Ford Transit City

56 kWh batarya günümüz için maalesef çok az. Ford elektrikli müşterilerin günde ortalama 110 km yaptığını söylüyor, tamam ama benim gibi dizel kullanıp elektriğe geçmek isteyen müşteriler ne olacak? Asıl büyük pazar o değil mi? Şarj süresi de maalesef iyi değil. Tasarımı ve konsepti gerçekten güzel ama bu yüzden çok yazık. Bir 3 serisi BMW'de oluyor ama bir ticaride hâlâ olmuyor, yer de var oysa, anlamıyorum.

benim çok ilginç buldugum şey depo yarımken nasıl 480 km menzil yazıyo :D :) ben ful depodayken 360 km menzil yazıyo istnbul trafıgınde şehir içi sıkıntı tabii 100 km 15 lt

Evet otomobil konforunda bir araç ben alsam otomobil olarak kullanırım çünkü geniş rahat konforlu boyutlarında çok güzel yalnız eksiklerini 1 neden otomobil ruhsatlı deyil 2 ön tamponu neden gövde renginde deyil 3 arka kapak tek parça deyil 4 neden otomatik vitez deyil Yani her şey mükemmel yapılmış harika olmuş da bir bunlarımi yapamamislar gerçekten hayret ettim

Kardeşim yaklaşık 1 yıla yakındır kullanıyorum gerçekten mükemmel bir araç otomatik vitesi gerçekten başarılı

11 Aralık 2023 tarihinde aracımı teslim aldım. Aracım şu an 60.000 km bandına geldi. Uzun kullanım tecrübemi artılarını ve eksilerini anlatayım. Eksileri; 1. Araçta bitmek bilmeyen bir yağ yakma durumu mevcut. Servis her seferinde düzelecek diyor ama maalesef herhangi bir düzelme yok yağ yakmaya devam ediyor. Araç yeni nesil ecoblue motor olduğu için yüksek sıcaklıkta çalışıyor. Bu sebepten dolayı motor yağı buharlaşıyor deniliyor. Ayrıca servis bu durumu ücretsiz olarak telafi etmiyor. Yağ eklemeye ücret istiyor. Ben de aracın bakımlarını 5.000 km önceden yaptırıyorum. 20.000 km aralıkla değilde 15.000 km aralıkla götürüyorum. Ayrıca bu araç sıfır olmasına rağmen maf sensörü değişti. Araç bu yüzden sarsıntılı çalışıyor denildi ama hala sarsıntılı çalışma mevcut. 2. Aracın çarpışma önlemi sistemi ve start stop özelliğini sürekli kapatmanız lazım. Çünkü çok sıkıntılı bir çarpışma önleme sistemi var çok fena fren yapıyor. Geri kalan bütün ayarlar için her araca inip bindiğinizde bunları tekrardan manuel olarak elle kapatmanız lazım. Ayarları kaydetme özelliği olmalı. 3. Aracın malzeme kalitesi eski Ford ticarilere göre oldukça düşük. 2021 model aracımda vardı bir gün olsun sorun çıkarmadı. 120.000 km'de baskı balatası değişmişti. Bu araçta şimdiden baskı balatanın bittiğini hissediyorum. Ben her gün dağıtım yapıyorum, İstanbul gibi bir yerde trafiğin içinde sürekli. Eski aracımda 120.000 km iken yeni kasa bir araçta 60.000 km'de bu kadar çabuk bitmesi problem. 4. El freni muhabbeti. Elektromekanik bir el freni var. Kemeri takmadığınız sürece araç hareket etmiyor. Ya frene basıp el ile iptal edeceksiniz ya da kemeri takıp öyle iptal edeceksiniz. Benim için güzel bir özellik oldu kemer takmadan aracı çalıştırmıyorum artık. 5. İç mekan kalitesi oldukça düşük. Giriş paket bir araç aldığınızda kol dayama bile gelmiyor. Sonradan da taktırma gibi bir durumunuz yok. Aracın yükleme kısmında ki elektrik tesisatları olduğu gibi açık. Arka çamurluğun içinde ki soketlerin açık olması da cabası. Su ile temas ettiğinde bir problem çıkarsa yanarsınız. 6. 2021 model aracımda dpf doluluk oranını gösteren bir sistem mevcuttu. Sizin dpf doluluk oranınız arttığında temizlemeniz için bir program mevcuttu. Bu araçta bunu kaldırmışlar hatta dpf doluluk oranını bile göremiyorsunuz. Kendisi 2.000 devire sabitleyip 15 20 dakika çalışıp temizliyordu ve cidden işe yarıyordu. Artıları ; 1. Şerit takip özelliği en sevdiğim özellik. Uzun yollarda epey işinize yarıyor. Tabi belli bir süreden sonra ikaza başlıyor ama şerit takibi devam ediyor. 2. Apple car play ve anroid auto özelliği mükemmel. Ekranın büyüklüğü sizi epey bir rahatlatıyor. 3. Fordpass özelliği en sevdiğim yanlarından birisi. Uzaktan açma kapama aracın bir çok teknik bilgisini telefondan kontrol edebiliyorsunuz. Çok stabil çalışmasa da araç konumunu takip edebiliyorsunuz. 4. Dijital bir ekrana sahip, bu ekranda da bir çok bilgiye erişiminiz mevcut.

Bunlardan birini karavana çevirmeyi çok isterdim ama menzili çok kötü, tek seçenek offboard güçlü 2026 model bir alternatif ama o da artık üretilmiyor.

Kanada BC'de şehir/dağ kullanımı için fabrikadan çıkma 2022 E-Transit yüksek tavanlı bir araç verilmişti bana. Menzil berbattı ama kışın çekişi harikaydı, geri kazanımlı fren dik inişlerde hiç fren yapmadan inmeyi sağlıyordu ve dik yokuşları normal hızda çıkacak torku vardı. Ön koşullandırma özelliği de bir zevkti; sabah çalıştırınca araç ısınmış ve buzları çözülmüş oluyordu. Gerçekten çok keyif aldım.

Umarım daha büyük bir batarya seçeneği çıkar, çünkü burada şehirler arası kullanım için 250 km yetersiz, ayrıca LFP bataryalar kışın performans kaybediyor.

Ayrıca kapılar açmanıza rağmen bağaj kapağı için ayrı düğme basmanız gerekiyor anahtardan rüzgarda öncam çok sallanıyor koltukta kıpırdamaya gelmiyor park alıyor d kendi geçmiyor aracın altında çalicırpıya takılacak okadar parça varki muhafaza alınmamış ben yan basamak takarken gördüm eksikler var düzeltilmesi gerekiyor

Dokunmatik ekranlar çalışan bir insanın aracına göre değil, ellerinizde çimentoyla binip kullanmayı deneyin, 6 ayda mahvolur. Düğme ve butonlar olmalı. Liste liste komutlar arasında gezinecek vaktimiz yok.