Ford Maverick

Çok güzel, ama sonuçta Rampage daha güzel, daha güçlü ve daha iyi bir işçiliğe sahip.

Bu modelin direksiyon arkası vites kulakçıklarıyla gelmesi iyi, önceki modellerde bunlar yoktu.

Ford lüks donanım modelleri için bile iyi bir ses sistemi yapamıyor.

Ecoboost AWD Maverick aldım ve otoyolda 100 kilometrede 7.1-7.3 litre yakıt tüketimiyle hiç sorun yaşamıyor. Ayrıca 4 yetişkini rahatça taşıyacak alana ve kasasında 680 kg yük taşıma kapasitesine sahip, harika küçük bir pikap.

Neden dört kapı yerine uzatılmış kabin olmasın, belki daha uzun bir kasa? Evet, kazan-kazan olurdu.

Maverick, kamyonet isteyen insanların %90'ı için mükemmel boyutta. Çoğu insan devasa benzin canavarlarını kullanıyor ve Home Depot'tan birkaç eşya dışında hiçbir şey taşımıyor. Ben de 2025 Maverick XLT aldım, tek seçenek olarak 360 elektronik paketi ve 4k çekme paketi aldım. Elektrikli koltuk, ısıtmalı direksiyon veya ısıtmalı aynalar için paketi almadım. Aptal siyah paketini de almadım. Peru Ford'dan 110 bin mil ve 10 yıl garanti almayı tercih ettim. Bana başka bir eyalette bir kamyonet buldular ve yeni bir tane için 4 ay beklemek yerine onu bana getirdiler. Velocity Blue renginde aldım, çok seviyorum. Yakıt tüketimini kontrol ettim, ortalama 26 mpg (9.05 L/100km) alıyorum; çoğunlukla şehir içi-otoyol karışık. Açık yolda 60mph (96 km/s) hızda 41mpg (5.74 L/100km) alıyorum. 65-70mph (105-113 km/s) civarında ise 33-35mpg (6.72-7.13 L/100km) civarında. Bu 2.0 Turbo dört çeker harika. Hibrit alırdım ama sadece önden çekişli ve çekme yapmak isteyenler için iyi değil. Çekme paketi bile mevcut değil. Hibritin sadece 80 bin mil (128 bin km) civarına geldiğinde sorunlar başlamadan kamyonetini satmak isteyenler için iyi olduğunu düşünüyorum. Hibrit ile yakıttan tasarruf edilen paranın, tüm CVT'lerin sonunda yaptığı gibi şanzıman tamirine harcanmasıyla (ve daha fazlasıyla) kaybedildiğine inanıyorum. Ayrıca bataryanın da o zamanlarda değiştirilmesi gerekebilir. Bu tamirler için kenarda para bekleyen bir kişi yoksa, buna değip değmediğinden emin değilim. Yeni aldığı ikinci el bir hibrit için bu kadar para harcamak kim ister ki? Hibrit bir kamyonetin, CVT ile yeni veya ikinci el olarak buna değdiğini düşünmüyorum.

Daha küçük olmasını seviyorum ama yine de bir kamyonetin olması gerekenden daha büyük hissettiriyor. Eğer bir şeyler taşıyorsam dört kapılı istemezdim, eğer insan taşıyorsam bir tür van isterdim.

Babamın bir tane vardı, benzin dışında parçalarını bulmak da zordu. Bugün nasıl bilmiyorum ama sürmesi keyifli.

Ortalama bir insanın ihtiyacı olan şey bu. Haftalık market alışverişi yapmak, çocukları almak veya gezmek için bir F-150'ye ihtiyacınız yok. Ayrıca, F-150 veya benzeri, 10 galon/santimetre gibi bir yakıt tüketimiyle benzin yutan araçlardan daha verimli olduğu için benzin fiyatları hakkında fikir belirtme hakkınız var. "Galon başına gülümseme" diyorsanız, o zaman benzin hakkında şikayet etmeyi bırakın.

It’s a nice (smaller) remake of a Ridgeline but the build quality is suspect. Some things look and seem cheap. The hybrid is a really good idea. It’s not a truck, it’s a “Cruck”.