Ford Maverick

Bunu unutun. Bir Nissan Frontier Pro 4X'i 3.8L NA V6 motorla alabilirdim.

2024 model Maverick XLT'm lobo'dan 25 beygir daha güçlü ve biraz daha hızlı. Bir lobo ile yarıştım ve çeyrek milde benimki yaklaşık bir kamyonet boyu öndeydi.

XLT versiyonuna sahibim ve Maverick harika bir araç. 253 beygir gücüyle çok iyi hızlanıyor ve yol tutuşu mükemmel. (Piyasadaki diğer araçlardan farklı).

Bence Maverick küçük bir kamyonet için mükemmel boyutta, keşke tek kabin ve standart/uzun kasa seçenekleri ile eski Ranger'lar gibi şasi üzeri gövde olsaydı.

Bir Maverick'imiz vardı, 1970'te annemin Noel hediyesiydi. Babam eve getirdiği gün paslanmaya başladı. Havalı görünen bir arabaydı, lisede ben sürdüm. Bagaja hiçbir şey koyamazdım çünkü deliklerden düşerdi. Herhangi birinin hayatta kalması beni şaşırtıyor. Lol. Ama yürümekten iyiydi.

Eskimiş. Ford'un yaptığı en kötü arabaydı. 6 silindirli motor Willys'e aitti.

Ford Maverick'i çoğunlukla seviyorum ama benim için eksik bir yanı var. Koyu yeşil ve bej renkleri de sevmiştim. Bej rengi tercih ederdim çünkü çölde yangın yollarında hafif arazi gezileri yapıyorum, bu yüzden bej bunun için iyi. Ama anlaşılan her iki seçenek de artık yok. Bunlar büyük sorunlar değil ama genel resimde yine de birer değerlendirme konusu. Benim için asıl sorun, şarj edilebilir hibrit (plug-in) seçeneğinin olmaması. Evimde güneş enerjisi olduğu için şarj edilebilir olması benim için iyi olurdu – çok az maliyetle 40 mil yerel işlerimi hallederdim. Eğer bu konuda yardımcı olacak bir şarj edilebilir seçenek yoksa bu benim için büyük bir engel. Ayrıca klima için düğmeleri ve tuşları tercih ediyorum. Ön iki camda manuel camlar da benim için sorun değil. Manuel camlarda açma/kapama işini yapabilirim. Arka camlarda elektronik olması güzel, onlara kolayca ulaşabiliyorum. Ayrıca eski tarz, ön tarafta tamamen uzanan kamyonet banket koltuğunu da seviyorum. Arkada ortada katlanabilir bir 'konsol' seçeneğiyle bir nevi bunu yapıyorlar. Ön koltuğun tam genişlikte bir banket koltuğu olması güzel olurdu, ama istenirse bir şekilde katlanabilir bir konsol da eklenebilirdi. Sanırım bu konuda yaratıcı olsalar iyi olurdu.

Tremor'un kilitli diferansiyeli ve dört tekerlekten çekişi, arazi kabiliyetine gerçekten iyi bir avantaj katıyor.

Bilgi-eğlence ve klima kontrolü 2023 makyajlı Focus'tan alınmış. Alışmak biraz zaman alıyor ama klima kontrolü açısından o kadar da kötü değil. Tuşlar elbette daha iyi olsa da, Maverick Lobo'da bu sistemin ele alınış şekli de fena değil.

2022'de sipariş ettim, ancak 2023 modeline dönüştü. XLT Hibrit lüks paket ve püskürtme yatak astarı ile sipariş ettim. Şu ana kadar benim için harika oldu. Tek depo benzinle 580 mil yol yaptım ve hala yaklaşık 50 mil menzilim vardı. Maverick'imi aldığımdan beri yaklaşık 7500 mil sürdüm ve bugüne kadar hiçbir sorun yaşamadım. Maverick'im için şimdiye kadar sadece 2-3 geri çağırma yayınlandı ve motor yangını bunlardan biri değil. Maverick ile ilgili tek şikayetim, Ford standartlarına göre bile gerçekten basit olan bilgi-eğlence sistemi. Ayrıca yedek batarya paketlerinin maliyetinin düşük olmasına sevindim.