Ford Transit Courier

Her gün eski kasayı kullanan biri olarak yaklaşık 4-5 gün kullandım. Oldukça sert bir araba. Yol tutuşta problem yok çok güzel. Fakat yüksek hızlarda rüzgar tutuyor. 170-180 gibi hızlarda camı çok az açtığımızda titriyor cam resmen ve sol kapının fitilinden rüzgar sesi geliyor. Ayna ayar düğmesi eski kasada daha ergonomik. Eski kasa otomobil konforunda yeni kasaya göre. Esp eski kasada daha geç devreye giriyor. Biraz daha eğlenceli. Yeni kasada esp ön taraftan hissediliyor ve daha erken devreye giriyor. Eski kasa daha güzel geliyor bana nedense

Dizelden daha güçlü ve torklu motordan yana süper fakat manuel yakıt tüketimi şehir içi 12-15litre uzun yolda 8 litre . Kronik olarak far duyu bozuluyor garantiden ücretsiz değişiyor trim sesi ve malzeme kalitesi olarak kötü. Viraj performansı sert amortisörleri sayesinde hiç ticari gibi değil çok iyi tutunuyor sürüş pozisyonuda otomobil gibi . 2026 dobloya göre amortisörleri aşırı sert bozuk bir kaç çukurun olduğu yola girince bolca çalkalnıyorsunuz.Carplay güzel çalışıyor . Yokuş kalkış desteği bazı modellerde düz yolda arabayı tutuyor ve bırakmıyor bu da kronik sanırım. Kliması iç hacminin büyük olmasına rağmen güzel soğutuyor . A sütünü ve aynadan dolayı sağ dönüşlerde çok büyük kör nokta oluşturuyor . Manuelin vites geçişleri ve debriyajı güzel . Motor sesi düşük devirlerde hiç gelmiyor yüksek devirde turbo sesiyle güzel bir egzoz sesi geliyor. 30bin km de kiralık kullandığım araçta motordan tiril tiril bir ses geliyordu düşük devirlerde o normal mi kronik sorun mu emin değilim.Şeritte tutma güzel çalışıyor çarpışma önleme biraz erken çalışıyor gibi (orta ayarda olması lazım) şehir içi kullanımda yayalardan dolayı özellikle dönüşlerde bir çok kez ani fren yapmıştı.

Nisanda alınmış 0 bir örneğini son 3 haftada 2 bin km kullanarak 5.500e getirdim. Ankara şehir içi düşük hızlarda çok dur kalka girmeden tüketimi 7 litre civarında oluyor. Akıcı trafikte 6.5 litrelere düşüyor. Tasarruf potansiyeli yüksek bir motor yeter ki kullanmasını bilen olsun. Şanzımanın tepkileri evet bir saniye kadar geç oluyor ama buna alıştıktan sonra çok da hantal hissettirmiyor. Benim kullandığım en boş paketi. Kapaklı 15 jantlar ve arka camlar kelebek şeklinde geliyor. Bu 2 bin kmde araç asla hantal hissettirmedi yeri geldi 5 kişi bagaj doluyken bindik yine de üzmedi. Sedan atikliği ya da konforu beklememek lazım. Kısa dönem 25 model 1.6 dizel doblonun boşunu kullanmıştım. Karşılaştırdığımda konfor yalıtım kalite vs kesinlikle doblodan iyiydi. Ne istediğini bilen birine fazlasıyla yetecek bir araba olduğunu düşünüyorum. Bir de ekranın solundaki boşluk ne işe yarıyor hala çözemedim 😂

Yakıt sarfiyatı biraz fazla söylenmiş. 2 Aydır 2024 Titanium kullanıcısı olarak şehir dışı 5,5-6 lt şehir içi/karma tüketim olarak 8-8,5 lt yakıyorum. Tabii ki biraz da kullanımla alakalı. Bu arada seriliği ve hızlanması beklentimin üzerinde çıktı. Fayda fiyat olarak birçok binek araçtan daha iyi bence. Tasarım olarak da bana göre eskisine kıyasla ticariden ziyade daha (yerden yüksek) binek araç gibi olmuş.

Bu aracın motor suyu haznesi hiç Max seviyesinde olmuyor,hatta hep min seviyesinin altında 1 parmak kalınlığında su kalıyor(hep o seviyede kalıyor) takviye yapsanda sonuç aynı. Araç 2025. Ayrıca Ford eski Ford değil, maliyet uğruna araçları kalitesizleştirmişler. Ş.içi de 10 litrenin altını görmek zor ve son olarak,şahsi fikrimdir ki 3 silindirli 1 motor araç alınmaz.

2 ay önce 2024 model, 1.0 otomatik, 36.000km hatasız boyasız Titanium + Teknoloji opsiyonlu (kör nokta, ayna katlama, adaptif sürüş vb.) satın aldım. Aile aracı olarak kullanıyoruz. Yakıt karma tüketim ortalama 8 litre/100km. Trim sesleri ve arka fren sıkıntısı var, servisler garanti kapsamında ücretsiz hallediyor. Yerden yüksek ve kullanışlı araç arayanlar değerlendirebilir. Ticari olması (düşük hız limitleri, her yıl muayene) dışında fiyatına göre ideal bir araç bana göre. Bundan sonra alırsam uygun fiyatlı bir elektrikli düşünürüm, içten yanmalılarda bana göre bundan daha kullanışlı, pratik, yeni ve uygun fiyatlı bir araç kalmadı artık.

Ağustos 2024 te aldım. Almaz olaydım!!! Daha ilk teslim gününde aracım "Çarpışma Önleyici" hatasından dolayı teslim edilemedi. 1 hafta sonra sorun giderildi denip teslim edildi. Daha 180 km deyken aynı hatayı verdi ve fren müşürü değişti. 5 ay olmadan daha 5000 km yi görmeden araç içine su aldı. Şu anda araç için yeni taban halısı bekliyoruz. Yokuş kalkış desteğinin keyfi kapanması bende de oluyor. Sonuç bu araba rol model falan değil, tamamen BOŞ MODEL!!!

Sorun bunlarla da bitmiyor daha da ekliyim. Aracın sinyalleri bir süre sonra yanmamaya başlıyor ve kronik sıkıntı olduğu için far takımını komple değiştiriyorlar. Ayrıca stepnenin yanına koydukları bijon anahtarı incecik demirden yaptıkları için lastik sökmeniz imkansız, denersenizde yamuluyor ve elinizde kalıyor. Ayrıca boş peket üzerinden konuşuyorum klima açıkken yokuş çıkmaya kalkmayın zaten çıkamayacaksınız.

1 hafta delux paketini kiraladım 2024 modeldi tirim sesi azda olsa var aynı zamanda 2024 model caddy'im var yaklaşık birbuçuk senedir kullanıyorum ama courierin tadı başkaydı keyifle kullandım tam olarak fiyat performans arabası diyebilirim. Tek eksiği dizellerinde otomatik vites olmaması. caddy kadar seri olmasada bence çokta güzel araç

1,0 Ecoboost motorlusunu tavsiye etmiyorum 50 bin km kullandım bir sıkıntısını görmedim ama benimle aynı anda alan arkadaşım motor problemi yaşadı, uzunca bir süre yapılamadı. Triger kayışı yağın içinde olmasından ve "Kayış" olmasından dolayı tutulmuyor. Yüzde 90 nı alüminyum blok olmasından dolayı rektefe olmuyor ve motor tamiri yapılamıyor bu yüzden hazır sandık motor kullanılıyor. Yani motor bozulur ya da yerseniz motor çöp oluyor bilginize. Ayrıca 2. eli yok. Galericilere gittim kapıma sokmam dedi birisi. Sıfırı 1 milyon 400 bin civarı ama ikinci eli 500-600-700 fazlası değil. Satılmıyor. Aklı olan 1,0 ecoboost almaz. KESİNLİKLE TAVSİYE ETMİYORUM.