Geely Starship 7 EV

Görünüşü harika ama bir olumsuz nokta var; iç dikiz aynasının mekanik olmasına, ışık sensörü ve otomatik kararma özelliği olmamasına inanamıyorum.

Bu aracın sahibiyim. Gerçek tüketim: şehirde 4.5 litre, otoyolda (110 km/s) 6 litre. Gösterge değerleri Nissan Murano'daki gibi (Starship'ten önce bu araç bendeydi) gerçek sürüşe göre kendini ayarlamıyor. Batarya tam doluyken, elektrikli modda araç 80-90 km (şehir) gitmenize izin veriyor, sonrasında motor devreye girip şarj etmeye başlıyor. 1. akıllı mod bataryayı %20'ye kadar indiriyor sonra yaklaşık orada tutuyor; bu mod kendi karar veriyor ve gerektiğinde motoru devreye sokuyor. Elektrikli mod %20'ye indiriyor sonra 1. moda geçiyor ve motor şarj ediyor/koruyor. Hibrit mod elektrikle gidiyor, motor şarj ediyor, seviyeyi %30 civarında tutmaya çalışıyor (ben bu modda kullanıyorum). Spor modda motor 30 km/s'te çalışıyor, tepkiler keskinleşiyor, hızlanma artıyor, motorun devir aldığı duyuluyor, bataryayı %40-45'te tutmaya çalışıyor, tüketim otoyolda bir litre artıyor. Şunu anlamak önemli: araç her zaman elektrikle gidiyor, motor sadece bazı senaryolarda yardım ediyor. Gaza tam basınca motor tüm modlarda yardım ediyor ama biraz gecikmeli; spor modda hemen, çünkü 30 km/s'ten hazır. Ses yalıtımı Murano'yla aynı seviyede - orta. Büyük ekranda internetten hiçbir şey izlemek mümkün değil, multimedya sistemi indirme hızını kısıyor, ister SIM ister WiFi olsun. Herkesin bahsettiği güç meselesi: araç 175 beygirle gidiyor ama öyle kurnazca dağıtılmışlar ki, önce elektrik yaklaşık 70'e kadar çünkü 1.5'in torku henüz yok ya da zayıf, sonra motoru hissediyorsun ama hız arttıkça elektrik zayıflıyor, motor da zar zor çekiyor ve 130'dan sonra hızlanma çok cansız oluyor. Genel olarak dinamikler yeterli. Bir de yerinden ve düşük hızlarda gaza basınca gecikme var, bu hoş değil. Motor hızda duyulmuyor ve neredeyse hissedilmiyor, spor modda hızlanırken hariç. Müzik sistemi tüm bütçe araçlardan hatta bazı premium olanlardan bile iyi çalıyor, bas var ama gövde onu neredeyse hissetmiyor, sesli ve temiz. Ayarlarda 3 bantlı ekolayzer var (yetersiz), sonuna kadar açtım ama sadece iyi. Önceki 2010 model Murano'da 2 kat daha iyi çalıyordu, orada bacaklar ve gövde bası hissediyordu (Bose sistemi). Işık iyi, beyaz, sıcaklık olarak yaklaşık 5500 kelvin. Adaptif hız sabitleyiciyi her gün kullanıyorum, şerit varsa kendi direksiyonu tutuyor, kendi frenliyor, şehirde tam bir rüya, ama küçük bir kusuru var: trafikte 30 saniyeden fazla durunca auto-hold devreye giriyor ve kendi hareket etmiyor, pedala ya da direksiyondaki tuşa basmak gerekiyor. Bu mod için kapatılamıyor. Geri kalan her şeyde parasının hakkını veren bir araç, aldığıma hiç pişman değilim.

ADAS'ın müdahaleci olduğuna katılıyorum, benim kabul edebilmem için ayarlanması gerekiyor. Ama alıştım, değiştirmesi yaklaşık 10 saniye sürüyor ve kısa sürüşlerde uğraşmıyorum bile. Yaklaşık 100 km'de 3.5 litre yakıt tüketimi alıyorum, düzenli şarj etmem gerekiyor, evde şarj cihazım var. Canberra'dan Sydney'e gidip gelirken çok iyi sürülüyor. Mükemmel mi, değil, ama süspansiyonun daha yumuşak olması ve çekiş kapasitesi gibi iyileştirmeler için Geely'ye geri bildirim verdim. Yine de arabadan gerçekten memnunum ve küçük kusurlarıyla yaşayabiliyorum.

It doesnt pogo over the undulations are you mad and body roll! Undülasyonlu yollarda düzenli sürüyorum ve Rav4'ümden hiçbir farkı yok. Uyarıları kapatabiliyorsunuz ama ben açık tutuyorum, seviyorum. Şerit takip asistanını çok sevdim. Mitsubishi'de şerit takip aşırı agresifti, Starray'de çok yumuşak. 120 km/s'te bile gayet iyi gidiyor.

Otoyolda yapabileceğiniz en iyi şey, bataryayı benzinle şarj etmeme seçeneğini kapatmak. Böylece daha az yakıyor, 120-130 km/s hızda yaklaşık 5 litre. Otoyola çıkar çıkmaz batarya tasarrufunu ayarlamanız gerekiyor, ben böyle keşfettim.

Geely Starray Inspire'ım var ve arabayı çok seviyorum. İki tane alabilsem alırdım. MG'yi test sürüşü yaptım, para verseniz almam. Jaecoo idare eder, Haval hayal kırıklığıydı. BYD Sealion 7'de arka görüş camından görüşün kötülüğüne şaşırdım. Geely'yi test sürüşü yaptığımda Toyota'mıza göre gerçekten lüks görünüyor. Sürüşte kesinlikle savruk/yüzücü değil, insanlar bunu neden söylüyor bilmiyorum! Vestibüler rahatsızlığım var, savruk olsaydı ciddi sorun yaşardım.

Üst model, hoparlörler kesinlikle berbat. Flyme markalı olmasına rağmen hiç sağlam bas yok. Ama ses sistemini dert etmezseniz araba içi ve dışıyla gerçekten muhteşem görünüyor, sürmesi keyifli ve bir sürü teknolojisi var.

Bu arabayı göl kenarındaki etkinlikte gördüm, içine girme fırsatı bulunca çok etkilendim. Bu hafta sonu test sürüşü yaptım, alınacak.

Məndə gelly coolray isdifadə edirem men gelly alan ili xala oğlu 4göz aldı.təkcə o yox hamı mənə deyirdiki o maşın 1ilden sora seni yoracağ 3ildi artığ sürürem amma heç bir prablem yoxdu xala oğlu ama ayda 1-2defe usda yanına gedir. Onuda deyim 2mizdədə eyni məbləğdə pul varıydı sadece o 4göz alıb yığdırmağı seçdi indi ona baxıb deyirem yaxşıki geely almışam

Çok akıllı ve şık görünüşlü bir SUV. BYD/MG/Chery'den daha iyi ve daha premium duruyor.