Hyundai IONIQ 5

Arabayı almayı düşünüyorum ama uzaktan bağlantıya çok takmıyorum; asıl mesele satarken alacak kişinin buna takılma ihtimalinin yüksek olması. Hele bu saatten sonra gelen araçlarda uzaktan bağlantıyı açarlarsa elimde patlar diye düşünüyorum, o yüzden hâlâ kararsızım.

Menzil kısa doğru ancak aracın şarj hızı açığı kapatmaya yetiyor; büyük kapasiteli batarya, uzun menzilli diğer araçlarla aynı zaman biriminde aynı yol alınabiliyor, özellikle uzun yolda kıyas yapılırsa. Nedeni ise elektrikli araçlarda batarya kapasitesi büyüme yüzdesi oranında menzil artmıyor. Diğer bir konu, Ioniq 5'in malzeme kalitesi 6'dan daha iyi, genel kanı bu yönde. Yaklaşık 2 yıldır kullanmaktayım, 30 bin km yol yaptım araçla, hiçbir sorunla karşılaşmadım.

Eylül 2025'te Dynamic Vision Roof paketini satın aldım, 15 bin km oldu. Agresif kullanıyorum, 120-140 aralığında. Araç 21 kw ortalamada seyrediyor. Eksi olarak görülen detaylar inanın kullanınca göze batmıyor. Tesla alan arkadaşlarım hiç memnun kalmadı, hepsi sattı diyebilirim. Teknik servis konusuna değinmek gerekiyor: bir kazadan kaynaklı 2,5 ay bekleyen oldu Tesla'dan ötürü; ikame aracı da 1 ay kullanabildiği için 1,5 ay arabasız kaldı. ICCU arızası bildiğim kadarıyla şebeke frekans seviyesinden kaynaklanıyordu, özellikle Kuzey Amerika'da. Hızlı şarj konusunda enfes, ancak kondisyonu mutlaka şarj öncesi normal seviyeye getirmek büyük fayda sağlıyor.

300 400 bin kilometre yapan aracın batarya kapasitesi önemli arkadaşlar 58lik ile 84lük aracın şarj deşarj döngüsü çok farklı çıkar

1 yıldır 63 kw bataryalı versiyonunu kullanıyorum. Kronik olarak adledilen ICCU problemini yaşamadım. Türkiye'de yaşayanı da duymadım. Bagaj kapağından ses yaşayanlar oluyormuş tek tük, onu da yaşamadım şimdiye kadar. Kendi tecrübem olarak sorunsuz bir araç kullanıyorum. Önceki versiyona göre ışıklandırma (led, ambiyans vb.) gitmiş ama daha büyük bir batarya gelmiş. Işık mı? Menzil mi? Menzil derim. Araç çok büyük olduğu için ilk başlarda 360 kamera eksikliği hissediyordum, şimdi sanırım alıştığımdan onun da eksikliğini hissetmiyorum. Şehir içi %80'le 400 km gibi bir menzil alıyorum. Şehirlerarası (yaklaşık 4000 km farklı güzergahlara gittim) 120 km ile gidebilirseniz rahat 300 km menziliniz var. Şarj süresi soket uygunsa gerçekten 18 dk. Benim için ekran ve bağlantı her şeyden daha önemliyse Tesla almak gerekiyor. Ama konforlu 'araba gibi bir araba' kullanmak istiyorsanız Ioniq 5, doğuştan elektrikli olarak ideal bir araç.

Uzun yolda 400 km gidiyorum yazın 110-120 km hızla. Şehir içinde full 587 km gittim.

2023 model 58kw batarya kapasitesine sahip progressive pakete sahibim. Uzun yolda 110-120 km/s hızlarda 320-330 km arası yapabiliyorum. Zorlasam 350 de yapar belki fakat riske etmek istemedim hiç bir zaman.

Mayıs 2024'den bu zamana 32K km kullanmakta olduğum HI5 Advance paket aracımdan biraz bahsetmek istiyorum. Aracımda 58kw batarya mevcut (Esasen araçların bataryaları değişmedi, sadece buffer yüzdesi azaltılarak 60kw olarak lanse edilmekte). Güncel modelde olmayan donanımlar: İç ambiyans aydınlatma, ön tampon ambiyans led (harika görünüyor). Bose ses sistemi direkt fark yaratıyor. Bagajımın ortasında hafif tümsek de olsa woofer orijinal olunca gerçekten muazzam kaliteli ses almaktayım. Cam tavan yok. Ön park sensörü yok. Aracımı şehiriçinde sürekli Normal+Sport modda kullanıyorum. Uzun yolda ise Eco yeterli oluyor. 32K yolda toplam ortalama tüketimim 19,5kw/100km. Yani aracımın bendeki menzil verisi 300km diyebiliriz. Denizli-Moldova-Denizli etabı yaptım 3200 km sıfır sorun. Önemli olan aracın %20-%80 arasında ne sürede şarj alabildiğidir. Mola esnasında bir wc, bir kahve alana kadar araç zaten hazır oluyor.

Mayıs 2024'den bu zamana 32K km kullanmakta olduğum HI5 Advance paket aracımdan biraz bahsetmek istiyorum. * Aracımda 58kw batarya mevcut (Esasen araçların bataryaları değişmedi, sadece buffer yüzdesi azaltılarak 60kw olarak lanse edilmekte) 64kw olan modeli kısa bir dönem geldi gitti diyebiliriz. * %10 ile almama rağmen, güncel modelde olmayan donanımlar: İç ambiyans aydınlatma, ön tampon ambiyans led (harika görünüyor ki yakın zamanda polis bunun için beni durdurdu ve "Eklenti aydınlatma" diye ceza yazmaya kalkacaktı. Yeni modellerde bulunmadığı için bende mevcut olunca memur "Ben biliyorum yok böyle bir aydınlatma" dedi. Evet biliyorum yenilerde donanımdan çıkardılar vs vs. Bayağı bir uğraştım donanımı anlattım ve durumu kurtardım.) Bose ses sistemi, direkt fark yaratıyor. Bagajımın ortasında hafif tümsek de olsa woofer orijinal olunca o dönemki donanım olarak gerçekten muazzam kaliteli ses almaktayım. Cam tavan yok. (Elektrikli bir araçta zaten iklimlendirme için enerji sorunu varken, süper gereksiz bir donanım bence. İyi ki de yok bende.) Ön park sensörü yok. (360 kamera olmadıktan sonra ön sensörlerin de bir anlamı yok. Gereksiz kafa karıştıran bir ses daha manevra esnasında. Olsa da kapatırdım.) Uzun yol menzil ve diğer detaya gelelim. Aracımı şehiriçinde sürekli Normal+Sport modda kullanıyorum. Uzun yolda ise Eco yeterli oluyor. 32K yolda toplam ortalama tüketimim 19,5kw/100km (Aldığımdan beri veriyi sıfırlamadım) Yani aracımın bendeki menzil verisi 300km diyebiliriz. Denizli-Moldova-Denizli etabı yaptım 3200 km. (Sıfır sorun) Önemli olan aracın batarya büyüklüğü, verimliliği değil %20-%80 arasında ne sürede şarj alabildiğidir. Biz zaten uzun yolda 250 km'de mutlaka kısa bir mola vermekteyiz. Mola esnasında bir wc, bir kahve alana kadar araç zaten hazır oluyor. Yemek yerseniz aracı şarj alanından gidip almak durumunda kalıyorsunuz. Benden önce şarja gelmiş ve ben giderken hala şarjı bekleyen çok araç gördüm. Sonradan elektrikliye çevrilmiş araçlarla HI5'i karşılaştırmayın. C suv ile kocaman D suv aracı menzilde karşılaştırmayın.

Hyundai ioniq 5 almaya karar vermiştim, yaklaşık 9 aydır kullanıyorum ve çok memnumum, sadece şu var, araç büyük olduğu için dönüş çapı yüksek, dar alanlarda manevra kabiliyeti düşük; eğer arabayı bayan kullanacaksa ve park problemi varsa, daha küçük kompakt araç almalarını tavsiye ederim. Sıfırı artık gelmeyecek Türkiye'ye ötv bareminden dolayı epey pahalı oluyor.