Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
Fiat E-Ducato
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen yön düşük gerçek menzil ve zayıf yük kapasitesi. Kışın menzil 90 km'ye, yüklü/yokuşta 70 km'ye kadar düşüyor; tüketim 35-45 kWh/100 km olarak belirtiliyor. Sessizlik ve şehir içi kullanım övülürken; arıza sıklığı, sert süspansiyon ve fabrika işçiliği sık şikayet ediliyor.
Dizel versiyon daha iyi. 120 HP dizel versiyonu daha da hızlı, 10 litre/100 km yakıyor ve menzili 800-900 km. Elektrikli versiyonun maksimum hızı çok düşük, bu yüzden otoyol için uygun değil. Sevdiğim tek şey sessizlik, ama aracın ses yalıtımlı arka bölümünden gelen sesler yine rahatsız edici. Şehir içi dağıtım için belki uygun, ama birçok kişi her gün daha fazla kilometre yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
E-Crafter ("şehir içi dur-kalk trafik için") ve e-Sprinter ("özellikle şehir içinde planlanabilir turlar için") gibi, e-Ducato da esas olarak şehir için tasarlanmış; Fiat'ın WLTP şehir menzilini (235 km'ye kadar) öne çıkarması boşuna değil. Akü boyutu ve şarj hızı nedeniyle araç, pazartesi sabahları otobanda 1,5 saatte Münih'e koşan esnaf için uygun değil; karavan olarak kullanım için de uygun değil. Ön yüzey alanı düşünüldüğünde yaklaşık 35 kWh/100 km tüketim makul.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kötü kalite, çok sayıda kusur. Kasım 22'den beri 79 kWh bataryalı E-Ducato'yu kapalı kasa olarak kullanıyoruz. Konsept olarak fena değil ama maalesef çok kusuru var. Fabrikada kablo demeti kötü döşenmiş, 300 km sonra sürtünerek hasar görmüş. Kışın günlük kullanımda 100 km'de 40-45 kWh tüketiyor. Fabrika işçiliği yetersiz, geri vites uyarıcının bağlantısı yok. Uygulamada sürekli 'batarya arızası' hata mesajı çıkıyor. 11 kW ile şarj ederken fanın saatlerce süren yüksek sesi (AC 72 dB) var, komşular şikayet ediyor, sesler yasal sınırların dışında. Fiat 2022'nin 1. Çeyreğinde çözüm vaat etti, Nisan 22'de ise sadece 'her şey tamam, bir kusur yok' deniyor. Yaklaşık 1500 km'de direksiyonda gıcırtılı sesler başladı, amortisör üst yatağı arızalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir karavan yapmak için neredeyse bir E-Ducato alacaktım, ama test sürüşü yapıp kullanım kılavuzunu okuyunca vazgeçtim. 12V akü yalnızca bir şarj cihazıyla dolduruluyor (DC/DC dönüştürücü yok). Ek 12V tüketici bağlamak yasak. Çalıştırma prosedürü zahmetli: kemeri tak, anahtarı çevir, bekle.. Şarj olurken yüksek sesli fan çalışıyor (kampingde bu zor olabilir). Çekiş zaten Fiat'ta orta düzeyde, şimdi ağırlık daha da arkaya kaymış. 150 hızlı şarjdan sonra E-Ducato duruyormuş (satıcıya göre). 700 kg faydalı yük (büyük akü ve 3,5 ton ile) biraz az. Tempomat yok, döner koltuk yok, rejenerasyon ayarlanamıyor, el freni mekanik vb. Bu bir gelişme değil, dizel bir aracın kötü yapılmış bir dönüşümü gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabalar daha çok düz şehirlerde iş görür, Karadeniz gibi yerlerde asla iş görmez. Devamlı lastik ve debriyaj balatası yer, çünkü önden çekişli, ikisi de.
Ducato'yu severim. Yaklaşık dokuz yıldır kullanıyorum, şimdiye kadar sadece dizel versiyonlarını. Elektrikli olan ilgimi çekiyor. Menzili ilginç olsa da bataryanın ağırlığı ve halka açık şarj istasyonlarının fiyatı ciddi bir sorun. Dizel versiyonlarına kıyasla alım fiyatı da daha yüksek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada Fiat E-Ducato sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 61 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen yön düşük gerçek menzil ve zayıf yük kapasitesi. Kışın menzil 90 km'ye, yüklü/yokuşta 70 km'ye kadar düşüyor; tüketim 35-45 kWh/100 km olarak belirtiliyor. Sessizlik ve şehir içi kullanım övülürken; arıza sıklığı, sert süspansiyon ve fabrika işçiliği sık şikayet ediliyor.
Fiat E-Ducato almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek E-Ducato araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılara göre menzil beklenenin çok altında kalıyor. Kışın yaklaşık 90 km'ye, yüklü ve yokuşta 70 km'ye kadar düştüğü, 400 km beklenen menzilin gerçekte 250 km'ye indiği belirtiliyor.
Fiat E-Ducato enerji tüketimi ne kadar?
Yorumlarda 100 km'de 35 kWh civarı, kış kullanımında ise 40-45 kWh'e kadar yükselen tüketim aktarılıyor.
Fiat E-Ducato yük kapasitesi yeterli mi?
Birçok kullanıcı yük kapasitesini yetersiz buluyor. 400-552 kg gibi değerler 'şaka gibi' olarak nitelendiriliyor ve tam yükle sadece 20 km gidilebildiği şikayeti var.
Fiat E-Ducato konfor ve süspansiyon nasıl?
Görüşler karışık. Bazıları süspansiyonu çok sert bulup uzun yolda bel ağrısından şikayet ederken, bazı kullanıcılar sürüşü konforlu ve geniş buluyor.
Fiat E-Ducato ne tür arıza ve sorunlar bildiriliyor?
Kablo demeti aşınması, 'battery failure' hatası, şarjda gürültülü fan sesi, direksiyon gıcırtısı ve sürekli yanan uyarı göstergeleri gibi sorunlar aktarılıyor.
Fiat E-Ducato hangi kullanım için uygun?
Özellikle şehir içi teslimatlar için öneriliyor. Dizelin uygunsuz olduğu şehir kullanımında sessizliği ve koku yapmamasıyla beğeniliyor; otoyol ve karavan kullanımı için uygun görülmüyor.
İlgili Aramalar
fiat e ducato chassis cabfiat e ducato 110 kwhfiat e ducato rangefiat e ducato preisfiat e ducato pricefiat e ducato electricfiat e ducato 2025fiat e ducato l3h2fiat e ducato segunda mano
