Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Hyundai IONIQ 5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre uzun yolda tüketim genelde 20-21 kWh/100km'e çıkıyor; şehir içi 12-15 kWh/100km ile daha ekonomik. En büyük övgü 800V ile çok hızlı DC şarj (%10-80 ~18-20 dk) ve iç konfor. En sık şikayet ise bagaj kapağı tıkırtısı, ~110 km/s üstü direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı yokluğu.
5 aydır aktif ioniq 5 dynamic paket kullanıcısı olarak bazı düzeltme ve ekleme yapmak isterim; dynamic paket 63 kw batarya kapasitesiyle geliyor. Hyundai/Kia ve Tesla gibi markaların kıymetini bilmek lazım. Genç ve bekarsan teknolojiyle çok ilgileniyorsan tesla, arkada çocuklarınız varsa ioniq 5 tercih etmelisiniz. Ioniq 5 ilk kalkış ve hızlanmada yetecek haz ve hızı sunuyor. Elektrikliye ön yargılı olan insanlar ön yargısını kırsın artık, öyle saatlerce şarj kuyruğunda perişan falan olmuyoruz. Ayda 2 defa 18er dakika şarj sürem var ioniq 5 ile.
Güzergaha, kullanıma ve rejenerasyonun etkin kullanımına göre menzilin değişmesi, arttırılması muhtemel. Ama Ankara Bodrum arası 110-120 km hızlarla bu araç 450 km menzil verebiliyor. Şehir içi 700 kilometreler son derece hayali. Ama tutumlu kullanımla 600 km. civarına erişmek mümkün. Normal kullanımda ise şehir içi rahat 500-550 km. gidilebiliyor. Ama en önemli artısı 800 v mimarili bataryası sayesinde tüm rakiplerinden hızlı şarj edilebilmesi ile aslında uzun yol seyahatlerde olağan kısa duraklamalarla hiçbir şekilde menzil problemi yaşatmaması.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yoğun sıcakların yaşandığı bugünlerde klima mecbur açık kullanım ile hatta sehir içi kullandığım yolu (5 şeritli ortalama 90km hız ile gidilen) karma sayabiliriz, az önce %100 şarj sonrası menzil 548km gördüm. Gidilebilen ise net 450 km oluyor, onu da ayrı ölçüm yaparak bugün şarj öncesi görmüş oldum.
Elektrikli araba alacağım için birçok marka model test ettim, gerçekten en konforlu araba Ioniq 5 oldu. Tesla sert süspansiyon ve virajda hiç güven vermedi.
Benim için eksik yanı farları, bu düzeydeki araba için yakışmıyor, 1 ön kamerası eklemek çokta zor yada maliyetli değil, onuda eksik buldum, 3 aydır kullanıyorum
Ioniq5 kullaniyorum 1 aydir , cok cok memnunum bir daha icten yanmali bir arabaya donemem. Tesla konusuna gelince, bugun bir teslaya oturdum ve iyi ki Ioniq5 almisim. Hersey kocaman bir tabletten yapiliyor ama ioniq5 retro tarzi ile hersey ekrandan olduğu gibi ayni zamanda fiziksel tuslar da var. Kadraniniz var onunuzde. Tesla araba degil tablet cihaz gibi. Arac ici kalite premium hissayat olarak ioniq5 gercekten cok onde.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
ABRP uygulaması ile Bandırma-Trabzon yolculuğunu sorunsuz gerçekleştirdim. ABRP'ye referans tüketimi doğru girdikten sonra yol hızları, rakım farkı, yoğunluk, sıcaklık, rüzgar gibi parametreleri hesaplayarak güzergah üzerinde nerelerde ne kadar şarj yapmanız gerektiğini belirliyor. %2 civarında bir doğrulukla şarj noktalarına ulaştım, sorunsuz ve kaygısız bir yolculuk deneyimledim.
Hyundai IONIQ 5 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Hyundai IONIQ 5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 473 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre uzun yolda tüketim genelde 20-21 kWh/100km'e çıkıyor; şehir içi 12-15 kWh/100km ile daha ekonomik. En büyük övgü 800V ile çok hızlı DC şarj (%10-80 ~18-20 dk) ve iç konfor. En sık şikayet ise bagaj kapağı tıkırtısı, ~110 km/s üstü direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı yokluğu.
Hyundai IONIQ 5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IONIQ 5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 16 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Değişken. Kullanıcılar şehir içi 350-590 km, uzun yolda 250-350 km bildiriyor. Kışın ve yüksek hızda menzil belirgin düşüyor; '613 km hikaye' diyen çok sayıda kullanıcı var.
Hyundai IONIQ 5 şarj hızı nasıl?
En çok övülen özelliği. 800V mimari sayesinde %10-80 arası yaklaşık 18-20 dakikada dolabiliyor; kullanıcılar 220 kW'a kadar değer görmüş. Ancak soğuk havada bu hız düşebiliyor.
Hyundai IONIQ 5 tüketimi ne kadar?
Şehir içinde ekonomik, 12-15 kWh/100km civarı. Uzun yolda 110-140 km/s hızlarda 20-21 kWh/100km'e çıkıyor ve kullanıcılar bunu yüksek buluyor.
Hyundai IONIQ 5 en sık şikayet edilen sorunlar neler?
Bagaj kapağından gelen kronik tıkırtı, ~110 km/s üstünde direksiyon/lastik titreşimi ve uzaktan bağlantı (app) olmaması. Bazı kullanıcılar ICCU ve 12V batarya sorunundan da bahsediyor.
Hyundai IONIQ 5 konfor ve iç mekan nasıl?
Genelde çok beğeniliyor. İç mekan geniş, sessiz ve konforlu; ısıtmalı/soğutmalı koltuklar ve kaydırılabilir arka koltuklar övülüyor. Süspansiyon konforu iyi bulunuyor.
Hyundai IONIQ 5 servis ve donanım konusunda görüşler nasıl?
Servis fiyatları ve bakım işlemleri (polen filtresi vb.) 'soygun' olarak eleştiriliyor. Yeni paketlerde matrix far, koltuk soğutma, hareketli konsol gibi donanımların kırpıldığından şikayet ediliyor.
