Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
Genesis Electrified G80
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan lüks ve kalitesi öne çıkıyor; sessizlik ve gücü övülüyor. Menzil ve fiyat sık eleştiriliyor; ön bagaj yok ve bagaj/diz mesafesi darlığı şikayet ediliyor. Şarj portunun ön ızgarada olması riskli bulunuyor.
Bu arabaya bakınca sürekli Chrysler 300'ü düşündüm. Dış tasarımda gerçekten öne çıkan hiçbir şey yok. İçi bile 80.000 dolarlık bir araç için ilham vermiyor. Yatan arka koltuklar yok mu? Ön koltuk başlıklarının arkasında hiç teknoloji yok mu? Beni hiç etkilemedi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Otonom sürüşün en iyi şekilde çalışması için birkaç kilometre boyunca kalibre olması gerekiyor. Beşinci Genesis'imdeyim. Sürüş alışkanlıklarını öğreniyor ve zamanla sana daha çok uyum sağlıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yani bir dakika, G80'i V6 motorla 47.000 dolara alabilirim, 375 hp ve 544 mil menzil alırım VEYA 80.000 dolar harcayıp 270 mil menzil ve 0-100'ü 1 saniye daha hızlı yapan bir araç alabilirim. Hayır, elektrikli olarak daha iyi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yalan yok, birkaç tanesini test sürüşünde denedim ve gerçekten güzeller ama ekstra batarya ağırlığı G80'in sürüş kalitesine ciddi zarar veriyor. Momentum yüzünden çok zıplıyor. Ayrıca bagajda epey yer kaybediyorsun ve arka koltuklarda taban yükseltilmiş, bu yüzden uzun boylular için oturma pozisyonu biraz rahatsız. Menzili de test ettim, şarj altyapısı kötü olan eyaletim için biraz yetersizdi. Bence benzinli G80 daha rafine, gerçi elektrikli motorlar onu sürmeyi çok daha eğlenceli yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bugün satın alabileceğiniz, içi dışı en güzel görünen araçlardan biri. Resmen muhteşem. Koyu benzin tutkunuyum ama G80'in bu elektrikli versiyonunun en iyi versiyon olduğunu düşünüyorum. Genesis'in lüks ama biraz da sürüş keyfi olan cruiser kimliğine mükemmel oturmuş. Yaptıkları işe bayıldım. Rengi de harika.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tam bir hayal kırıklığı. Ön bagaj yok, bagaj hacmi bozulmuş, diz mesafesi de öyle. Benzinli arabayı elektriğe çevirdikleri için dışarıdan güzel göründüğünü anlıyorum ama madem öyle Mercedes ve BMW gibi görünüşü de bozup içini daha kullanışlı yapsalardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Genesis Electrified G80'i Temmuz '22'den beri kullanıyorum ve yedi yıllık Maserati Ghibli ve öncesinde yirmi yıla yakın Jaguar sahipliğinin ardından şunu söylemeliyim ki bu şimdiye kadar sahip olduğum en iyi araba! Benimki tam donanımlı, sadece executive pakette gelen arka ekranlar yok; o paket ayrıca yavaş kapanan kapılar, arka güneşlik ve ısıtmalı arka koltuklar da ekliyor. Şoförünüz varsa iyi! Görünümün ötesinde öne çıkan özellik, ki herkes onu Bentley sanıyor; bir Bentley almışsınız hissi veren lüks ve zarafeti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Hayır, 2023 G80'i almam ya da kabul etmem. İki hafta bende kaldı. Tam bir kabustu. Şarj istasyonu bulmak başlı başına bir mücadeleydi. Bence bu araç için elinizde bol bol zaman olması gerekiyor. Şunu söyleyeyim, tasarımı ve stili üstündü!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Battersea Power Station'da bunlardan birini gördüm ve gerçekten "bunu istiyorum!" dedirten ilk elektrikli araba oldu. Merc, BMW ve diğer köklü markaların çıkardığı şeylere bakın, mesela EQS. Bu çok daha ilgi çekici görünen bir araç, içi de gerçekten çok konforlu. Ev şarj cihazı olsa bu menzil kesinlikle yaşanabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Genesis Electrified G80 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Genesis Electrified G80 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 319 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan lüks ve kalitesi öne çıkıyor; sessizlik ve gücü övülüyor. Menzil ve fiyat sık eleştiriliyor; ön bagaj yok ve bagaj/diz mesafesi darlığı şikayet ediliyor. Şarj portunun ön ızgarada olması riskli bulunuyor.
Genesis Electrified G80 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Electrified G80 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcı menzili yetersiz buluyor. Yorumlarda 450 km ve 280-300 mil altı değerler eleştiriliyor; daha ucuz EV'lerin daha fazla menzil sunduğu belirtiliyor. Ev şarj cihazıyla günlük kullanım yaşanabilir bulunuyor.
Genesis Electrified G80 iç mekan kalitesi nasıl?
İç mekan çok beğeniliyor. Bir kullanıcı kalitesini kendi S Sınıfı'ndan bile iyi buluyor, Alman rakiplerle kıyaslanacak lüks olduğu söyleniyor. Deri ve işçilik övülüyor.
Genesis Electrified G80 bagaj ve arka koltuk yeterli mi?
Hayır, en sık şikayetlerden biri bu. Ön bagaj yok, bagaj hacmi kısıtlı ve arka diz/baş mesafesi benzinli G80'e göre dar. Bir kullanıcı 5 yetişkin alsa da bavullarını almadığını söylüyor.
Genesis Electrified G80 şarj portu konumu sorun mu?
Evet, ön ızgaradaki şarj portu riskli bulunuyor. Kullanıcılar küçük bir ön çarpışmanın bile aracı şarj edilemez ve kullanılamaz hale getirebileceğinden endişeli.
Genesis Electrified G80 sürüş ve sessizlik nasıl?
Sürüş konforu ve sessizlik övülüyor. Comfort modunda direksiyonun çok yumuşak olduğu, kilometreli kiralık bir örnekte bile içeriden hiç tıkırtı/gıcırtı gelmediği belirtiliyor. Motor gücü etkileyici bulunuyor.
Genesis Electrified G80 baş mesafesi uzun boylular için sorun mu?
Eğimli tavan yüzünden baş mesafesi kısıtlı olabiliyor. 1.88-1.96 boy aralığındaki kullanıcılar zorlanmadan bahsediyor; sürücü koltuğunda hava yastığını boşaltarak baş mesafesi artırılabiliyor.
+5 
Polestar 2
Yorumları
›
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
