Ford Maverick

...normal versiyonda 250hp, yoksa 250hp ve bazı siyah jantlar ve gövde efektleri için daha fazla mı ödeyeceksin? Hmmm...

Bir zamanlar böyle bir lanet olası şeye sahiptim, Guarulhos'un merkezinde benimle birlikte yandı, kkkkk içinde 4 fahişeyle. Şarap rengi bir V8 1976 Maverick'ti. Egzozun yakınındaki marş motoru kablosu gevşedi, kısa devre yaptı ve her yer duman oldu.

Şimdiden 10'a yakın geri çağırması olmasaydı mükemmel olurdu. Uzun vadede nasıl dayanacaklarını gerçekten merak ediyorum. Tüm sorunlarını görene kadar çok istiyordum. Ayrıca, I6 veya doğal emişli, manuel şanzımanlı bir versiyonunu yapsalar çok güzel olurdu ve sonsuza kadar dayanırdı. Bence turbo beslemeli I4'ler biraz kötü olabilir çünkü gerçekten devir çevirmedikçe torkları yok, ayrıca bu motorlardaki turbolara ulaşmak kabus gibi ve arızaya yatkınlar.

Ford, 4k çekme paketi olan bir Maverick Tremor tasarlasaydı, bugün bayide olurdum.

10 yıldan uzun süredir bir Ranger'ım var, onu araba olarak (bombalanmış yollarda) ve ara sıra ava gitmek için kullanıyorum, SIFIR iş. Ama premium dizel harcamaktan BIKTIM. Bu yüzden bir Renegade (benzinli) aldım ama arazi ve yoldaki çukurlar için çok narin. (Zaten jantı büktüm ve lastiği patlattım.) Bu yüzden bir Maverick'i inceliyorum, benzinli olduğu ve en azından görünüş olarak bir arabadan daha sağlam olduğu için; ancak bir pick-up olmaktan çok uzak. İş yerinde otomatik vitesli Ford Transit var ve ikisi de sadece 30.000 kilometredeyken baş belası.

Sentra SER Spec V'im en azından 6.2 litrelik Raptor kadar hızlı. Ama bir Maverick'ten daha yavaş. Üzücü. Ancak benimki turbo değil ve sadece 175 beygir gücünde.

Bence yeni ön kısım çirkin, eskisi çok daha iyi görünüyordu. Bununla birlikte, Ford'un bugün ürettiği tek çekici şey bu. Ancak kimse bir Ford Ecoboost motoru almamalı, o motorlar çöp.. Aslında dayanıklı olmasını istiyorsanız 4 silindirli turbo hiçbir şey almayın.. Yeni Tacomalar'a bile güvenmiyorum. Eğer alacaksanız, hibrit olanı alın.

Beğenmek istiyorum ama.. Her Maverick bana bir Fisher Price Oyuncak Kamyon gibi görünüyor.. Neden bilmiyorum. Bana tekne büyüklüğünde olmayan, V8 motorlu gerçek bir kamyon verin, mutlu olurum.

Maverick, Bronco Sport ve Escape'i ciddi olarak düşünüyordum ama tam koltuk ayarı eksikliği kesinlikle vazgeçme sebebi oldu. Bunun yerine bir CX-50T aldım. Mazdaları seviyorum ama Ford'un bu üç mini-SUV'unun yol tutuşunu da çok beğendim. Santa Cruz'un sürüş/yol tutuşu benim için biraz hayal kırıklığıydı. 2.0T motorla hepsinde 4k (veya 3500lb) çekme kapasitesi mevcut. Maverick/BS/Escape ayrıca işçilik ve malzeme kalitesi açısından biraz ucuz hissettiriyor (sinyal kolundaki kalıp izlerine dikkat etmemeye çalışın..). Santa Cruz'un içi ise çok güzel. Maverick'e dönecek olursak, kötü işçilikli malzemeler, döner vites seçici kontrolü ve koltuk ayarı eksikliğini bir araya getirince Mazda'ya geri döndüm. Maverick'i gerçekten biraz daha fazla sevmek istedim. Piyasada çok yönlülük, boyut ve yakıt ekonomisinin en iyi kombinasyonlarından biri olduğuna inanıyorum. Bravo Ford. Lütfen geliştirmeye devam edin. Belki Lariat'tan daha iyi koltuklara (24 yollu Lincon Corsair koltuğu gibi) ve belki daha yumuşak iç malzemelere sahip daha yüksek bir donanım olsaydı onu bile düşünebilirdim. 2025 için Hibrit modelde dört çeker olduğunu görüyorum.

Mustang Ecoboost'tan alınan daha büyük turbo, mishimoto intercooler ve yazılımla 300 hp ve 350 lb ft tork üretecek, üstelik fabrika garantisiyle. Daha hafif jantlar ve daha iyi lastiklerle tamamdır. Herkes onu görünce 'aa, bu sadece bir Maverick' diye düşünecek. Virajlı bir yolda 'Lobo modu' tam bir eğlence hilesi. Mükemmel bir günlük sürüş aracı.