Ford Maverick

İlk Mavericks XLT 2022'lerden biriydi, milyonlarca sorun yaşadım; emniyet kemerinden, hava yastığına, bayinin asla çözemediği fren seslerine kadar. Sonra bir kaza geçirdim ve sigortanın (RIVADAVIA sigorta) cevabı, aracın değerinin %50'sini tanıdıklarını ve tamiri benim yapmam gerektiğini, çünkü yedek parça bulamadıklarını söylediler 😂

23/09/2025 tarihinde aracın normal kullanımı sırasında, kamyonet diferansiyelde ve şanzımanda sarsıntılar yapmaya başladı ve önemli ölçüde güç kaybı yaşandı. Mekanik arıza aniden meydana geldi ve benim, eşimin ve yeni doğan bebeğimin güvenliğini tehlikeye attı, hepsi araçtaydı. Durum son derece tehlikeli ve utanç vericiydi, ailemi halka açık yolda savunmasız bıraktı. Durumun ciddiyeti karşısında, aracı bayiye götürmek için çekici çağırmak zorunda kaldık. Şu ana kadar araca kesin bir teknik teşhis konulamadı, bu da güvensizliğimi daha da artırıyor. Belirtmek isterim ki, yaşananlar karşısında araç kullanıma güvenilir görünmüyor, ailemin huzurunu ve güvenliğini tamamen tehlikeye atıyor.

Maverick Tremor sahibiyim, boyutuna rağmen çok seviyordum ama 13.000 km'de motorunu değiştirmek zorunda kaldılar ve o zamandan beri 22.000 km'de her iki haftada bir birkaç gün tamirhanede kalıyor. Tasarım sorunları bile var. Ford'un satış sonrası hizmeti iyi değil ve modelin nihai kalitesi de öyle.

Bu aracın şanzımanının maksimum değeri motorun torkundan daha düşük. Kelimenin tam anlamıyla kendini imha edecek.

Ford önden çekişli platformları berbat yapıyor. Çoğunda şanzıman sorunları var ve geri kalanını da batırmanın bir yolunu buluyorlar. Umarım Toyota yekpare gövdeli hibrit bir pikap çıkarır ya da yeni nesil Honda Ridgeline'da böyle bir şey olur. Ford Maverick subreddit'ini izlemek komik, tıpkı Land Rover subreddit'i gibi, sorun üstüne sorun üstüne sorun 😂

Bu kamyonet için her şeyi sonradan taktırabilirdi birisi. Bence büyük bir başarısızlık çünkü diğer tüm Maverick'lerle aynı motora sahip. Eğer Mustang'deki 2.3 motoru koysalardı özel bir şey olurdu, Ford baştan başla.

Maverick'imden tamamen hayal kırıklığına uğradım. Birçok zayıf elektronik ve hatalı yazılım var.

Ford kompakt bir kamyoneti yeniden piyasaya süreceğini ilk duyurduğunda, orijinal Ranger, S10, Toyota pickup, Mazda B2000 gibi eski günleri düşünüyordum. Normal veya uzatılmış kabinli, 2 veya 4 tekerlekten çekişli, 4 veya 6 silindirli motorlu, manuel veya otomatik şanzımanlı, şasi üzeri küçük kamyonetler. Bunun yerine, küçücük, işe yaramaz bir kasaya sahip dört kapılı bir SUV alıyoruz..

Kesinlikle 2.3 ecoboost motoru dahil etmeleri gerekirdi. Bu, esasen süspansiyon ayarlarıyla birlikte bir görünüm paketi. Genel olarak Ford'dan oldukça hayal kırıklığı yaratan bir teklif.

Bilmiyorum.. 2008 HHR ve 2010 Forester'ımı son demlerinde kullanırken Maverick'in bir yedek olabileceğini ummuştum ama benim için elendi. Hibritin yakıt tüketimi ve maliyeti beni heyecanlandırmıştı. Kullanışlılığı ise sadece hilelerden ibaret ama bu Maverick'in suçu değil. Kamyonetler böyle oldu. Çoğu 4 kapılı kamyonetin ne kadar.. 5.5 inçlik kasası var? Maverick'in düzeninde alçıpanın etrafta sallanmasını istemezdim. Koltuklar yatırıldığında HHR'a tam bir kano sığdırabiliyordum ve saklama kutuları konusunda 6-8 tane rahatça sığıyordu. Subaru'dan kanoyu çıkardığımda benzer bir depolama alanı var. Ama bagaj kapağını açık bırakmak isteseydim, kano alçıpandan daha az dışarı sarkarak sığardı. Maverick'e bir kapak taksaydım belki 4 kutu ve koltuklar yatırıldığında birkaç tane daha sığdırabilirdim. Tüm bu belirtilen sorunları Meksika yapımı olması nedeniyle affedebilirdim ama şimdi değil.