Geely E5

Ön koltukların arasında (arka koltuk USB portlarının altında) açılan bir saklama bölmesi var ve klima havasıyla soğutuluyor. Bunu fark eden pek olmuyor.

Pistteki testlere bayıldım. EX5'im neredeyse 2 aydır bende, 8000 km yaptım ve her anından keyif aldım. Bir kez de kar gezisi yaptım, uygulamadan ön ısıtma yapmak harika, koltuklar ve direksiyon tıkır tıkır ısınıyor. %10'dan %70'e kadar 127 kW'ta şarj ediyor, sonra %80'e kadar 100 kW'a düşüyor, ardından yavaş yavaş azalıyor. V2L de kullandım. Akıllı cruise control şeridin ortasında tutuyor. Zeekr X'e gidecektim ama bacak mesafesi yüzünden EX5'i aldım, konforlu ve aile için pratik. Ayrıca bir sürü aksesuar da var. Bahsedilmeyen bir şey: direksiyon hâlâ tamamen ön tekerleklere bağlı, yani drive-by-wire değil, elektronik destekli ki ben bunu tercih ediyorum. Spor moda ve spor direksiyona alıp yüksek geri kazanım seçince araç gerçekten canlı ve direksiyon çok tepkili. Ağırlık dağılımı 50/50. Sürücü ve yolcunun kendi yapay zekası var, örneğin 'Hi Geely camı aç' deyince o tarafın camını açıyor, koltuk ısıtmayı açmak dahil. Sesler beni hiç rahatsız etmiyor, koltuk başlığına verip sesi kısınca neredeyse fark etmiyorsun. Ses sistemi Dolby Atmos destekliyor. 350+ hp iki tourer'dan geliyorum, performansından memnunum. Süspansiyon 3000 km civarında biraz sertleşiyor, geliştirilebilecek yer daha iyi geri dönüş sönümlemesi ve belki daha sert denge çubukları, ama aile konforuna yönelik ayarlanmış. Cruise control virajlı yollarda biraz iyileştirme istiyor, 15 km/h'nin üzerinde yavaşlıyor ama önünde araç varsa veya orta şeritteysen sorun yok.

İç mekan şık, temiz ve canlı. İki renkli kontrastı ve direksiyonu çok beğendim. Güzel.

Bu renk kombinasyonuna sahibim. Ön tarafın 'ben elektrikli bir arabayım' görünümünü seviyorum. Masajlı koltuklar, ön cam göstergesi ve cam tavan harika. Son derece konforlu. Yumuşak bir sürüşü var ama tekne gibi de değil. Kendine has bir araba. Düşünenlere: bagaj alanını (küçük) yolcu diz mesafesine (geniş) feda ediyor. Kamp modu var ve tek kişilik büyük bir şilteyi alacak kadar geniş, üstüne biraz da yer kalıyor... cam tavanın perdesi açık uyanmak muhteşem. (Ama karavan hayatı için uygun olmaz.)

Kısa süre önce bir Geely EX5 aldım ve bayıldık. Lüks ve o kadar çok özelliği var ki. 200 sesli komutu var. "Hi Geely" diyip komutunuzu söylüyorsunuz, mesela "Sunroof'u aç" diyorsunuz, açılıyor. Çok havalı. 16 hoparlörlü ses sistemi, masaj koltukları var.

Model Y'mize ikinci araç olarak bir EX5 aldık. Verimliliğinden çok etkilendik, 100 km'de ~11-12 kWh alıyoruz. Batarya boyutunun gayet iyi olduğunu düşünüyorum ve belirtilen verimlilik/menzilden çok daha fazlasını alıyoruz. Güvenlik uyarı sesleri biraz can sıkıcı ama muhtemelen diğer Tesla olmayan araçlardan daha az rahatsız edici. Bugün OTA güncellemesiyle Geely'ye CarPlay geldi, artık sadece bir vaat değil.

6 aydır bende. Çok iyi yönleri var ama bazı berbat şeyler de var. Sonunda 0-30 km/s dondurma arabası bip seslerini nasıl kapatacağımı buldum (sol farın arkasındaki hoparlörün fişini çekiyorsunuz). Ama diğer uyarı akışı (hız sınırını sadece 1 km/s aştığınızda 6 yüksek bip sesi) devam ediyor. Şerit takip sistemi kararsız; bazen çalışıyor bazen çalışmıyor. Hız sabitleyici kesilebiliyor ve araba tamamen öngörülemez şekilde fren yapıyor, otoyolda sürerken çok rahatsız edici. Orta ekran, sürücü ekranı ve ön cam göstergesi tüm sürüş bilgilerine kolay erişim sağlıyor ama hız dışındaki rakamlar çok küçük. Kendi navigasyon sistemleri tuhaf ve pek iyi değil. Geely'nin Apple CarPlay'i etkinleştirmesi aylar sürdü. Geri görüş fonksiyonuna dikkat edin, arka kameraya yağmur değince görüntü işe yaramaz oluyor. Kuru olduğunda ise geri giderken hayal görüp sebepsiz yere fren yapıyor. Yine de eşdeğer Volvo'dan çok daha iyi donanımlı, çok daha fazla arka koltuk diz mesafesine sahip ve çok daha ucuz.

Bu aracın laid back, konforlu ve kullanışlı olacak şekilde tasarlanmış olmasına bayıldım. Ayrıca arka koltukların altındaki saklama çekmecesine ve arka klima menfezlerinin altındaki ikinci çekmeceye bakın.

Tam olarak bu aracı, bu birimi denedim ve gerçekten harika. İyi sürülüyor, tüketim değerleri yüksek değil; ben kısa bir tur yaptım, otoyoldaki şarj istasyonlarına gidip döndüm. HUD iyi ama Deepal S05'teki gibi artırılmış gerçeklik olsaydı çok daha iyi yol gösterirdi. Ailelik bir araç, her elektrikli gibi gaza basınca çıkıyor ama EX30 çift motor ya da Brabus gibi değil; yine de ömürlük dizel/benzinliden çok daha iyi, arada büyük fark var, ama o kadar dengeli ki bunu pek hissetmiyorsun. Çok iyi olan ve kimsenin bahsetmediği bir şey: bu birimde hoparlörler sürücü koltuğunun başlığına yerleştirilmiş, uyarıları hep oradan alıyorsun ve yanındakileri rahatsız etmiyorsun; onlar yüksek sesle konuşsa bile sen uyarıları sorunsuz duyuyorsun, denedim, onların neyi dinlediğinden haberi bile olmuyor.

Arabaya iki haftadan biraz fazla süredir sahibim. Parasına göre harika bir araç. Menzili bazı rakiplerine göre biraz düşük tarafta ama idare edebiliyorum. Benim için tek olumsuz yönü aracın Sentry Modu (gözetleme modu) olmaması. Tüm ekipmanı var, o yüzden Geely'nin İngiltere'de neden Sentry veya Dashcam modunu etkinleştirmediğini anlamıyorum.