Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 62 Fotoğraf
+57
Honda ZR-V e:HEV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre yakıt tüketimi ekonomik bulunuyor; şehir içi yaklaşık 4,8-6,1 L/100km, uzun yolda 7 L/100km civarı değerler paylaşılıyor. Sürüş keyfi, direksiyon ve kalite övülürken; küçük bagaj, dar/rahatsız koltuklar ve yüksek fiyat sık şikayet ediliyor. 130 km/s üzeri gürültü ve sentetik motor sesi de eleştiriliyor.
Hızı aşma uyarısı Honda için gerçek bir başarısızlık — her çalıştırmada kapatmanız gerekiyor ve sadece sesiyle kapatamıyorsunuz, onu kapatırken tüm trafik işareti sistemi devre dışı kalıyor. Yakıt tüketimi ZRV'nin Civic'ten daha ağır olması ve yüksek hava direncine bağlı olarak tabii daha yüksek. ZRV'nin en büyük sorunu eski multimedya sistemi ve mimarî eCVT şanzımanı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben bu hondanın en çok gömülü km saatini sevdim. Bilgi ekranı yine çıkık ama, son dönem bazı araçların km saatini bile marifetmiş gibi kütük gibi yaptıklarını düşündüğümde ben bu hondanın daha klasik iç tasarımını sevdim. Keşke multimedia ekranı da gömülü olsaydı ama dediğim gibi buna da şükür. Benim için önce iç tasarım gelir ama ben bu aracın dış tasarımını da beğendim.
Bizim aracımız H-RV; hız sabitleyici adaptif ve ön araçla mesafeyi hıza oranlı olarak ayarlıyor, gerekirse duruyor. İstanbul trafiğinde bu mesafe suistimale uğruyor ve yan şeritlerden araya girenler oluyor, araç otomatik olarak frenleyerek mesafeyi korumaya çalışıyor ve koruyor fakat arkadaki araçlara korkulu anlar yaşatıyor. Bir de şerit çok yavaşladığında boş şeride geçmek için sinyal verip yönelince hedeflenen hıza ulaşmak için çırpınıyor ve ulaşıyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
23.08.2026
👍 Olumlu
ZR-V e:HEV Advance
Advance paketini kullanan biriyim ve çok iyi bir araç. Özellikle sürüş keyfi ve yakıt tüketimi dikkat çekici. Bende son veriler şehir içinde yaklaşık 4,8L, otoyolda 140 km/saat hızında 7,2L, bazen hızlı geçiş sırasında daha fazla. 2017 model 1.5'lik eski HR-V'le karşılaştırdığımda daha büyük, daha ekonomik, daha hızlı ve çok daha iyi ivmelenme yapıyor. Tavsiye ederdim. Aldıktan sonra ilk işim chassiyi korumak oldu, buna değer. Daha sonra kışta nasıl olacağını göreceğiz. Bu benim ilk hybrid deneyimim, bu yüzden tereddütlerim vardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu anda ZR-V Sport versiyonunda 3000 km yaptım. Sürüş hissi çok keyifli. Bagajda ağır yükü ve 3 bisiklet, araçta 4 kişi, 3 uzun yolculuk: 7 litre/100km yakıt tüketimi. Tek eksi, birleştirme çizgilerinin bitirme kalitesi. Bagaj açıldığında mastika rütûsüz bir şekilde konmuş, ön kapılar içinden açıldığında ayna hizasındaki spot kaynağı berbat görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Gürültülü, zayıf ses yalıtımı, oldukça küçük bagaj, anti-korozyon koruması yok, Çin üretimi, kol dayama gevşek ve düşecek gibi görünüyor. Ses sistemi zayıf (Ford, Kia, Renault çok daha iyi). Plastikler güzel ve motor müthiş. Geçen yıl böyle bir araç almak istiyordum. Çok test ettim. Birinci olarak yoktu, ikinci olarak fiyat çok yüksekti. Aracın eksikleri var. Honda kullanıyorum, bu da benim beşinci Hondamı. Ama her altın parıltılı değildir. İyi bir araç ama çok iyi hibrit Kuga'ya karşı kaybetti. Kuga daha büyük ve bazı detaylarda avantajlı. Daha da kötüsü, satıcı bana tüm Hondaların Çin'de üretildiğini söyledi. Sınıfında kazanıyor ama Kia Sportage veya RAV4'ten daha düşük sınıf (esas olarak bagaj nedeniyle). Honda ZR-V ve Toyota Corolla Cross'u karşılaştırdığımda Honda'yı seçerdim ama RAV4'ün motoru ve Ford Kuga'ya karşı kaybetti; o zamanlar fiyat daha yüksekti. Birkaç ay sonra Honda fiyatı önemli ölçüde düşürdü ve makul model 190 bin altında alınabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vites değişim simülasyonu benim için gereksiz, motor sesleri hoparlörlerden geliyorsa ise başarısız buluyorum. Corolla Cross sahibiyim ve motor sesini rahatsız etmiyor. Normal bir şanzımanda üçüncü vites seçip hızlanmak için gücü kullandığımda yine ses çıkıyor. Beni rahatsız eden tek şey Corolla Cross'un ses yalıtımı. Bu nedenle Honda ZR-V'yi düşünüyorum ama sistemi çok karmaşık buluyorum — iki elektrik motoru artı normal kavrama. Toyota'nın 1.8 e-CVT sistemini tercih ettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sentetik motor sesi ve vites değişim simülasyonundan pek hoşlanmıyorum. Toyota Corolla Cross'um var ve motor sesi beni rahatsız etmiyor. Hatta hızlandırırken motorun çıkardığı ses doğal bir şey. Corolla Cross'ta rahatsız edici tek şey ses yalıtımı. Yüzden Honda ZR-V'yi düşünüyorum ama tüm motor gücünün elektrik motoruna aktarılması ve yalnızca redüktörü olması beni endişelendiriyor. Toyota'nın e-CVT vites kutusunun çok daha akılcı bir çözüm olduğunu düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
10.08.2026
👍 Olumlu
ZR-V e:HEV Advance
Bir yıldan fazla süredir Advance versiyonunda sahibiyim ve satın almaktan pişman değilim. Burası gerçekten test sürüşünün önemli olduğu yerde, aslında arabayı seviyorsan araba kullanmaktan ziyade; üç test sürüşü yaptığımda - daha ileri gitmenin anlamı olmadığından haberdar oldum.
Üç kez Kuga'yı, bir kez Tucson'u, iki kez Volvo XC40'ı denedim, ancak tam da üç kez Honda'yı denedim. İlk seferde hala Volvo'yu düşünüyordum, fakat Volvo'nun sürüşünden hemen sonra Honda'nın üçüncü sürüşü şüphelerimi ortadan kaldırdı.
Ses açısından, orijinal Dunlop MAXX 050 SP lastikleriyle uyuşuyorum. Ancak Michelin Alpine Pilot 5 AO kış lastiklerine yatırım yaptıktan sonra artık bu sorun yok. Gürültü esas olarak lastiklardan geliyor, kısmen de büyük aynaklardan - görüş mükemmel, ama bir ödün veriliyor. İlk test sürüşünde bu aynalar çok büyük göründü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Daima iddia ettiğim şey doğrulandı: HİÇBİR ZAMAN her iki motor tekerleği birlikte sürmeyi — hangi motor tekerleği sürüyorsa, bunu islak çok diskli kavrama kararı veriyor. Honda'nın sürüş sistemi harika. Fiyat açısından en uygun Civic, benim için spor versiyonu tercihim. Şehir içinde çok eğlenceli bir sürüş hissi veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Honda ZR-V e:HEV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Honda ZR-V e:HEV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 218 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre yakıt tüketimi ekonomik bulunuyor; şehir içi yaklaşık 4,8-6,1 L/100km, uzun yolda 7 L/100km civarı değerler paylaşılıyor. Sürüş keyfi, direksiyon ve kalite övülürken; küçük bagaj, dar/rahatsız koltuklar ve yüksek fiyat sık şikayet ediliyor. 130 km/s üzeri gürültü ve sentetik motor sesi de eleştiriliyor.
Honda ZR-V e:HEV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ZR-V e:HEV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 17 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar şehir içinde yaklaşık 4,8-6,1 L/100km, uzun yolda 7 L/100km civarı değerler paylaşıyor; bir kullanıcı ortalama 6,9 L/100km bildiriyor.
Honda ZR-V e:HEV bagaj hacmi yeterli mi?
Çoğu kullanıcıya göre küçük. 380 L bagaj rakibi Austral, Tiguan, Sportage gibi araçlardan düşük bulunuyor; çocuklu aileler için yetersiz görülüyor. Şehir içi kullanım için yeterli diyenler de var.
Honda ZR-V e:HEV koltuklar ve konfor konusunda şikayet var mı?
Evet. Bel/sırt desteği eksikliği, dar ve koyu döşeme, koltuk kenarının uyluklara basması ve rahatsız edici arka koltuklar sık eleştiriliyor. Buna karşın direksiyon konumu mükemmel bulunuyor.
Honda ZR-V e:HEV motor sesi ve vites simülasyonu nasıl?
Bazı kullanıcılar sentetik motor sesi ve vites değişim simülasyonundan hoşlanmıyor. Ayrıca 130 km/s üzerinde gürültünün arttığı belirtiliyor.
Honda ZR-V e:HEV fiyatı rakiplerine göre nasıl?
Pahalı bulunuyor. Toyota Corolla Cross ve Tucson gibi alternatiflerin daha uygun olduğu, Honda'nın fiyatlandırma politikasının eleştirildiği belirtiliyor. Yine de donanımlı ve güvenilir bulan kullanıcılar mevcut.
Honda ZR-V e:HEV sürüş keyfi ve kalite nasıl?
Çok olumlu. Direksiyon, hızlanma, süspansiyon ve genel işçilik övülüyor; birçok kullanıcı sürdüğü en iyi araçlardan biri olarak niteliyor. Korozyon koruması ise zayıf bulunuyor.
