Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
Hyundai IONIQ 3
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Türkiyede üretilecek olması sebebiyle çok beklediğim bir araçtı. Ama özellikle tasarımı büyük hayal kırıklığı oldu. Ön taraf belki kurtarır ama arka taraf çok biçimsiz, bir anda bitiyor. Diğer çizgiler de hiç ioniq5i anımsatmadı. İç mekanda kadran yerine head-up display tarzı ekran düşüncesi de saçma olmuş. Bunların üzerine 400v mimariyle gelmesi de üzerine tüy dikmiş. Seçilen lansman rengi bile kötü.
Kona bu araçtan çok daha iyi bence, daha ebatlı hem iç tasarım bu araçtan çok çok iyi. Arka kapı tasarımı da Toyota CHR gibi klostrofobik olmuş, bu arka tasarım hiç kullanışlı değildir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İoniq 6 progresive sahibiyim, bu araçta harika dizayn edilmiş bence fiyatı 2m altı olur ise iyi satabilir Hyundainin en sevdiğim 2 yanı var 1. ADAS çok çok faydalı ve güvenli 2. Çekiş sistemi muazzam
İç döşemelerdeki potlar ve dikiş hataları gözümü kanattı. Alacak olsam kesinlikle açık döşeme almazdım. Ekran 2030'lar, kapı içi döşeme renkleri ve hoparlör ızgaraları 1990'lardan fırlamış gibi. Bu aracın sadece bagajı iyi, gerisi EV2'den geri.
800V olmaması üzdü. Ioniq adını görünce insan 800V bekliyor. Ben menzilci değil şarj sürecilerdenim. Menzil isterse 250km olsun, 15dk şarj edebilirsem sorun olmaz. Uzun yola da gitsem en fazla 200kmde mola veriyorum. Bence menzil değil şarj süresi önemli. 800V olsa şarj süresi 15dk olurdu ki o zaman iş görürdü.
Özellik olarak fena değil ama motoru performansı menzili çok kötü. Ioniq 5, 6 ve 9 gibi 800V mimarisi ile olsa en azından hızlı şarj ile daha alınabilesi olurdu, zira bu ortalama menzil verileri uzun yolda insanları üzebilir. Uzun menzili bile 490 iken uzun yolda kullanıma ve gidilen yolun eğimine göre 300-350 km anca gider, tam şarj etmek için de tahminimce 40-50 dk civarı şarj etmek gerekir. %10-%80 arasının 30 dk olduğunu düşünürsek.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Hızlı şarj yok, tavan perdesi bahsedilmedi, arka koltuk tavan baş mesafesi çok kısıtlı, 2026 sonunda doğru neden daha iyi seçenekler sunulmadı, tüm dünya şarjı daha hızlı hale getiriyor.
Hyundai IONIQ 3 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Hyundai IONIQ 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 94 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
IONIQ 3 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Hyundai IONIQ 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IONIQ 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 7 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
hyundai ıonıq 3hyundai ıoniq 3 fiyathyundai ıonıq 3 ne zaman gelecekhyundai ioniq 3 türkiye fiyatıhyundai ioniq 3 özelliklerihyundai ioniq 3 ne zaman satışa çıkacakhyundai ıonıq 3 fiyat listesihyundai ıoniq 3 menzilhyundai ıonıq 3 2026hyundai ioniq 3 teknik özellikleri
