Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Hyundai IONIQ 5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre uzun yolda tüketim genelde 20-21 kWh/100km'e çıkıyor; şehir içi 12-15 kWh/100km ile daha ekonomik. En büyük övgü 800V ile çok hızlı DC şarj (%10-80 ~18-20 dk) ve iç konfor. En sık şikayet ise bagaj kapağı tıkırtısı, ~110 km/s üstü direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı yokluğu.
Tesla ile arasında kaldığım tek araçtı ama istanbul'dayım burada motorsikletlisi yayası kurallara pek uymuyor, Korelilerin Youtube'da yayınladığı Ioniq5 vs Model Y ADAS testinde Tesla'ya aşık olmaları sebebiyle Model Y aldım. Hyundai bu alandaki eksiklerini giderip bir de 4 5 g üzerinden Netflix, Youtube ve oyun falan koyarsa talep yükselecektir, şarj esnasında bunlar gerekli 😊 Her yerde öyle ultra bilmemneli şarj istasyonları yok malum 😊
futuristik tasarım, menzil çok çok iyi, iç mekan ferah, Alman ve Toyota araçlarındaki gibi gereksiz sert hatlar yok, süstaklı konsol boşluğu güzel. Ama tuş istemiyorum, sesli komut gelişmeli, simitte bile çalışmalı. Simitteki arma da hoş olurdu. Togg düşünmeyenler için bence 2. tercih olmalı.
Çok güzel ve sevdiğim bir araç fakat bu boyutlara ve 2 tonluk ağırlığına göre 60 kw civarı olan pil net bir şekilde az. En azından yeni uzun menzilli EV3'teki pil ve menzil olmalı. MG4 Luxury aracımla Kocaeli'de şehir içi kışın şu an 15,5-16 kw, yazın 12 kw ile tüketerek dolaşıyorum.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Makyajlısını aldım, Beylikdüzü-Çekmeköy birkaç kez gidip geldim; gidiş yoğun trafik dönüş oldukça açık. İlkten söylenen menziller imkansız, bunu her marka yapıyor. Bir de bataryanın tamamını kullanamıyoruz. Bunlara takılmıyorum, 300 km temiz var. Az gibi görünebilir ama km anlamında fazlasıyla işimi görüyor. Alt yapısı avantajlı, geniş ve ferah tasarımı seviyorum.
Makyajsız kasa kullanıyorum. Pek fark yok zaten, hatta artıları var. Çok kaliteli malzemeler ve trim sesi yok. Şarj ünitelerine 800V mimarisi sayesinde sonra girip ilk ben çıkıyorum.
Kullanıcısıyım, 613 km hikaye. Kullanılabilir pil 60 kWh (63 kWh toplam). 613'e ancak %100-%0 arası 10 kW/100 km tüketim yakalayarak ulaşılabilir; öncelikle 10 kW/100 km imkansız, kışın 0-10 derece sıcaklıkta klima ve koltuk ısıtma açıkken tüketim 19-20 kWh. İkincisi aracı %80-90 ile %20 aralığında kullanmanız önerildiğinden optimum kullanılabilir batarya 42 kWh oluyor; yani kışın şehir içi 200-250 km menzil demek, haftada 1-2 şarj edeceksiniz demek. Araçtan çok memnunum ama 613 km yalan. Sıcak havalarda 300-350 civarlarına çıkacaktır.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Dizel megan, passat gibi araçlardan elektrikliye geçerseniz o araçları kullandığınız gibi kullanırsanız kış aylarında 200 km zor görürsünüz. Kesinlikle evin 2. aracı olarak düşünülmelidir.
Hyundai IONIQ 5 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Hyundai IONIQ 5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 473 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre uzun yolda tüketim genelde 20-21 kWh/100km'e çıkıyor; şehir içi 12-15 kWh/100km ile daha ekonomik. En büyük övgü 800V ile çok hızlı DC şarj (%10-80 ~18-20 dk) ve iç konfor. En sık şikayet ise bagaj kapağı tıkırtısı, ~110 km/s üstü direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı yokluğu.
Hyundai IONIQ 5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IONIQ 5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 16 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Değişken. Kullanıcılar şehir içi 350-590 km, uzun yolda 250-350 km bildiriyor. Kışın ve yüksek hızda menzil belirgin düşüyor; '613 km hikaye' diyen çok sayıda kullanıcı var.
Hyundai IONIQ 5 şarj hızı nasıl?
En çok övülen özelliği. 800V mimari sayesinde %10-80 arası yaklaşık 18-20 dakikada dolabiliyor; kullanıcılar 220 kW'a kadar değer görmüş. Ancak soğuk havada bu hız düşebiliyor.
Hyundai IONIQ 5 tüketimi ne kadar?
Şehir içinde ekonomik, 12-15 kWh/100km civarı. Uzun yolda 110-140 km/s hızlarda 20-21 kWh/100km'e çıkıyor ve kullanıcılar bunu yüksek buluyor.
Hyundai IONIQ 5 en sık şikayet edilen sorunlar neler?
Bagaj kapağından gelen kronik tıkırtı, ~110 km/s üstünde direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı (app) olmaması. Bazı kullanıcılar ICCU ve 12V batarya sorunundan da bahsediyor.
Hyundai IONIQ 5 konfor ve iç mekan nasıl?
Genelde çok beğeniliyor. İç mekan geniş, sessiz ve konforlu; ısıtmalı/soğutmalı koltuklar ve kaydırılabilir arka koltuklar övülüyor. Süspansiyon konforu iyi bulunuyor.
Hyundai IONIQ 5 servis ve donanım konusunda görüşler nasıl?
Servis fiyatları ve bakım işlemleri (polen filtresi vb.) 'soygun' olarak eleştiriliyor. Yeni paketlerde matrix far, koltuk soğutma, hareketli konsol gibi donanımların kırpıldığından şikayet ediliyor.
