Hyundai Staria Hibrit

Chery Tiggo 7 Pro kullanıcısı olarak yazıyorum. Şehir dışı bir gezi için 2 gün Staria kiraladım. İlk bindiğinizde gerçekten büyük bir araç sürdüğünüz hissi oluşuyor 100km sonra araç otomobil gibi geliyor ebatlara alışıyorsunuz . Beğendiğim özellikleri: otonom sürüşleri gayet güzel çalışıyor şerit takibinde tereddüt yaşatmıyor. Genişlik güzel, hybrid olması inanılmaz keyifli dur kalklarda motor sesi duymamak çok konforlu. dur kalklar hiç yormuyor araç gayet yumaşk bir şekilde elektirikle kalkıyor benzinli motora geçişi de gayet yumuşak. ufak manevra yapacaksanız sessiz sedasız ileri geri yapmak da keyif verdi. Beğenmediğim kısımlar; -iç plastik trimler sert ve çizilebilir eski doblolardaki trimleri anımsattı -Koltuklar zayıf geldi öye suv koltukları konforu beklemeyin. Deri koltuklardan şikayetçi olan biri olarak, bu aracın koltuklarının kumaşı polyester yoğunluğu fazla sanırım çok terletiyor -en arka koltuklara geçmek yolcular için biraz zor, isofix sadece orta koltukta var. şahsen çocuk koltuğunu en arka koltukta olmasını tercih ederdim. çünkü ortaya koyduğunuzda her ne kadar ileri geri yapsanız da arkaya geçiş zorlaşıyor. -içer de iyi bir paspas lazım taban halısı çok toz tutuyor. Suv yerine tercih edermiyim? -hem iş hem de kişisel kullanım için işime yarayacaksa tercih ederim. -aile kalabalıksa 5+ daha fazlası için tercih ederim. ancak şuan 4 kişilik aileyiz ve 1 yıldır tiggo 7 bize yeterli, konforlu geliyor, şuan ki durumda ben tercih etmiyorum. İyi sürüşler dilerim.

25.12.2025 tarihinde aldım. Bin km. yapmadım. En sevdiğim yanı otomobil den daha otomobil. Bütün koltuklar çok rahat, yolculukta herkes memnun. 140 km. lik bir yere gidip geldim. Tek kişilik baza-yatak el tarım aletleri, su, mutfak araçları (tüp,ocak) vb. Doldurup gittik. Giderken erken gittik. Arkadakiler arabayı piknik alanı haline getirdiler. Çay, kahve, kahvaltı, gürültü. Henüz her aletinin kullanılmasını öğrenemedim. Sevmediğim yanı pazara gidince park sorunu mutlak oluyor. Birde vara yoğa düdük çalıyor. Adamı iyi sürücü yapıyor ama rahatsız da ediyor.

Yıllar önce bir oto fuarında Okçu firmasının yaptığı Mercedesleri inceleme fırsatı bulmuştum. Yapılan işçiliğe hayran kalmıştım. Ağaç kaplama işçiliklerini anlatmışlardı. Hatırladığım kadarı ile Sani Bey ile görüşmüştük. Anlatım şeklinden hatırlar gibiyim. Detaylar mükemmeldi. İlk bakışta Almanya'dan fabrika çıkış bu şekilde geldi izlenimi veriyordu. Zira en çok ağaç kaplamalarına takılmıştım. O dönemdeki Mercedes'lerle aynıydı. Ancak burada yapılmıştı bunlar. Çok etkilenmiştim.

Vito ve Caravelle yıllarca kullandım şuan staria kullanıyorum tek eksiği ACC bunun dışında hiçbir farkı yok lüks segment diyeceğimiz araçlardan en büyük artısı elektrikli çift kapı 4X4 olması bagaj elektrikli sunroof arka yolcu cam tavan koltukların yatması arkalarda usb çıkışları koltukların öne katlanmasıyla yatak olması ve FİYATI otomobil ruhsatlı olması

Şerit takip ve hız sınırı uyarıcısını her kullanım öncesi komple kapatıyorum (gereksiz panik havası yaratıyor). Eğer gerçekten şeritte kalmak istiyorsam yol ortalama tuşuna bastığınızda mükemmel çalışıyor, sizden bile iyi sürüyor (şeritlerin olması çok silik olmaması şartı ile). Uzun yolda cebinizden birşey almak için ceketinizi çıkartmak için hatta kısa bir whatsapp mesajı yazmak için güzel zaman veriyor hiç direksiyona dokunmadan. Allah korusun tek gözünüz hep sık sık yolda olacak şekilde tabi!!! Hiç ellemezseniz direksiyonu yaklaşık 1 dk sonra alarmlardan sonra daha yüksek sesli bir alarm ile sistemi devre dışı bırakıyor ve eğim nereye ise oraya doğru gidiyor. Otomatik fren ve şeritte durdurma yada sağa çekme gibi birşey yok.

Bende expert traveller var, şu anda 79000 km de. Ortalama yakıt tüketimi 6.2 lt/100km. Son full yakıt dolumundan sonra araç 5.6 lt/100km olarak gösteriyor. (Aile ve gezi modu diyelim) Tabi tam değere 50 km lik yakıt kalmış yine fulleyince (silme dolana kadar.) bakacağım. Şu anda rekorum bu Adan, organize sanayi ve Adana şehiriçi. Ve şehir dışı olarak da Ortalama 85-95 km/h olarak ADANA > KAYSERİ > NİĞDE>ADANA. Tabi Tekir yokuşuna her iki taraftan da 95-130 km/h. Hızla çıkarak. Zaten inişleri hiç sormayın Sınırı geçebiliyor. (Otomobil hızı) Bu arada 2000 kilo 100 km Hızlanma 9 sn gibi. 142 km/h ile gülek virajını alabiliyor (inerken)

26.12.2025 eve teslim aldım. İlk defa otomatik bir araba kullandım. İlginç olanları yolda şerit üzerine çıkınca ötüyor, hız sınırını aşınca ötüyor, yavaş gidince yine ötüyor. Pekçok öğrenemediğim yerleri var. En sevdiğim tek yanı süspansiyonu. Ne kadar basarsan bas hiç ses yok. Kasisde de ses yok. 165 Km. hıza varmış haberim yok. Tek sevdiğim yanı bu. Endişem de hibrit ilerde ne olacak. Arıza, bakım vb. gibi.

Bu araçlarda motor hacmi ötv ya da mtv yi etkilemiyor. araç 8+1 koltuk olduğundan sınıflaması farklı. satın alırken ötv si %15 lik dilimden. kullanırken araç otomobil ayrıcalıklarına sahip hız limiti ve muayenede. Ruhsatta otomobil geçiyor. Ama 8+1 olduğundan yıllık vergisi minibüs sınıfından ödeniyor. Bu da fiat egea dan daha az vergi ödemek demek.

Rakiplerine göre en büyük ayırıcı özelliği benim için araç içinde tavan mesafesinin yüksek olması. Daha önce Zafira Life'ı ve Trafic'i test ettim, test edene kadar beni bu kadar etkileyeceğini düşünmemiştim çünkü 15 yıldır panelvan araç kullanıyoruz alışık olduğum tavan yüksekliğinden daha küçüğüne geçince ister istemez bir rahatsızlık verdi. Staria bu konuda başarılı gözüküyor 👍

Bu araç rakipleri içinde, bir SUV otomobil alt yapısına sahip tek otomobil. Yani tüm rakipleri, birer ticari araç, çoğu da kamyonet alt yapılarına sahipken, bu minibüs tam bir otomobil alt yapısına sahiptir. Hyundai Santa Fe ile aynı alt yapıya sahiptir. Biraz da bu sebeple, rakiplerine kıyasla daha akıcı, daha iyi, daha konforlu, daha az ticari araç hissi, daha çok SUV otomobil hissi verebilmektedir. Keşke bu minibüsün, kör nokta uyarı sistemleri olsaymış. Keşke 360 derece görüş sistemi olsaymış. Keşke benzinli motoru 1.6 Turbo yerine, 1.8 veya 1.9 litre turbo benzinli olsaydı. Bu aracın motor gücü iyi, ama torku rakiplerine kıyasla ve onlardan daha ağır olduğu için torku zayıf kalabilir. Özellikle de hayli yüklüyken. Bu kadar rakiplerine kıyasla daha ağır olmasaymış. İlginçtir ki pek çok rakibinde 2 litre turbo dizel motorlar varken, bunda sadece 1.6 litre turbo benzinli motor olmasına rağmen. Bazıları 1.49 KW bataryadan dolayı daha ağır diyebilir. Ama bataryası küçük. Rakiplerinde 2'şer litre dizel motorlar var. Misal rakiplerinden Toyota Proace Verso'ya göre yaklaşık 375 kg. daha ağır. Bu çok yüksek bir ağırlık farkı. Hele ki, Peugeot Expert Traveller'e göre neredeyse 400-450 kg daha ağır. Rakiplerinden Toyota hariç tümünden daha uzun garanti süresi olması da bir avantaj. Toyota Proace Verso 10 yıl + 160 km. garanti veriyor. İlginçtir ki, Toyota kendi üretmediğ, PSA (Peugeot-Citroen, Opel) grubuna ürettirdiği bir otomobile de 10 yıl + 160 bin km. garanti verebiliyor. Bu durum bana çok tuhaf geliyor. Bir dünya otomotiv devi olan Toyota'nın, kendi üretmediği, başkasına ürettirdiği bir araca da aynı garanti sürelerini ve menzillerini verriyor olması. Biz 2 kişiyiz. Annem ve ben. Ben de bu Hyundai Staria'dan bir tane sahip olmak isterim. Çünkü annem 79 yaşında ve ortopedik engelli. Onun inip binmesi ve araç içinde rahat etmesi için böyle bir araca ihtiyacımız var.