Ford Maverick

23 model hibrit Lariat'ım var, fiziksel kontrollere sahip :) ve çok beğeniyorum.

2022 XLT Ecoboost AWD bir Maverick'im vardı. Gerçekten beğenmiştim ama yaklaşık 20 bin milde korkulan ön aks CV arızasını yaşadım. Garanti kapsamında düzeltildi, ama yine de.. Sanırım 2025 için aks tasarımını düzelttiler.

Çok küçüklerdi ama bu kamyonetleri hep sevdim, kendine has bir gücü var. Gri, siyah çizgili olanı, arka camdaki %100 polarize film dışarıdan hiçbir şey göstermiyor, sadece güneş kendini belli ediyor.

Benim aracımda 31.000 mil boyunca 41 mpg yakıt tüketimi alıyorum. Her yakıt alımını Fuelio uygulamasına kaydediyorum.

Bir yıldır Maverick'lere bakıyorum. Komşumun Hibrit XL'ını sürdüm, sonra tüm donanım seviyelerini ve motorları denedim. Santa Cruz'u da denedim ve yeni Tacoma'yı bir yolculuk için kiraladım. Alışveriş yaparken günlük olarak bir GX-470 kullanıyordum. Hepsini sürdüğümde Tremor favorimdi. Kafamda hibriti beğeneceğimi biliyordum. Çok verimli, ama kalbimi dinlemenin genellikle mantığımı dinlemekten daha iyi olduğunu öğrendim. Geçen hafta sonu Kentucky'ye uçtum ve az kullanılmış bir Tremor aldım. Çok seviyorum. Oldukça sık dağ bisikleti yapıyorum ve bisikletleri arkaya atmak harika. İnsanlar 'Maverick 25 bin dolarken iyiydi, ama 35 bin dolar çılgınlık' dediler, ama diğer her şey daha pahalı ve aslında daha iyi değil. Tacoma etkileyici değildi ve yaklaşık 46 bin dolara satılıyordu. Geçen hafta sonu bisikletçi arkadaşlarımı, onlar da araba meraklısı, patikaya götürdüm ve hepsi bir tane istediklerini söylediler. Biri ucuz olduğu için hibrit XL, diğeri ise Lobo istedi. Arkadaş 1: 'Tacoma'dan gerçekten hiçbir şey kaçırmıyoruz.' Arkadaş 2: 'Kesinlikle hayır, bu daha iyi.'

Bir F150 sahibiyim ama küçük Maverick'i kesinlikle sevdiğimi itiraf etmeliyim. Karavanımızı çekmek ve belki de gerçekten büyük yükler dışında, zamanın %80'inde bizim için mükemmel olurdu. 63 yaşındayım ve manuel şanzıman seçeneği olmasını dilerdim, ama o zaman eşim sürmezdi, gerçi o da benim kadar iyi manuel kullanır.

Yaklaşık 100 bin milde CVT şanzımanın revizyona ihtiyacı olacaktır.

F150'im tamir edilirken bana bir tane verdiler. Maverick, kamyonet isteyen ama kamyonete ihtiyacı olmayan biri için bir kamyonet. Kesinlikle 90'ların Ranger'ı değil.

26 model Lariat hibrit. Kullanışlılık. Sürüş deneyimi. Sessizlik, iyi bir ses sistemiyle (B&O ile, Lariat donanımında). Genel olarak harika.

35.000 mildeki 2024 hibrit Lariat Maverick'im harika. 9 adet 3/4"X4'X8' kontrplak ve 75 board feet ceviz ağacı, 950 libre ahşap döşeme ve 150 adet 6' çit tahtası taşıdım ve Maverick bir kamyonetin yapması gereken işleri aynen yaptı. İşe gidiş gelişim %60 otoyol ve %40 şehir içi ve düzenli olarak 45 mil/galon alıyorum, yoğun trafikli günlerde 55 mil/galon'a kadar çıktım. Sadece otoyolda 75 mil/saat hızla giderken yaklaşık 34 mil/galon alıyorum, ne kadar yavaş gidersem o kadar yüksek oluyor. Gösterge panelinin her iki tarafında da biraz gıcırtı var, biraz rahatsız edici. Hiçbir sorun veya onarım gerekmedi. Arkadan çarpıldım (vurup kaçtılar, lastiği kestiler bu yüzden kovalayamadım) ve 8 bin dolarlık onarımdan sonra kamyonet beni her araç gibi güvende tuttu. Güneyde yaşadığım için dört tekerlekten çekişe ihtiyacım yok. Zamanı geldiğinde bir tane daha alacağım. Ford bu kamyonetle tam isabet kaydetti.