Ford E-Transit Custom

Castrol karadeniz bölgede sevkiyatta çalışıyorum ve yakin zamanda bu araçtan gelcek bize de sehir ici sevkiyat için bide içinde palette castrol yağı görünce bi degisik oldum şimdiden alıştım gibi keyifli bir araç olacak belli 😀

2.0 dizel ile oturmuş ortalama tüketimi 9.3 litre dizele devam

Elektirikli olmasına rağmen tasarım çizgisini bozmayan koca yürekli ford ford iş sektörünün vazgçilmezidir

bu araca pil kapasitesi yetersiz, en az 90 kw pil kapasitesi olması gerek, ford 317 km menzil diyor, ama tüketimi 36 kw olarak açıklamış, bu hesap la bu arac 180 km ancak yol yapar gözüküyor, buna birde yük yukleyince ben kullandığım güzergahta, 300 metre rakım dan 2550 metre rakima çıkana kadar bil bitecektir, yolum 180 km ve 100 km si ranpa, 90 kw pil ile bu güzergahı ancak gidebilir, gerçekte 500 kg yuk kimse yüklemez bu en düşük olarak yüklenir 500 km yuk doblo connet araçlara yükleniyor, ben sprinter kamyonetle bu güzergahta 2,3 ton yuk aralığında geziyorum, umarim kısa zamanda 90 kw pil gelir kamyonet modelini alırdım

Boş kutuları koymaktan ziyade daha gerçek ağırlıklar net sonuçlar verecektir.

2021 yüksek tavan kullanıcısı olarak, yüklü bir şekilde 230 km menzil dediler. Biz bu araçları şehir içinde kullanmıyoruz, ilçeler arasında kullanıyoruz. Bir yola gittiğimizde 300 km sadece gidiyoruz, dönerken ne yapacağız? 500 km altındaki ticari araç bence boşa masraf gibi geliyor.

Gereksiz fazla övüyorsun doğan abi ekran kasıyor benim Fiorino bile alıyor 600 700 kg

Yük atacaklar için tavsiye etmiyorum çünkü düsuk performanş ile geri sattirir yokusda ne napar bilemeyiz

Güzel makina ama uzun yol gidemez pil problem daha hızlı dolum yapabilmenin Bir çözümü olmalı yoksa şu anlık akıl işi değil Bunu almak

2021 modeline kadar olan pek çok transit kullandım işim gereği. Eskiden alırsın Ford olursun lord diye bir tabir vardı kiii; eskilerde kaldı. Şimdi bunun bir kaç sebebi var tabi ki. Uluslar arası normlar var. Euro 4, euro5 euro 6... hatta bu son modellere doğru euro6 motorlar upgrade edilerek piyasaya sürüldü. Şimdi; o euro normlarını tutturabilmek adına araçta kronik o kadar çok arıza çeşidi vardı ki! Daha 17000 bin km de enjektör değişimi yapılıp, arkasından bir daha 22000 binde enjektör değişimi yapıldı mesela. Araç garantili olduğu için değişip durdu. Ama giden, serviste geçen o boş zamandı. Bana göre bir ticari araç 250 binde dağılmamalı. 320 binde araç çok ciddi mekanik sıkıntılar verdi. 2019 2020 2021 hepsi böyle. Çok nazik araçlar ve ne kadar nazik kullanırsanız kullanın, sonuç değişmiyor. Medya player kısmı bluetooth açısından hep sıkıntılı. Debriyaj üst merkez kronik sorun. Şanzuman çabuk dağılıyor. Yani bir ticari araca göre çabuk. 150- 180 bin de senkromeçlerde sorun olur, cırtlaya cırtlaya kullanırsınız. Aracın su borçlarını, soğutma borularını arada mutlaka değişin mesela. Bu araçların en sevdiğim yanı yokuş yukarı canavar gibi çıkıyorsunuz. Ama sakın viraja biraz hızlı girmeyin. Virajı durumuna göre 70 le arka anında kayıyor. Son olarak şunu söyleyeyim. Umarım elektrikli araç serisinde tüm olumsuzluklar giderilmiştir.