Geely Starray EM-i

Avrupa modelinde fan ve sıcaklık için ayrı fiziksel tuşlar, cam tavan gibi daha fazla donanım var. Küçük, iç mekanı ve donanımı zayıf Avrupalı rakiplerin hepsinden donanımlı.

Geçenlerde aldım, çok seviyorum. Ses sistemi harika, konfor muhteşem ve çok yumuşak. Evet en hızlısı değil ama artıları eksilerinden kesinlikle fazla.

Bir profil oluşturup uyarı tercihlerini ayarlayınca, her başlatmada yeniden ayarlamaya gerek kalmıyor.

Avustralya'da bir tane var, 5 aylık ve şimdiye kadar hiç sorun yaşamadım. Yakın zamanda gelen bir yazılım güncellemesiyle rahatsız edici uyarı seslerini bir kısayolla kapatmak mümkün oldu. Süspansiyon Çinlilerin sevdiği gibi yumuşak ayarlanmış; ön tarafta McPherson, arkada çok linkli bağımsız süspansiyon var ama daha sert bir ayar ve daha iyi geri tepme kontrolü gerekiyor.

Beyaz olanı 2 hafta önce aldım, günlük araç olarak kullanıyorum; 2019 Tiguan Highline'ımı takas ettim. Güneş perdesi ve tavan kontrolü üstte. Isıtmalı direksiyon yok. Flyme, Geely'nin kendi yazılım bileşeni; aracın yazılımını ve ADAS'ını yönetiyor, bu yüzden OTA güncellemeleri yapılabiliyor. İki şeyi sevmedim: arka yolcu koltuk arkalığı 35 derecede sabit kalıyor, bunu sadece tam elektrikli versiyonda değiştirebiliyorsunuz; ayrıca rejenerasyon, hız sınırı tanıma ve batarya depolama gibi 3 sürüş ayarı her seferinde yeniden ayarlanmak zorunda, kaydedilmiyor. Uyarı sesleri sürücü profiliyle kapatılabiliyor (3 profil oluşturulabiliyor); birçoğu yazılım güncellemeleriyle düzeltildi. Start-stop düğmesi yok, cam düğmeleri ters yerleşmiş, bagaj kapağı ayakla açılmıyor. Yapı kalitesi Volvo'yu andırıyor, parçalar paylaşıldığı için bu iyi; sürüş yumuşak ve bu fiyat segmentinde harika. Virajlarda iyi tutuyor, sallanma hissetmedim; Geely'nin Güney Afrika için süspansiyonu farklı ayarladığını düşünüyorum. 18 kWh'lik batarya versiyonunu aldım. Güneş enerjisiyle şarj ücretsiz; şebekeden şarjla bir seferde 3-4 gün, yaklaşık 60-70 km menzil yetiyor. Teslimatta dolu depo verildi ve hâlâ 700 km menzil var. 2 haftada 500 km yaptım, hâlâ yaklaşık 600 km menzil kalıyor; şarj ettikçe bu sürekli uzuyor.

Kamp modu sayesinde şarj portuna bir adaptör takıp araçtan 240V cihazlar (TV, su ısıtıcı, tost makinesi gibi) çalıştırılabiliyor.

Avustralya versiyonunda güneşlik ve güneş tavanı için fiziksel tuşlar var, ama sesli komutla da kontrol edilebiliyor. 6 yaşındaki torunum bunu keşfetti.

Sipariş verdim, gelecek hafta alacağım. Test sürüşü çok beğenildi; 16 hoparlörlü ses sistemi inanılmaz.

Kardeşim Yunanistan'da aldı. İlk izlenim çok iyi. Yunanistan'da güneş tavanı için bir kol var, menüye girmeye gerek yok. AB versiyonunun iç mekanı biraz farklı.

Bip sesleri Sürüş Ayarları'ndan tek dokunuşla kapatılabiliyor.