Renault Master E-Tech Elektrik Yorumları

bide arkadan itişli çift teker yapsanız türkiye kamyonet pazarını ikiye bölücek bir tasarım olmuş almak istiyorum ama tek teker ve ön çekişli

Arkadaşlar araç sahibiyim. Öncelikle belirteyim. Bazı konularda zevkler ve renkler tartışılmaz. Türkiye'de bilinen tüm panelvan araçları kullandım diyebilirim. Yeni Master için ekleyeceğim bir kaç + bilgi var. Tamamen kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto var araçta. Ekran tepkimeleri diğer ticari panelvanlara göre çok başarılı. Sağa ve sola dönebilen kamera görüntüsü, park etme esnasında fazla yaklaşıldığında kuş bakışı görüntüye geçmesi çok önemli ekstra özellikler. Abartmıyorum... Otomobiller dahil olmak üzere bundan daha yumuşak bir direksiyon yoktur bence. Eski kasalarına göre tur (dönüş kabiliyeti) bir nebze de olsa düzeltilmiş. Otomatik far, şerit takip, çarpışma uyarı vb. gayet başarılı. Hiç abartmadan bunun bir panelvan araç olduğunu düşünürsek rakiplerine göre gayet başarılı. En belirgin eksi yönü şu. Araç 2.0 motora sahip olduğu için tam yüklü durumlarda 5. ve 6. vitesler cansız kalıyor, yüksek devir istiyor. Benim yaptığım kıyaslamalarda uzun süreli kullanım için diğer rakiplerine göre daha başarılı ve uygun bir araç.

O kadar gösterişli araba yapıp bir tane kapaklı rafın bulunmaması büyük bir kayıp, şoförün özel eşyalarını koyabileceği bir rafı yok

12 sene 3 tane sıfır Master şirket aracı kullandım, manevrası ustası olmadıktan sonra bi halta yaramaz bence, Renault ticari yapmasın, neyse ki başka marka aldık da kurtuldum

Kendini inatla koruyan bir efsane: araç sadece 'B' modunda değil, 'D' modunda da geri kazanım yapıyor, buna 'Blended Braking' deniyor. Fren pedalına basmak önce sadece geri kazanımı devreye sokuyor, ancak belli bir sertlikten sonra mekanik fren ekleniyor. Sakin sürüşte çoğu araçta 'D' veya 'B' fark etmiyor, her zaman aynı verimli oluyor.

İrlanda'da tamamen elektrikli Movano'mla dolaşıyorum, 110 kWh bataryalı. L3 H3 versiyonunu 4,24 tonluk olarak sipariş ettim. Konfigürasyonda prizi eklemeyi atlamıştım, Opel (Fiat) konfiguratörü berbat olduğu için. Ama artık onu özlemiyorum bile.

İki yıldır günlük araç olarak Renault Scenic e-tech iconic kullanıyorum, sürüş keyfi tarif edilemez. 87 kWh bataryayla gayet iyi bir menzil elde ediyorum. Tam fonksiyon olarak olmasa da biraz alışınca ve öngörülü sürüşle neredeyse tek pedal sürüşünü yakalayabiliyorsunuz. Geri kazanımlı fren de bu araçta harika, yol profiline göre kilometrelerce bedavaya gidiyorum. Renault tasarım açısından da birçok şeyi hiç fena yapmıyor.

Kamper olarak donatılınca 35-40 kWh tüketiyor, bu resmen komik. Ben 5 yıldır Peugeot e208 kullanıyorum, o da tam bir dert, tüketim 18 kWh civarında. Hepsi toplamda ÇOK FAZLA.

270-300 km menzil mi? Bu gerçekten şaka gibi. Kısa turlar için tamam ama uzağa gitmek istediğinde büyük saçmalık. Römorkla ise iş iyice içinden çıkılmaz hale geliyor.

3,5 yıldır Pössl eVanster'i 75 kWh batarya ve açılır tavanla kullanıyoruz. Kendi ihtiyaçlarımıza göre donattık. Yazın tüketim yaklaşık 15 kWh, kışın ise 25 kWh civarında oluyor. 40 yıl VW minibüs kullandıktan sonra artık bir daha asla içten yanmalı istemiyorum.