Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Hyundai IONIQ 5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre uzun yolda tüketim genelde 20-21 kWh/100km'e çıkıyor; şehir içi 12-15 kWh/100km ile daha ekonomik. En büyük övgü 800V ile çok hızlı DC şarj (%10-80 ~18-20 dk) ve iç konfor. En sık şikayet ise bagaj kapağı tıkırtısı, ~110 km/s üstü direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı yokluğu.
Arka bagajdan sürekli ses geliyor. Kronik problem, her araçta bu problem var. Bagaj sabitleyiciler inceydi. Bunu yenilemişler. Servise gidince değiştirin diye ısrar etmezseniz değiştirmiyorlar. Bilginize... Bir kronik problemi de geri dönüşümü açıp ıpedal'e aldığınızda, özellikle virajlı yollarda, ayağınızı gazdan çekince araç ara ara yavaşlamayı bırakıp aniden hızlanabiliyor. Bu da güvenlik problemi yaratabiliyor. Tüm bunlara rağmen sınıfının en iyi otomobillerinden birisi. Tavsiye ederim.
Hyundai'nin müşterileri dinlediği konusu biraz şüpheli. Örneğin aracın kronik problemi olan kasiste arka bagaj kapağı sesi problemini bir türlü çözmüyor. Bluelink getirmiyor. Ön kapı içinden arada gelen trim sesine yabancı sitelerde bile rastladım ve benim aracımda da var. 4 Defa servise gittim hala sorunu çözecekler
Aracı 3 aydır kullanıyorum sıfır aldım. Aldığım andan itibaren 105 km hızı geçtiğimde araçta titreşim mevcuttu 4 kere serviste balans yapıldı sorun çözülmedi. Sorunu lastiklere yikiyorlar ama aldigim sifir lastikle ve serviste yapilan arac ustu balans ile de duzelmedi. Bu sorun aşağı yukarı konustugum cogu kullanicida olmuş şanslıysaniz balansla çözülüyor kronik gibi. Aracı almayı düşünüyorsanız bu konuyu göz önünde bulundurun otobanda çok can sıkıyor. Ayrıca hyundai benim geri bildirimimi bu seviye titresim kabul edilebilir size 15000 bakımı hediye edelim bu işi tatlıya bağlayalım diyerek çözmeye çalıştı. Dava sürecine geçtik.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Arabayı Aralık ayında aldım. Arabayı çok beğendim. Ancak %90 şarj ile 220 km yol yapabildim. Şehir içinde kullanım yapılmasına rağmen menzili söylenenden çok düşük. eco modda ve rejeneratifde kullanmama rağmen sürekli araştırma halindeyim.
Şu sonradan çıkan arka halojen sinyal ve geri vites lambaları saçmalığı ne zaman bitecek acaba???? Böyle bir araçta özellikle de elektrikli bir araçda bu nasıl bir berbat görsele sebep oluyor !!!
4 aydır Ionic5 sahibiyim. 6500km yaptım. son derece konforlu bir araç. hız yapmaya kalkmazsanız da oldukça verimli. ancak tabi bu hususda Tesla'nın gerisinde kalıyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Beyaz koltuklarin gitmiş olması, hareketli orta konsolun kaldırılması, 360 kameranin cikarilmis olmasi almaktan vazgeçmeme neden olan sebepler. Menzil 350 km yetersiz en az 500 km gerçek verisi olmalı. Ayrıca şarj istasyonlarına gelen büyük zam elektrikli araç alma konusunda daha da geriye çekti.
Beyaz koltuklarin gitmiş olması, hareketli orta konsolun kaldırılması, 360 kameranin cikarilmis olmasi almaktan vaz gecmeme neden olan sebepler sanki. Menzil 350 km yetersiz en az 500 km gerçek verisi olmalı.
Hyundai IONIQ 5 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Hyundai IONIQ 5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 468 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre uzun yolda tüketim genelde 20-21 kWh/100km'e çıkıyor; şehir içi 12-15 kWh/100km ile daha ekonomik. En büyük övgü 800V ile çok hızlı DC şarj (%10-80 ~18-20 dk) ve iç konfor. En sık şikayet ise bagaj kapağı tıkırtısı, ~110 km/s üstü direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı yokluğu.
Hyundai IONIQ 5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IONIQ 5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 16 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Değişken. Kullanıcılar şehir içi 350-590 km, uzun yolda 250-350 km bildiriyor. Kışın ve yüksek hızda menzil belirgin düşüyor; '613 km hikaye' diyen çok sayıda kullanıcı var.
Hyundai IONIQ 5 şarj hızı nasıl?
En çok övülen özelliği. 800V mimari sayesinde %10-80 arası yaklaşık 18-20 dakikada dolabiliyor; kullanıcılar 220 kW'a kadar değer görmüş. Ancak soğuk havada bu hız düşebiliyor.
Hyundai IONIQ 5 tüketimi ne kadar?
Şehir içinde ekonomik, 12-15 kWh/100km civarı. Uzun yolda 110-140 km/s hızlarda 20-21 kWh/100km'e çıkıyor ve kullanıcılar bunu yüksek buluyor.
Hyundai IONIQ 5 en sık şikayet edilen sorunlar neler?
Bagaj kapağından gelen kronik tıkırtı, ~110 km/s üstünde direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı (app) olmaması. Bazı kullanıcılar ICCU ve 12V batarya sorunundan da bahsediyor.
Hyundai IONIQ 5 konfor ve iç mekan nasıl?
Genelde çok beğeniliyor. İç mekan geniş, sessiz ve konforlu; ısıtmalı/soğutmalı koltuklar ve kaydırılabilir arka koltuklar övülüyor. Süspansiyon konforu iyi bulunuyor.
Hyundai IONIQ 5 servis ve donanım konusunda görüşler nasıl?
Servis fiyatları ve bakım işlemleri (polen filtresi vb.) 'soygun' olarak eleştiriliyor. Yeni paketlerde matrix far, koltuk soğutma, hareketli konsol gibi donanımların kırpıldığından şikayet ediliyor.
