yedek parçalar daha pahalıya geliyor ve değiştirmek belirgin şekilde daha uzun sürüyor.

Günlük olarak iş için kullanıyorum ve tam bir dert. Koltuklar neredeyse hiç ayar kabul etmiyor, klima kumandaları mazot fiyatlarından daha oynak, radyo çok ama çok kötü. Sürüşte çok yüksek ve dar hissettiriyor, ataletler belirgin. Motora gelince fena değil, gerektiği kadar çekiyor ve tüketim 5,2 litre civarında, çok da gürültülü değil; ta ki park edip inip kontağı kapatana kadar... o zaman cırcır böceği kutusu gibi tuhaf ötüşler çıkıyor.

Bundan yaklaşık 2 sene önce 2011 model 1.8 Ford Tourneo Connect ile Dacia Dokker takası yapmak istemiştik. O anki fiyatı ile bize uygun bir araçtı. Arabanın kapısını açıp kapatınca ve içeriye girdiğimizde o kalitesiz plastikleri görünce almaktan vazgeçtik. 9 sene önceki Ford, 2019'daki bir araçtan daha iyiydi. Bizim Connect, Dacia'ya on basar olmuştu. O aracı sattık ama bizim Connect hâlâ Express'ten (Dokker) iyi. Geçen gün televizyonda kardeşim, Express'in reklamını görünce "Lan bu Dokker değil mi?" dedi. Doğru söylüyor her hali ile Dokker.

Bugün 2023'te benzer donanımlı yeni bir Caddy yaklaşık 35.000€. Renault, Stellantis (Opel), Peugeot gibi markalarda ise artık sadece 40.000€ ve üzeri fiyatlarla elektrikli yüksek tavanlı modeller var (ve kışın tam yüklü sadece 100 km menzil). İyi korunmuş, bakımlı 5-6 yaşında ikinci el bir Dokker, premium markaların sunabileceği her şeyi geride bırakıyor. Dokker'da eksik olan tek şey sürüş asistanları.

Dokker'ı LPG'li olarak Ekim 14'ten beri kullanıyorum. Şu ana kadarki değerlendirmem: Süper araç, gayet iyi işçilik, panel boşlukları VW ve Daimler'de de daha iyi değil. Koltuklar kusursuz, kim uydurmuş bilmiyorum şu 'yan destek' saçmalığını. Ben gayet rahat oturuyorum, zaten yüksek viraj hızıyla giden bir yarış arabası da sürmüyorum. LPG tesisatı harika, kilosu 60 sent civarı olunca ciddi para tasarrufu sağlıyor. İç hacim sonsuz. Doğru olan şu: arkası biraz kaba, çok fazla boyalı sac var. Ama sürgülü kapılar büyük artı, onlara bayılıyorum. 25 euroya kalıba uygun plastik bir bagaj matı da aldım, artık her türlü kir, çamurlu köpek patileri için uygun. Bir de Lodgy Prestige'imiz var ama Dokker'ın daha pratik olduğunu düşünüyorum. Arkadaki bağımsız süspansiyonu çok daha ileri buluyorum.

Dacia Logan MCV kullanıyorum, eşim VW Golf. İkisi de sıfır, 6 yıl önce neredeyse aynı zamanda alındı. Dacia daha az konforlu, örneğin daha gürültülü, ama kalite olarak kesinlikle daha iyi. Hiç sorun yok. İşletme masrafları çok düşük. Tamamen güvenilir. En son 4 yıl önce, küçük bir park kazası yüzünden servise gittim. Frenler 100.000'de muayeneden önce yenilenir, başka bir şey yok. Motor patlayana kadar araba kullanılır, sonra da yenisini alırım.