Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 221 Fotoğraf
+216
Ford Maverick
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Artıları: küçük, kamyonet kasası, tam boy yedek lastik. Eksileri: yekpare şasi, enine/önden çekişli, turbo beslemeli, manuel vites yok, gereksiz sensörler, direkt enjeksiyon. 2020 Ranger'ımı bununla takas etmeyi düşündüm (ki Ranger'ımda da listelediğim bazı eksiler var), ama değmez gibi görünüyor. Eğer Maverick orijinal Ranger'ın yeni bir versiyonu olsaydı, şu ankinden bile daha iyi satardı. Çoğu insan için fazlasıyla yeterli olsa da, normal bir SUV almanın getirdiği tavizlerin üzerine, normal kamyonet özelliklerini de alamamak büyük bir uzlaşma.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İç mekanı bence berbat. Güvenlik özelliklerini çok beğendim. Yarı şasili bir sözde kamyonet olması hoşuma gitmiyor.. Sonuç olarak, performansı ve güvenliği güzel. Ön tasarımı iyileşmiş. Vites kolu gibi olan şey bir alay konusu.. Sanki ses seviyesini yükseltecekmişsin gibi duruyor. İğrenç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tüm Maverick'ler önden çekişlidir, farkı ise arka çekişin sadece NADİREN devreye girmesidir. Dört tekerlekten çekişli olsa da HER ZAMAN ÖNDEN ÇEKİŞLİDİR.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
250 beygir gücünde. 238 beygir gücü, takmayı planladıkları GPF filtreleri için geçerli, ancak Haziran 2025'ten (tahmini tarih, değişebilir) önce üretilmiş bir Maverick alırsanız yine 250 beygir gücü alırsınız ve o berbat GPF filtresi olmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şanzıman için, gerçekte CVT ile alakası olmayan bir eCVT. Kayışı, kasnağı, oran değiştiren bir mekanizması yok. İki elektrik motoruyla çalışan, güç bölmeli bir planet dişli sistemi ve davranışı sadece bilgisayarın gücü sürekli harmanlaması nedeniyle bir CVT'ye benziyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben de ilk yeni aracımı 'paramla oy kullanma' yaklaşımıyla almaya karar verdim. İçine geyik taşıyabileceğim bir kasa, alabalık mevsiminde iki izli yollar için dört çeker ve 30'lu ortalarda yakıt ekonomisi mi? Ne kadar inandığımı göstermek için tasarruf ettiğim parayla Ford hissesi aldım. Şunu söylemeliyim ki, 22'de orijinal bir Maverick aldım, bu yüzden hem 4k çekme paketi hem de arazi paketi aldım. Sadece bir seçeneği seçmeniz gerektiğini düşünmüyorum. Ayrıca orta konsol için isteğe bağlı kasayı da aldım ve bu gerçekten hayat değiştirici. Her zaman yanımda nakit bulundurabiliyorum ve şehirdeyken yanımda taşımak istemediğimde tabancamı endişelenmeden saklayabiliyorum. Şu anda, yeni aldığım nişan yüzüğünü kız arkadaşımın 'yanlışlıkla' bulamayacağı bir yere saklayabiliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu bir kamyonet değil. (Şasi üzeri değil). Bu bir Subaru Baja veya Hyundai Santa Cruz gibi; arkasında küçük bir havuz olan bir araba. Tıpkı 'CUV'lerin 'SUV' olmaması gibi, gerçi internette kimse bu ayrımı bilmiyor veya doğru yapmıyor gibi görünüyor.
Bence Ford Maverick şu anda Ford'un amiral gemisi aracı. Alıcılar tarafından kabul görmesi ve genel olarak beğenilmesi büyük şans. 'Tipik' bir alıcının karşılayabileceği birkaç Ford aracından biri. Chevy 'Blazer'ın 2.0 litrelik Turbo 4 silindirli bir motora sahip olduğu bir dünyada yaşamak istemiyorum. Bunlar üzücü günler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Babamın bir tane vardı, o zamanki benzinle 3 ila 3.5 litre yakıt tüketimi yapıyordu, şimdiki gibi sulandırılmış benzin değildi. Ama zengin bile olmayan babam rahatça karşılıyordu çünkü ona göre benzin çok ucuzdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Santa Cruz ve Maverick çıktığından beri bunu söylüyorum, onları iki kapılı yapsınlar. Bazı insanlar tüm araçların dört kapılı hale getirilmesinden, aile arabası gibi olmasından bıktı. Colorado da artık sadece dört kapılı. Hayatta bazı insanlar sadece yatağına bir şeyler yükleyebilecekleri ve iyi yakıt tüketimi alabilecekleri küçük bir iki kapılı iş kamyonu istiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Ford Maverick sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.038 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Maverick hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Ford Maverick almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Maverick araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
