Fiat Toro

Toro 1.8 2020 sahibiyim, önceki aracım 2014 ix35. Şehir içi ve otoyol ortalama tüketimi 9,3 km/l. Süspansiyon konforlu ve stabil ama kırılgan; sık bakım istiyor, ama masrafı yüksek değil. Motor güçsüz hissettiriyor, sabır gerektiriyor. Çok yönlü ve kullanışlı; arka alan kötü değil, sürüşü konforlu, donanımı iyi, şanzımanı iyi, kasası işe yarıyor. Şimdiye kadar yapılan bakımlar: yağ, filtreler, balatalar, süspansiyon burçları, arka bieletler, şanzıman yağı (ısı değiştirici dahil). Yaşanan sorunlar: klima hava difüzörlerinin yönlendiricisi kırılıyor, iç döşeme zamanla can sıkıcı cızırtılar yapıyor, orijinal olsa bile fren diskleri belirgin aşınıyor ve eğiliyor. Memnunum. Ama kasaya ihtiyacın yoksa ve bozuk yollara girmiyorsan Corolla ya da Civic al, mutlu ol. 40 bin km sonrası bakım masrafı: R$ 6.235,00 (şanzıman yağı ve ısı değiştirici, bir çift lastik, rot ayarı ve balans dahil).

Toro 1.3'ü aldım ve 7 bin km'de çalışmamaya başladı. 3 kez servise gittikten sonra sorunun, eriyen yakıt filtresinden gelen artıklar yüzünden enjeksiyon flütünün tıkanması olduğunu buldular. 1 aydan fazla zamandır arabasız kaldım ve ComFiat'ın çekici ve yedek araç hizmetiyle ciddi sorunlar yaşadım. Aynı motorlu Compass ve Renegade'lerde de benzer sorunların çıktığını duydum. Fiat büyük ihtimalle sorunu kökten çözmeyecek, sadece parçaları değiştirecek, filtrenin malzeme kalitesini anlamadan. Bu yüzden 6 ay sonra sorun tekrar çıkabilir. Bu motorlu herhangi bir araç almadan önce iyi düşünün, çünkü fabrikanın satış sonrası hizmetine güvenirseniz çaresiz kalırsınız.

DİKKAT - Toro 1.3 aldım ve 7 bin km'de çalışmamaya başladı. 3 kez servise gittikten sonra sorunun, benzin filtresinden gelen kalıntı yüzünden enjeksiyonun 'flauta' (enjektör bağlantı parçası) denen kısmının tıkanması olduğunu buldular. 1 aydan fazla araçsız kaldım, çekici ve yedek araç hizmetinde ComFiat ile ciddi sorunlar yaşadım. Aynı motorlu Compass ve Renegade'de de benzer sorunlar çıktığını duydum. Fiat'ın sorunu kalıcı çözmeyeceğini düşünüyorum, çünkü sadece parçaları değiştiriyorlar ve filtre malzemesinin kalitesini anlamadan gidiyorlar; 6 ay sonra sorun tekrar çıkabilir. Bu motora sahip herhangi bir araba almadan önce iyi düşünün, çünkü fabrikanın satış sonrası desteğine güvenirseniz kaybolursunuz.

Fiat'a hayal kırıklığına uğradım, bu tarz bir davranışı beklemiyordum; hep üst düzey gördüğüm bir firmaydı. Toro 2018/2019'umu 2021/2022 ile değiştirdim. Çok heyecanlıydım, çünkü eskisinde şikayet edecek bir şey yoktu. Ama hayatım cehenneme döndü. Kullanmaya başladığım ilk haftada multimedya merkezi arıza yaptı. O günden sonra bayiye gidip gelerek zaman ve para kaybetmek rutinim oldu. Fiat ise sıfır ve pahalı bir araçtaki arızayı hemen değiştirip müşteriyi bu yorucu durumdan kurtarmak yerine, deneme yanılma yoluyla tamir etmeye çalışıyor.

Compass S 1.3 ile test sürüşü yaptım, tam 1 ay sonra da Toro Volcano ile yaptım. İkisi de çok iyi. Test çok kısaydı, yaklaşık 8-10 km; hızlanmada biraz daha fazla bekliyordum. Hoşuma giden bir detay da yol tutuşu, yere çok iyi basıyor. Compass asfalt için biraz daha uygun, ama Toro da çok iyi. Jeep'i epey beğendim, Fiat için de aynısı geçerli; ama iki araçta da motorun biraz daha canlı olmasını bekliyordum. Kötü değil, belki beklentim çok yüksekti; bu motor hakkını vererek çok konuşulan bir motor, 185 hp ve 27,5 kgfm rakamları saygı duyulacak değerler. Yine de biraz hayal kırıklığına uğradım. Bu sadece benim izlenimim. Açıkçası performans, rakamların önerdiği gibi değil gibi görünüyor. Kötü değil, tekrar ediyorum. Toro'nun fiyat/performans oranının daha iyi olabileceğini düşünüyorum. Benim tercihim Compass Sport ile Toro Freedom arasında olurdu.

Bence Fiat'ın değiştirmesi gereken şey arka kapak. Ben bir Fiat Toro'ya sahiptim. Ortadan ikiye açılan arka kapakçıklar yük taşırken engel oluyor: canlı 100 kiloluk bir domuzu kasaya koymak için iki kişi gerekiyor, kasanın tabanına yaklaşamıyorsun. Diğer pick-up'larda kasa kapağı indiği için kasanın tüm alanını rahatça kullanabiliyorsun; Toro'da ise bir mourão (çit direği) değiştirmek bile imkansız. Bence Toro iş için uygun bir pick-up değil. Tek bir üst düzey pick-up sahibi olmayı düşünüp Toro Hanch 2019 aldım, sadece 9 ay tuttum ve sattım. Olmadı; Fiat Strada ve VW Jetta aldım, yine iki araca döndüm.

Fiat'ın bu harika ve güzel Pick-up Toro'ya bir UNO motoru koymasının mantığını anlayamıyorum. Sadece 3 silindirli olması eksik kalmış. Yan taraftaki inşaatta kullanılan el arabası bile daha fazla güce sahip. Her hümpelde arabayı itmemizi mi istiyorlar? Böyle bir araca en az 200 BG turbo dizel motor yakışır. Fiat çıldırmış!!

2018/2019 model Toro Volcano Dizel'im var. 1.3T Volcano'ya geçmeyi düşünüyordum ama Fiat 4x4 koymayarak hata etmiş. Tüketim de hayal kırıklığı yarattı. Dizelde acele etmeden (100 km/s'ye kadar) çift şeritli yollarda 18 km/l yapıyor; sert sürünce (140 km/s) kolayca 13'e düşüyor. Dizel versiyonda sadece estetik değişmiş, 50 bin verip değiştirmeye gerek görmüyorum. Bu aracı tutarım ya da Ranger Black'e geçerim.