Ford E-Transit Custom

Bende aynısı var çok mükemmel kısa yol yapıyorsan çok rahat ve kalideli menzili uzun yolda ekonomik kullanırsan eğer sekiz artı bir yolcu bakaj 200 kilo olursa 150 km şehir içi kullanım aynı yükle ekonomik kullanırsan 175 ile 200 km arası kişin bu yüzde 30 düşüyor patarya kabasidesi yüzde 20 ile yüzde 80 ne 27 takılarda doluyor patarya kabasidesi 64 kwh çok az geliyor bu 100kwh olmalıydı çünkü motor çok güçlü 100 km de 20 ile 30 kwh harcıyor patarya kabasidesi yetmiyor bu ilgililere duyrulur

Kasko 4 gün ikame Ford verdi, daha öncesine kadar 2026 model sürmemiştim. 4 gün kullandım ilk bindim keyifliydi indim kısa bir süre sonra birşeyler yanlış rahatsız oluyorum. Konforlu ama 2012 Fiorinom manuel olmasına rağmen otomatik Transit Custom'dan aşırı yordu. Her sürdüğümde yoruldum. Anahtarı cebinden çıkar start stopa bas, kapanmayan aynalar, gereksiz ötmeler, yayaya 3mt var çarpma uyarısı vermesi. Anahtarsız giriş olmaması sebebi alınmaması için çok yeterli bir sebep. Ford'un koltukları kıç ağrıtıyor. Şerit takip şeride yanaşınca direksiyona müdahale ediyor o bile gereksiz yere kolunuzu yoruyor ben şeride yakın sürerim arkadan gelip giden araçların durumuna göre şerit takip asistanı siz şeridin üzerine çıkmadan direksiyonu kastıyor can sıkıcı bir durum.

Aynı araçtan 2 adet mevcut birisi 2024 model diğeri 2025 model. 2024 model olan araç 55.500 km'de kayış kopması sebebiyle garanti kapsamında sandık motor takıldı.2025 modelde 60.000 km'de fakat herhangi bir sıkıntı yaşamadık çok şükür. Bu araçların en büyük mühendislik hatası yağın içinde çalışan triger kayışı. Yağın içinde çalışması sebebiyle çabuk aşınıyor ve kayış koparak motora zarar veriyor. Onun haricinde her bakım aralığında (20.000 km) yaklaşık 2.5-3 lt arası yağ eksiltmesi yapmakta her iki araçta. Onun harici araç sürüş, konfor ve donanım olarak çok iyi.

2025 aralık ayında bu araçtan ve bu renk aldım ve geleceği söylendi ve 1 ay beklememe rağmen araç gelmedi yapılan açıklama ford aracı geri çekti yurtdışına gönderdi. Yıl sonu olması sebebiyle araç ihtiyacım vardı kavga dövüş panelvanını aldım bu fordun ayıbıdır. Araçtan çok memnunum aşırı iyi emsallerine göre malzeme kalitesi motoru vs yağlı kayış olmasına aldanmayın en iyi seçenek bu. Yıl sonu olmadan alacak arkadaş varsa alsın yoksa karaborsa.

Merhaba aynı araçtan kullanmaktayım. İlave yapmak istediğim noktalar var. Paket farklı olduğu için aracımda İlaveler var. Aracımda Tüm kapılardan anahtarsız giriş çıkış çalıştırma mevcut. Araç kilitlendiği zaman aynalar otomatik kapanıyor. Aracım otomatik ve vites koldan Telefon koymak için Manuel vitesin olduğu yerde bardaklık, bardaklığın olduğu yerde kablosuz şarj için göz mevcut. Ayrıca sol üsteki bardaklığa telefon sığmadığı söyleniyor ama buda telefondan telefona değişir. Samsung z fold 2 katlanır telefon kullanıyorum ve sığmıyor denen yere sığıyor. Aracı her çalıştırınca tekrar ayar yapmak gerekiyormuş, benim araç her çalıştırdığımda değiştirmiş olduğum ayar var ise gösterge panelinde otomatik olarak soruyor. Örneğin çekiş kontrol kapattınız kapalı kalmaya devam etsin mi diye soruyor bende direksiyon üzerindeki tek tuşa basarak (ok) onaylıyorum ve tekrar ayar yapmama gerek kalmıyor. Olumsuz olan ısıtma dağılımı konusunda ise haklı bir tespit var. İlave olarak aracımda koltuk ısıtma da mevcut. Sürücü ve yolcu olarak. Çok şeymi istiyorum bilmiyorum ama elsik olarak direksiyon ısıtma da olsaymış tadından yenmezmiş. Dör teker bağımsız süspansiyon ve Araç mükemmel derece yol bozukluklarını sönümlüyor. Otomatik uzun kısa farlar 170 bg dizel otomatik dev gibi ekranlar güvenlik donanımı en üst seviyede geri görüş kamera 4 hava yastığı Alarm bagaj zemin kaplama bagaj yan duvarlar kaplı ön cam rezistans ön park sensörü Çelik jant tavan rayları yani araçta hemen hemen yok yok. Bir çok Avrupa binek araçlarında bu kadar donanım olduğunu düşünmüyorum. Aracın ikizi olan transporda üst paket seçeneği ile üretiliyor. Bu yazdığım bir çok donanım opsiyonel olarak transporda var. İşin sonu ne kadar para verirsen o kadar konfor ve özellik aracında alırsın. Ticari araç olarak bir yana binek olarak bile kullanıyorum. 2024 model olanlarında fordpass uygulama sayesinde uzaktan aracı çalıştırıp içini ısıtabiliyor camdaki buzları çözebiliyor siz Aracın içime girdiğinizde her şey hazır oluyor. Daha ne olsun

2025 eylülde aldım . Otomatik kısa 136 hp Suan 18.000 km de tek sıkıntı . 12.000 km de iken yap eksildi uyarısı verdi serviste 2 lt yağ satın aldım . Başka problem yaşamadım. Bardaklıl transit kadar büyük deği. Telefon koyacak yer yok. Üst yere koyunca çok ısınıp kapanıyor. 1.200 kg donuk norveç uskumru yükledim . İzmirde Bursaya hiç bayırda banamısın yok . Şehir içinde çok atik . Şehir dışı 100-120 km de 6.8 şehir içi trafikte 10 lt ye kadar yakıt yakar.

Camlı koltuklu olanını kullanıyoruz yazılımsal hatalarla dolu daha 18 binde motor arıza ışığı yaktı arka kapak sola yakın duruyor birçok araçta gözlemledim sanırım fabrikasyon bir hata var servise ilettiğimizde geçiştiriyorlar çok çok fazla yakıyor 2012 model transporterden geçmiştik transporterı mumla aradık aldığımıza alacağımıza bin pişman olduk

bek ecza deposunda sevikaytçı olarak çalışıyorum bunla fiat scot kullandım scot buna kafa atar resmen. Scoutun tek eksiği geri görüş kamerası onun dışında 173 limitörüyle kumluca, demre virajlarını ağlatıyoruz arabayla. Ama customun performansı çok düşük kalıyor scouta göre. Ford da çok güzel yatıyor viraja ama bi scot etmez çekişi 2 sini limitlerine kadar denemiş biri olarak

Öncelikle hayırlı olsun kazasız belasız kullanmak dileğiyle. Aynı aracın 340 L uzun şase olan modelini kullanıyorum. Akhisar da full şehir içi günlük ortalama 50-60 km yol yapıyorum. Sabah ilk başladığımda araçta yaklaşık 900 kg yükle başlıyorum ve dağıtım yaparak gezdiğimden yükte gezdikçe azalıyor. Arabam 4.000 km de ve ortalama hızım 20 km. Aldığımdan beri şarjı %20 ile 80 arasında kullanıyorum. Eğer devamlı şehir içinde kullanmak istiyorsanız ve kendi şarj imkanınız varsa hiç düşünmeden alabilirsiniz. Partikül derdi vb. kurtulursunuz. Arkadaşta bahsetti sandık motor zaten başlı başına maliyet. Hadi motoru değiştirdin şanzuman eski pompa eski enjektör eski yani şehir içinde dizelin derdi bitmez. He bu arabayla da uzun yol yapılmaz. Elektriklide şartlar tamamen bizden yana kullanım olarak. Zaten garanti bitinceye kadar araba kendini amorti etmiş oluyor.

11 Aralık 2023 tarihinde aracımı teslim aldım. Aracım şu an 60.000 km bandına geldi. Eksileri: 1. Araçta bitmek bilmeyen bir yağ yakma durumu mevcut. Servis her seferinde düzelecek diyor ama maalesef herhangi bir düzelme yok yağ yakmaya devam ediyor. Araç yeni nesil EcoBlue motor olduğu için yüksek sıcaklıkta çalışıyor. Bu sebepten dolayı motor yağı buharlaşıyor vs. Ben bunu çok mantıklı ve geçerli bulmuyorum. Bir araba yağ yakıyor ise sorun var demektir. Ayrıca servis bu durumu ücretsiz olarak telafi etmiyor. Yağ eklemeye ücret istiyor. Ben de aracın bakımlarını 5.000 km önceden yaptırıyorum. 20.000 km aralıkla değilde 15.000 km aralıkla götürüyorum. Ayrıca bu araç sıfır olmasına rağmen MAF sensörü değişti. Araç bu yüzden sarsıntılı çalışıyor denildi ama hala sarsıntılı çalışma mevcut. 2. Aracın çarpışma önlemi sistemi ve start stop özelliğini sürekli kapatmanız lazım. Start stop için sürekli iptal etmeniz lazım. Çarpışma önleme de öyle keza. Çünkü çok sıkıntılı bir çarpışma önleme sistemi var çok fena fren yapıyor. Geri kalan bütün ayarlar için her araca inip bindiğinizde bunları tekrardan manuel olarak elle kapatmanız lazım. Ayarları kaydetme özelliği olmalı. 3. Aracın malzeme kalitesi eski Ford ticarilere göre oldukça düşük. 2021 model aracımda vardı bir gün olsun sorun çıkarmadı. 120.000 km'de baskı balatası değişmişti. Bu araçta şimdiden baskı balatanın bittiğini hissediyorum. 60.000 km'de biter mi demeyin ben her gün dağıtım yapıyorum sabah 6'da marşa basıp akşam 6 7'ye kadar araç faal bir şekilde çalışıyor. İstanbul gibi bir yerde trafiğin içinde sürekli. Eski aracımda 120.000 km iken yeni kasa bir araçta bu kadar çabuk bitmesi problem. 4. El freni muhabbeti. Elektromekanik bir el freni var. Kemeri takmadığınız sürece araç hareket etmiyor. Ya frene basıp el ile iptal edeceksiniz ya da kemeri takıp öyle iptal edeceksiniz. Benim için güzel bir özellik oldu kemer takmadan aracı çalıştırmıyorum artık. Kimisi için sıkıcı ama gerçekten kemer takma alışkanlığı oluşuyor sağlığınız ve güvenliğiniz için faydalı. 5. İç mekan kalitesi oldukça düşük. Giriş paket bir araç aldığınızda kol dayama bile gelmiyor. Sonradan da taktırma gibi bir durumunuz yok. Aracın yükleme kısmında ki elektrik tesisatları olduğu gibi açık. Öyle yalap şalap montaj yapılmış ve teslim edilmiş. Biz araca malzeme yüklüyoruz vs yani bir kabloya bir malzeme takılsa yırtılsa kullanıcı hatası diyip size kitleyecekler. Bu araç aşırı teknolojik özelliklere sahip yani öyle sağda solda açık kablo falan sıkıntı. Arka çamurluğun içinde ki soketlerin açık olması da cabası. Bu araç yaz kış kullanılıyor. Su ile temas ettiğinde allah muhafaza bir problem çıkarsa yanarsınız. Anladığım kadarıyla o soketler bir çok elektronik sistemin beslemesi. Öyle ulu orta açıkta durması çok riskli. 6. 2021 model aracımda DPF doluluk oranını gösteren bir sistem mevcuttu. DPF doluluk oranınız arttığında temizlemeniz için bir program mevcuttu. Bu araçta bunu kaldırmışlar hatta DPF doluluk oranını bile göremiyorsunuz. Bu eski kasada mevcut ve çok faydalı bir özellikti. Çünkü DPF dolunca aracın DPF temizliğini program ile yapıyorduk. Yani bazen temizleme imkanınız olmuyor. Her zaman yüksek devirde süremiyorsunuz ya da otobanda belli bir süre 3000/3500 devir gidecek vakit olmuyor. Kendisi 2.000 devire sabitleyip 15 20 dakika çalışıp temizliyordu. Ve cidden işe yarıyordu. Yani bu kadar faydalı bir sistem yeni nesil arabada neden kaldırılır hala anlamış değilim. Artıları: 1. Şerit takip özelliği en sevdiğim özellik. Çalışırken ister istemez bir yerlere uzanıyor bir şey almamız gerekiyor. Kendisi bu konuda bana çok yardımcı oluyor 3 4 saniye de olsa elimi bırakıp bir şeye uzanmam faydalı. Uzun yollarda da epey işinize yarıyor. Tabi belli bir süreden sonra ikaza başlıyor ama şerit takibi devam ediyor. 2. Apple CarPlay ve Android Auto özelliği mükemmel. Bu sebepten ötürü ben elime telefon almıyorum. Bu da dikkat açısından aşırı faydalı. Bu özellik ve ekranın büyüklüğü sizi epey bir rahatlatıyor. 3. FordPass özelliği en sevdiğim yanlarından birisi. Uzaktan açma kapama aracın bir çok teknik bilgisini falan telefondan kontrol edebiliyorsunuz. Çok stabil çalışmasa da araç konumunu takip edebiliyorsunuz. 4. Dijital bir ekrana sahip full paketlerinde ki dijital ekran daha teferruatlı ama bu ekranda da bir çok bilgiye erişiminiz mevcut. Yolda giderken kurcalarsınız ve ya görmek istediğiniz araç özelliklerini yapılandırabilirsiniz. Ben aşırı faydalı buluyorum.