Ford Transit Courier

On Numara Araç Yapmışlar Ekranda Donma Oluyor Arkadan sağdan soldan tıkırtılar var Benim frenler ötüyordu ford bayisi saolsun 4 seferde yapabildi Bu klasmandaki2024 modeller kronik olarak uzak durulması gerekir Ford Böyle bir arabayı bu hale nasıl getirmiş Bravo Frenlerde Kapma Bunlar Biraz Yük Tarsı Üretildiği için Arka hafif Kaldığından bunu Yapabilir diye düşünüyorum Birde Hararet Çizgisi Bunda 10 kademe motor ısınınca sabit 5 kademede kalması gerekirken benimki 6 kademeye çıkıp 5’e düşüyor

frenler gerçekten çok zayıf 200 km şehir içinde kullandım hissiyat sıfır. yokuş aşşağı trafikte duruyorum öndeki araba aşşağı salıyor duruyor 2 metre ilerlemek istiyorum frenden çekiyorum bir anda salıyor milimetrik frene basıyorum bir anda tutuyor arka kampanalar çok kötü. kiraladığımız araba daha 15 bin km deydi. el freni tutmuyordu yokuş aşşağı p ye atıp kitliyordum. birde ilk defa ticari kullanmıştım araç yolda sürekli zıplıyordu sürekli sekiyor 30 ile gidiyorum mesela yol dümdüz çukur vs yok ama sürekli yukarı aşşağı sallantı var insanın göbeği sallanıyor istanbul şehir içinde 11 litre yakıyıor

Bu aracın tek eksiği led far ve dizel isteyenler için otomatik şanzıman. Focustaki dizel motor eklenebilirdi. Fullunde arkalar disk fren olabilirdi o da bi eksi Bu aracın fullu gerçekten iyi teknolojik olarak caddyden bile önde. Kışın telefondan aracı çalıştırıp klima ve ısıtmalı camları açılabiliniyor. Bu arada anahtar mustang anahtarı ile aynı çok benziyor 😂

Geçen gün Fiorino ile Bayrampaşa'ya gitmiştik, araba bir çukura değdiğinde arabanın arkası gidip geliyor yani arkası kayıyor, 60-70 ile zor gittik ama Ford Courier olunca virajları 120 ile rahat girebiliyoruz. Ford Courier bir başka ya😊 araba virajda kayıyordu yol tutuşu falan hiç yok ama Ford Courier denince akla ilk yol tutuş geliyor

İkisini de şu an günlük kullanıyorum. Ford Courier 2017 model 190.000'de kendi şahsi aracım. Fiorino 2024 model daha 30 binde, Courier'dan 7 yaş daha genç olmasına rağmen aralarında dağlar kadar fark var. Her bakımdan Courier açık ara önde, hatta karşılaştırılması bile yapılamaz. Courier'i Caddy ile karşılaştırabilirsiniz, tabii ki Caddy daha iyi ama karşılaştırılacağı araçlar Rifter'dir, Caddy'dir.

Hız sabitleme yokuş aşağı çalışmıyor. Araç sadece düz yolda hız sabitliyor. Bu uzun yolda yorucu oluyor. Ayrıca iç plastik aksamı çok kalitesiz malzemeden yapılmış, bagaj kısmında yük taşınacak sonuçta , bütün mika aksam çok yumuşak ve bazı parçalar yerinden çıkıyor sürekli. Yazılımda da problem var aracı kapatıyorsunuz ama ekran kapanmıyor bazen araçtan inerken. Bluetooth bağlantısı ses bağlantısını bazen iptal ediyor aracı durdurup kapıyı açıp kapatıp tekrar çalıştığında düzeliyor. Aracın artısı iç mekanı ferah ve rahat. uzun yolda 8.3 lt yakıt tüketimi çok fazla. 2024 eco boost model. Artıları var ama eksileri ağır basan bir araç. Frenleri 25 bin km oldu hala kazık gibi. Doblo'dan amortisörleri, yol tutuşu ve ses sistemi daha iyi. Türk mühendisler tasarım konusunda iyi iş çıkarmış fakat aynı şeyi teknik aksam konusunda söyleyemeyeceğim. Cam açma tuşu içine girdi. E biraz daha kaliteli materyal olsa pahalı olacak. Ama bu şekilde de bol bol servis görür bu araçlar oradan yine aynı para çıkar müşterinin cebinden. 10 üzerinden 7 veririm her şeye rağmen doblo'ya kıyasla üstün bir sürüş zevki var. Bir de sürekli sürücü yorgun uyarısı çıkmasa iyi olur sanırım. Çarpışma uyarısı ise çarpışma anında sizi fazladan strese sokma dışında bir işe yaramaz.

Aracın en dolusu, el freni manuel, klima ekrandan ayarlanıyor otomatik klima değil, sürüşte çok dikkat dağıtıyor, arka frenler kampana, araç içi aydınlatma halojen, bagaj içi LED, geri vitese takıp direksiyonu çevirince katır, kutur sesler geliyor, şikayet varda çok kroniği olduğu söyleniyor, dik rampada vites ve devir gecikmesi oluyor, saçma sapan araç

Bende Aldım Sol Arkadan Ses Geliyor Multimedya ekranda stop Edince Ses Geliyor Frenler Ötüyordu 3 kere Götürdüm anca Yapabildiler Ama Azda Olsa Arada Ötme yapıyor Kapma yapıyor az önce başıma geldi Çarpışma önleyici alakasız yerde ötürüyor Şöför yorgun neye Göre Söylüyor bilinmiyor Kısacası Bu Araç Alınacak Bir Paket deyil Bu araç sorunlu paket

Yeni aldım iki haftalık 3000 km deneyimim: Islak yolda ya da lastiğe su geldi mi yani yağmurlu havalarda fren pedalı çok yumuşuyor ve frende boşluk varmış hissiyatı yaratıyor Kendi kendine hız sabitleyiciden çıkıyor ve tekrardan devreye almak çok zor bunu nadiren yapıyor Yokuş kalkış kendi kendine kapatıyor sen açmazsan açmıyor Esp kontrol ettirin çarpışma önleyici kontrol ettirin arızalarını nadiren yapıyor stop edip 10dk bekleyince arıza kendiliğinden siliniyor Sürücü yorgun uyarısı beni bezdiriyor artık durduk yere uyarı verip duruyor bazen yolda can sıkıyor Önceki kasa courieri de kullanmış olan birisi olarak en çok hoşuma giden yakıt tüketimi oldu önceki kasada 6nın alağısını göremezken bunda yakıt ortalamam 5.2 tabi bunda hız sabitleyicinin de etkisi var

Arabayı almayı düşünüyordum o nedenle bir tane 1.0 benzinli otomatik vites kiraladım. Öncelikle araç 2025 model 3000 km deydi. Kalkışlarda ve giderken hızlanmasinda hiçbir sorun yok. Tabi direk kalkınca gaz pedalına bastığınızda 200 HP lik bir büyük motordan beklediğiniz agresifligi beklemeyin. Toplamda 1400 km yol yaptım. Üç yetişkin iki çocuk toplam 5 kişi ve bagajda iki tane valizimiz vardı. Yakıt tüketimi 100 km de 10 lt. gibi bir değere denk geliyor. Klima sürekli açık ve otobanda sürekli 100 km üstü hatta çoğu zaman 140-120 km hız ile kullandım. Bu şekilde, tam yüklü ve yüksek hızda klima sürekli açık kullanıma göre yakıtı normal gibi geldi. Şerit takip sistemi, otoyol hız göstergesi, şoför uyarı sistemleri gibi özellikleri var. Yüksek hızda 130 km yi geçince aracın lastik sesine benzer farklı bir ses geliyor, rahatsız edici bir ses. Otoban kenarlarında olan tırtıklı kısım olur ya onun üstünden geçerken gelen sese benzer bir ses. Arka koltuklar biraz dik konumda o nedenle arkada oturanlar biraz rahatsız oluyor. 10 üzerinden 7.5 veriyorum araca.