Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 39 Fotoğraf
+34
Honda CR-V e:HEV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 6 L/100km civarına inebiliyor, uzun yolda 8-9 L/100km bandında. Süspansiyon konforu ve yol tutuşu sıkça övülüyor, kabin geniş. En çok şikayet CVT şanzıman, dik konumlu ekran ve pil bitince artan motor sesi ile düşen çekiş.
CR-V Hybrid RS'i 2 yıldır kullanıyorum. 60 bin km yaptım, lastikleri 2 kez değiştirdim (Cinturato Rosso sonra Primacy 5). Pirelli lastikleri çekişi ve konfor açısından daha iyi. Hiç sesli bir arızam olmadı. Sürüş çok rahat. Eski VW'ye kıyasla süspansiyon daha sessiz, o arabada 2 yıl sonra duvmelerden ses gelmeye başlamıştı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yaklaşık 60 bin km dir güncel Crv yi kullanıyorum şehir içinde 6 litre civarı yakıyor otoyol sürüşlerinde 140-150 lerde 8-9 litreleri buluyor ortalamada. Pil bitince çekiş ciddi düşüyor ve motor sesi yükseliyor. Ama pilin bitmesi için arabayı çok çok zorlaman lazım normal sürüşlerde bu ihtimal çok olası değil. Sorunsuz ve son derece konforlu.
2025 crv hybrid kullaniyorum. Batarya biterse ne demek onu anlamadim, batarya doluyor surekli zaten. Eğer uzun yokuş vs çıkacaksanız S ye aldığınızda bataryayı %70 in üstünde tutuyor. Yokuşta çıkarsiniz yokusta araba da sollarsiniz rahat. Uzun yol da yaptim ne sollarken ne de yokuş çıkarken hiçbir sorun yaşamadım. Yokuşlarda yüksek ses alıyor içeri ona katılıyorum.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
ABD'de yaşıyorum, burada senede yaklaşık 400 bin adet satan bir araç. Hybrid modelini 2 yıldır kullanıyorum, buradaki model toplam 204 hp olarak geçiyor, sadece 184 hp elektrik motoru var, 0-100 ü 8 saniye civarı çıkıyor ölçümlerde. Bulunduğum iklim -15/+40 aralıgında, 85 bin km'ye geldi, yağ ve filtre bakımı hariç bir bakım yapılmadı. Kışın tüketim 6-6.5 litrelerde, yazın klima açık 5.5-6. Bahar aylarında 4.8-5 litreleri gördüğüm oluyor, 1700kg 4x4 bir araç için çok iyi değerler. Genelde şehir içi kullanıyorum, işe git gel vs yoğun trafiğe giriyorum çok, işime de geliyor bu durum. 0-120 km aralığında elektrik motorunun gücüyle oldukça tatminkar, hiçbir gecikme olmadan 1700kg ağırlığına rağmen her an adeta kafa kaldırabilen bir araç. Yalıtımını da beğeniyorum, eski japon arabalarının çok önünde, tekrar alır mıyım düşünmeden evet.
Volvo'da 3 milyona alınacak çok da seçenek yok. Keseyi 4 milyondan açmanız gerekir, o da ancak XC60 alabiliyorsunuz. Mercedes'te 1.3 motorla dolu tüm araçlar SUV, 2.8 milyondan başlıyor. Test sürüşü yaptık ve yol sesi piyasadaki muadillerine göre gayet kabul edilebilir olmuş. Performans ve yakıt tüketimi açısından da çok başarılı. Test sürüşünde gazı kökledik, anlık tüketim 7 litrelerde gösteriyordu.
2021 1.5 CR-V sahibiyim, mükemmel bence. Bir önceki aracım B8 Passat'tı ve hep Volkswagen grubu araç kullanmıştım. CR-V'yi hiç satmak istemem. Dört çeker çok güçlü, uzun ömürlü, donanımları çok güzel ve işlevsel. Tek eksiği yakıtı: şehir içi 11.5, uzun yol 8.5-9. Süspansiyon konforu müthiş ve yol tutuşu çok başarılı, yüksek araba gibi hissettirmiyor. Alışınca hatta virajda kayarsanız arkası geliyor, tam aile arabası. Sesi 1.5 olmasına rağmen hiç 4 silindir gibi değil, V6 gibi. Eski Mercedes kullanıcı bir abimiz 6 silindir mi diye sordu. Yalıtımı biraz daha iyi olabilirdi ama bu kötü demek değil, yine sınıfında çoğundan daha iyi.
2020 CR-V 1.5 AWD aracımla, Antalya-Manavgat arası her gün gidip gelirsem 5L/100km ile 1140 km menzil, Antalya-Isparta arası 1000 metre tırmanışlı her gün gidip gelirsem 6L/100km ile 950 km menzil. Hibrit araçlar ancak İstanbul veya Bodrum gibi dur-kalk trafiği olan yerlerde ekonomi üretebilir, bunun dışında ekonomik değiller.
Yağmurlu-rüzgarlı bir havada şehirlerarası yoldayken yakına bir yıldırım düşse oluşacak manyetik şok dalgasının bu arabanın elektronik sistemlerini devre dışı bırakmayacağının mesela otomatik vites düğmelerini yakmayacağının bir garantisi var mı? Bu tür full elektronik-elektrikli otolarda büyük risk var bence... Yangın riski de cabası, elektrikli otolar mesela inanılmaz bir hızla yanıp kül oluveriyorlar.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu motorun yakıt ekonomisi anlamında 1.5 turbo versiyona göre önemli bir avantajı olamayacağı aşikar. Hondanın hibrit teknolojisinde henüz emekleme döneminde olması bunun bir sebebi olsa da 2.0 motordan kaynaklı vergi yükünü düşününce satış rakamları kesin olarak düşecektir. Bir önceki nesilde 1.5 motorla 4X4 sunabildikleri halde yeni nesilde bunu sunamıyorlar.
Aracın tasarımı harika olmuş, ön tarafı Accord, arka tarafı Volvo XC60 gibi. Kokpit tasarımı Civic gibi, harika tasarım. Ama niye hala CVT şanzıman? Neden torque konvertörlü çift kavrama yok? Bence olsa iyi olur. Toyota ve Honda bundan vazgeçmeli. Sorunsuz şanzıman olabilir ama sürüş esnasında zevk ve keyif vermiyor CVT.
Honda CR-V e:HEV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Honda CR-V e:HEV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 147 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 6 L/100km civarına inebiliyor, uzun yolda 8-9 L/100km bandında. Süspansiyon konforu ve yol tutuşu sıkça övülüyor, kabin geniş. En çok şikayet CVT şanzıman, dik konumlu ekran ve pil bitince artan motor sesi ile düşen çekiş.
Honda CR-V e:HEV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek CR-V e:HEV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehir içinde 6 L/100km civarına inebiliyor, otoyolda 140-150 km/s hızlarda 8-9 L/100km bandına çıkıyor. Bazı kullanıcılar dur-kalk trafikte hibrit teknolojisinin daha ekonomik olduğunu, sabit yüksek hızda avantajın azaldığını belirtiyor.
Honda CR-V e:HEV pil bitince ne oluyor?
Bir kullanıcıya göre pil bitince çekiş ciddi düşüyor ve motor sesi yükseliyor. Ancak normal sürüşte pilin bitmesi için aracı çok zorlamak gerektiği, bunun olası olmadığı belirtiliyor; sürekli şarj olduğu ifade ediliyor.
Honda CR-V e:HEV konfor ve sürüş nasıl?
Süspansiyon konforu ve yol tutuşu çok başarılı bulunuyor. Kullanıcılar aracı 'son derece konforlu' ve 'çok rahat' olarak tanımlıyor, kabin ve bagaj geniş; VW'ye kıyasla süspansiyonun daha sessiz olduğu belirtiliyor.
Honda CR-V e:HEV en çok şikayet edilen yönler neler?
En çok CVT şanzıman eleştiriliyor; sürüş zevki vermediği söyleniyor. Ayrıca dik konumlu ekran, lastik/yol sesi yalıtımı ve fiyatın yüksekliği sık şikayet konuları.
Honda CR-V e:HEV yokuşta performansı yeterli mi?
Evet, bir kullanıcı S moduna alındığında bataryayı %70 üstünde tuttuğunu, yokuşta rahatça sollama yapabildiğini belirtiyor. Ancak yokuşlarda kabin içine yüksek motor sesi girdiği de ifade ediliyor.
Honda CR-V e:HEV motor sesi nasıl?
Bir kullanıcı 1.5 motorun sesinin 4 silindir gibi değil V6 gibi hoş olduğunu, hatta eski Mercedes kullanıcısı bir tanıdığın 6 silindir sanıp sorduğunu aktarıyor. Yalıtımın biraz daha iyi olabileceği de not düşülüyor.
