Ferrari Luce

Üstten bakınca F16 kokpitinden esinlenen Honda NSX'i hatırlatıyor. İç mekanda gerçekten kaliteli bir his ve hoş dokunmatik/haptik butonlar var, çok Apple tarzı. Ama araba sadece güzel bir iç mekandan ibaret olmamalı. Bana daha çok bir aile aracı, kamp aracı gibi görünüyor; heyecan verici bir sürüş hissi vaadi göremiyorum.

Minimalizm, dokunsal his ve dijital arayüz arasındaki en iyi denge bu gibi. İçinde bulunmak çok tatmin edici bir yer gibi duruyor. Ne çok fazla düğme, ne de çok az. Tam ihtiyacın kadar. Göstergeler ve ekranların hepsi son derece temiz görünüyor. Çok beğendim.

İtiraf edeyim: beğendim. Herkes çok coşkulu, biraz sakin olalım. Luce bir devrim değil ve olmaya da niyeti yok, hele satış hacminde hiç değil. Daha çok pazarın elektrikli model talebine bir yanıt gibi ve Ferrari bunu bir laboratuvar olarak kullanmış. İç mekan bence başlı başına bir şov. Dijital ve analog arasındaki o ebedi çekişmeyi iyi çözmüşler ve 80'ler-90'ların nostaljisini de getirmişler. Dış tasarım ise en azından bugün gördüğümüz neredeyse her şey gibi aerodinamik bir sabun kalıbı değil. Arka kısmı bana F40'ı hatırlattı, dikdörtgen alan içindeki stop lambaları ve geniş, yüksek, silüete entegre spoiler ile. Ön kısım daha cesur ve bu takdiri hak ediyor. Genel tasarım alışık olduğumuzdan farklı ve evet, daha az İtalyan. Ama açıkçası ilginç buldum, daha sade, ağırbaşlı bir görünüm.

Mavi rengi ve iç mekandaki koltuklar bu Apple-İtalyan ürününde sevdiğim tek şey, çok yazık.

Teknik verilere baktığımda 1200 beygir, dört çeker! Tek başına motordan gelen 900 beygir büyük bir mühendislik başarısı. 0-200 5.75 neredeyse bir F1 kalkış ivmesi.

Bence idare eder ama iç mekanını sevmedim, sü퍼araba serisinin gerçek bir devamı gibi değil. Gerçek lüks nerede? Ekrana bir PC arayüzü istiyorum, fare kullanılacak bir yol ve bir PC sığdıracak yer bulsalar keşke.

Ferrari'den geleceğe doğru cesur bir adım. Tasarım ekibinden özellikle iç mekanda harika bir iş çıkmış. Böyle hareketli bir ekranı her elektrikli araçta görmek isterim, umarım yaygınlaşır. Bu araba modern bir elektrikli aracın nasıl görünmesi gerektiğinin ta kendisi.

Termik motor tutkunu ve İtalyan biri olarak, en azından iç mekanda bu Ferrari bir başyapıt, böyle bir iç mekan hiç görmedim. Bir tanesini bile yanlış yapmıyorlar…inanılmaz.

Ben de Luce'yi beğenenlerdenim ve eleştirilerin önemli bir kısmının biraz fanatikçe yapıldığını düşünüyorum. Ferrari, içten yanmalı motorları tamamen bırakıp yalnızca bu yöne evrilseydi bu eleştiriler çok daha haklı olabilirdi. Ancak marka, efsanevi içten yanmalı modellerini üretmeye zaten devam ediyor. Luce, Ferrari'nin geleneksel müşterisini dönüştürmek amacıyla değil, garajında belki hâlihazırda Ferrari bulunan, Silikon Vadisi kültürüne yakın veya yeni nesil teknoloji elitlerini markaya çekmek için geliştirilmiş bir vizyon otomobili gibi. Görsellerde proporsiyon açısından göze rahatsız edici gelen bazı detaylar olsa da aracı canlı görmeden bir hükme varmak zor. Diğer yandan iç tasarımı, şimdiye kadar özellikle bir elektrikli otomobilde gördüğüm en başarılı tasarım olabilir. Dokunsal histen tamamen uzak, her şeyi devasa ekranlara hapseden tablet benzeri kabin modasından fazlasıyla sıkıldım. Fiziksel butonları koruyarak çok daha keyifli, sezgisel ve rafine bir kullanım sunması ve otomobili bu tablet çılgınlığından kurtarması çok başarılı olmuş. Orta konsoldaki ekranın tasarım detayları bile çok zekice.

Ferrayi gördüğümüzde alamayacağızızı bilsekte gördüğümüzde wow efekti vardı sf40 olsun 458 olsun çoğu insan performansın dışında ferrari estetiği diye olay vardır yani herhangi bir ferrariye baktığımızda sanat eseri gibi yırtıcı ama mükemmelliyetçiliği hissediyorduk ama luce bir ferrari genetiğinde değil