Genesis Electrified G80

1.90 boyundayım ve içine sığamıyorum! Uzun aks mesafeli bir lüks araba için hayal kırıklığı. Bagajı da çok küçük.

Genesis, G90'ı sağdan direksiyonlu üretmiyor, bu yüzden İngiltere/Avustralya'da amiral gemisi olarak bunu sunuyorlar. Ama uzatılmış dingil mesafesi arkada sadece 25 mm ekstra diz mesafesi sağlıyor. Baş mesafesi ise eğimli tavan yüzünden içten yanmalı G80'e göre 40 mm daha az. Yani 1.95 boyunda bir yöneticiyseniz arkada pek rahat etmezsiniz.

Genesis, Porsche, BMW, Rolls Royce, Bentley, Aston Martin, Nio, Huawei ve Zeekr trimlerinde krom değil alüminyum ya da paslanmaz çelik kullanıyor. Bunlar dokununca hissettiğiniz detaylar ve dekoratif trimlerinde plastik kullanan Cadillac, Volkswagen, Mercedes veya Toyota'ya kıyasla büyük fark yaratıyor.

Şarj portununun yeri dışında (geri geri park etmeyi sevdiğim için) bu araç harika.

Şık, çekici görünen bir araba. Gösterişsiz bir zarafet var.

Cam tavanın olmaması benim için olumsuz. Benzinliden elektriğe dönüşüm uzun boylu birine pek uymuyor, oturunca nasıl olacağı merak konusu.

Üç yıldır bir Genesis Electrified G80'e sahibim. Aracım, arka ekranları, arka güneşlikleri ve yumuşak kapanan kapıları içeren Executive paketi dışında tam donanımlıydı. Yumuşak kapanan kapılar güzel olurdu ama arka ekranlar sadece öndeki ana bilgi-eğlence ekranını kontrol etmek içinmiş, bağımsız izleme için değil. Yaklaşık 3 bin sterlin ediyordu, bence yerinde bir tasarruf oldu. Solar çatı gibi yüksek donanımın ötesinde, 14.000 mil ve üç yıl sonra bile bu araç sahip olduğum en iyi araba; üstelik bu, 20 yıl boyunca sahip olduğum altı Jaguar ve yedi yıllık bir Maserati Ghibli'den sonra. Matira Blue rengi (bana daha yeşil görünüyor) arabayı gerçekten öne çıkarıyor, çoğu kişi onu Bentley sanıyor. Jaguar'larım gibi bu da tam anlamıyla bir lüks araba olmayı hedefliyor; üstün bir sükunet seviyesi ve Bentley ya da Rolls Royce'a yakın bir lüks kabin sunuyor. Fiyat/performans açısından benzer bir Mercedes EQE'nin yaklaşık 10 bin sterlin altında kalıyor. Satış sonrası hizmeti Alman rakiplerinin sunamayacağı kişisel bir seviyede. Üç yıl sonra gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim.

Çok çekici bir araba; Alman rakipleri daha az albenili tasarımlar yaparken Genesis çok iyi görünen, kaliteli ürünler ortaya koyuyor.

Arabayı sevdim. Ama o elektronik gösterge panelinden NEFRET ediyorum. Genesis o gösterge paneline 10 yıl garanti vermeli, yoksa olmaz!

Avis'ten kiraladım. Şarj başına yaklaşık 300 mil (480 km) civarı gidiyor.