Hyundai Staria Hibrit

bu araçların muayenesi sıfır alındığında üç yıl sonraki yıllarda iki yılda bir yapılmaktadır..2012 den beri çok amaçlı otomobil statüsüne sahip araçlara biniyorum..ford tourneo custom transporter caravelle ve şimdide staria sahibiyim ..araçların mtv si 1400 cm3 hacme kadar olan araçların mtv si ile aynı rakamda olmaktadır..çok amaçlı otomobil olarak geçen araçalr yalnızca iki aks arasındaki mesafe gözönünde bulunudurularak köprüden geçmeyebilir ..ama tüm trafik işlemlerinde ve hız limitlerinde tamamen otomobil statüsünde işlem görmektedir

2.2d var bende çok memnunum uzun yolda Ankara İzmir Ankara yaptım yakın zamanda. 100-120 bandındaydı hızlarım, ortalama 7 litre yaktı. Ankara Sapanca Ankara yaptım daha evvel ekonomi odaklı gittim 6 litre yaktı. Uzun yolda acayip düşüyor yakıtı ama şehir içi yoğun trafikte 10 litre rahat görüyor, bazen tek başıma işe git gel için kullanıyorum çok uygun olmuyor hem büyük olması hem de yakıtı nedeniyle ama satmaya kıyamıyorum çok güzel araba.

Mazotun 30 lira olduğu bir ülkede 10-11 litre yakan bir araba almayi düşünüyorum da yok olmaz,aklıma eski Starex geliyor,alanlar mazotun 2-3 lira olduğu zamanlarda Starex'i nasıl satacaklarini şaşırdılar,öyleki maddi durumu iyi olan bir arkadaşım bu arabaya binilmez demişti,bacanagimin çalıştığı firma 25 adet Starex sipariş verdiler ama 11. arabada siparişi durdular yakıt çok yakıyor diye.Ama Staria güzel olmuş, dikkat çekici,kullanışlı,ama eski motor ve bence bu sebepten.

1 ay evvel 4x2 2023 modelini aldım. MTV 4bin TL, arabanın gücü çok iyi, C sınıfı araba gibi hızlanabiliyor cüssesine rağmen, yakıtı Ankara Yenimahalle Akyurt arası kullanıyorum ortalama 7.5lt yakıyor 100km'de ve hiç ekonomi kasmıyorum. Samsun Ankara yaptım tek başıma ve 110km altına hiç düşmeden 6.7lt yaktı. Şanzımanı 8 ileri tam otomatik ve çok başarılı buldum, konforu da gayet iyi hiç öyle ticariler gibi langur lungur değil (önceki arabam W204 C180 idi). Daha önce hiç panelvan tipi kullanmamıştım ona rağmen yoğun trafik park vs hiç zorlamadı, kullanımı çok rahat. Malzeme kalitesi daha iyi olabilirdi ağırlıklı olarak sert plastik fakat buna rağmen hiç trim sesi yok km 33 binde. Şu ana kadar çok memnunum, allah bozmasın.

2023 YILINDA 4X4 MODELİNİ ALDIM. YAKLAŞIK 60,000 KM YAPTIM UZUN YOLDA. KARŞILAŞTIĞIM SORUNLARI SİZLERLE PAYLAŞMAK İSTERİM. 1- ALDIĞIM MODELİN MOTORUN BÜYÜK VE 4X4 OLMASINDAN DOLAYI AŞIRI FAZLA VERGİSİ VE YAKIT TÜKETİMİ VARDI. HATTA DEPREMDEN DOLAYI 2 KERE MTV ÖDEMEK ZORUNDA KALDIK. İNSANIN ZORUNA GİDİYOR. HELE HELE DEPREM BÖLGESİNDE YAŞAYAN BİRİ OLARAK AĞIR OLDU. 2- ÖN LASTİKLERİM 10,000 KM.'DEN SONRA İÇTEN YEMEYE BAŞLADI. 20,000 KM.'YE GELDİĞİNDE GİDİLMEZ HALE GELDİ. SERVİSE DEFALARCA SÖYLEMEME VE HATTA KORE'DEKİ MERKEZLERİNE DEFALARCA ŞİKAYET MAİL'İ ATMAMA RAĞMEN; "DEPREM BÖLGESİNDE YOLLARIN BOZUK OLDUĞUNDAN DOLAYI LASTİKLERİN BU HALE GELDİĞİNİ" SÖYLEYİP BAŞLARINDAN ATTILAR. 3- 120 KM HIZIN ÜSTÜNE ÇIKMAYA BAŞLADIĞINIZDA SİNİR BOZUCU ASFALT VE RÜZGAR SESİNİ ALIYORSUNUZ. AYRICA HER 2 KAPIDAN DA ZAMANLA EN UFAK BOZUK BİR YOLDAN GEÇTİĞİNİZDE (DİKKAT ETTİM SOĞUK HAVALARDA ARABAYLA İLK HAREKETTE) SESLER VE GICIRDAMALAR GELİYOR. SERVİS YİNE SİZİ SALAK YERİNE KOYUP YAĞLAYIP GÖNDERİYOR. SONUÇ ALAMADIM. 4- DERİ KOLTUK MODELİNİ ALMIŞTIM. YAZIN YAPIŞ YAPIŞ OLUYOR ÜSTÜNÜZ. KOLTUK ISITMA VE SOĞUTMA DÜĞMELERİ İLE DERİ KOLTUKLARDA BU ÖZELLİK İÇİN DOKULAR OLSA BİLE MAALESEF FONKSİYONLARI KOYMAMIŞ LARDI. KOLTUKLARIN ÜZERİNE BİRŞEYLER GEÇİRMEK ZORUNDA KALDIK. 5- YAPMASI ÇOK KOLAY OLAN ARKA KOLTUKLARIN DÖNME ÖZELLİĞİNİ KOYMAMALARI BİZLERİ VIP TASARIMCILARA YÖNLENDİRMEK ZORUNDA BIRAKIYOR. 6- MULTIMEDYA UYGULAMALARI KAPALI. SERVİS AÇMIYOR. 7- ÖN TARAFIN TAVAN AÇMA OPSİYONU ÇOK DAR. FAZLA YUKARIYA AÇILMIYOR. 8- EN ARKA 3'LÜ KOLTUK EN GERİYE KADAR GİTMİYOR. BEN EKSİK OLARAK BUNLARI GÖRDÜM VE ARACIMI SATTIM.

Böyle aşırı lüks yapılacağına standart 6 kişilik ama kullanışlı verimli iç tasarım yapsalar ve standart fabrika gibi üretim yapsalar. Bu bahsedilenleri anca zenginler alır. Derinin italyadan gelmesiniz zerre önemi yok. Deri mi plastik mi önemlidir ama. Uygun birşey yapıp onbinlerce üretim yapmak dururken neden 5-10 belki 100 tane üretim yapılıyor.

Öncelikle aracın yalıtımı ile ilgili bence çok da fikir edinmemişsiniz. Aynalara gelince siz sanırım Transporter ve Tourneo Custom binmediniz. Bu araçların her ikisinin de daha önce sahibi olarak şu anda kullanmış olduğum Staria yol tutuş, iç ferahlık, otomobil salınımı gibi artıları ve cam tavan, sunroof, kablosuz şarj ve çarpışma önleme gibi bir sürü donanımsal artıları, tepkili direksiyonu ve etkili torku sebebiyle her iki araçtan da iyi bir araçtır. Şu ana kadar 10000 km'lik deneyimimle uzun yolda defalarca 110 km ortalama ile test ettim. Toplam 2500 kg'lık ağırlıkla 6.4 ila 7 lt arasında değişen yakıt yakmaktadır. Bir çok 1.6 dizel yarısı kadar ağırlıktaki otomobilden çok daha performanlı ve hızlı bir araçtır. Ayrıca motoru titreşimsiz çalışan Hyundai Staria motoru Santa Fe'den gelen altyapısı sağlam bir motor olmakla birlikte sakin sürüşlerde çok sessiz ve dizel titreşimi nerdeyse yok derecededir. Kaldı ki yanıma yeni binen bir çok arkadaşım motoru ne kadar sessiz diye yorum yapıyorlar. Sürüş destek sistemleri, autohold ve şeridi ortada tutma fonksiyonu çok çok iyi çalışıyor.

Nisan sonunda aldığım stariamda daha şehir dışına çıkmadan şoför kapı hoparlorünün patlak olduğunu fark ettim. Basslar zort zort vuruyordu. Hemen video çekip temsilciye göndermiştim, bir hafta sonra da aracı servise götürüp kontrol ettirdim ve evet bozuk dediler parçayı sipariş geçtiler. Parça Kore'den tam bir ayda geldi ve değişim yapıldı. Bu da böyle bir tecrübemdir. dipnot: starianın ve önceki aracım (2025 tucson) ses sistemi BERBAAT :) yani aracın fiyatını 50 bin artır, fabrikasyon adam akıllı ses veren sistem tak.

Hyundai araç nedense hep bağırıyor. Bendeki yokuşu görünce 5. vitese yokuşun başında 4e yokuşun ortasında 3 e kadar iniyordu 5500 devirlere kadar çıktığını bilirim o hızı tutabilmek için. araba içindeki yolcular açısından çok rahatsız edici. eski reklamlarda trafik canavarı vardı ya yolcular bir anda aha şoför trafik canavarına döndü kayışı kopardı yardırıyor izlenimine kapılıyor. daha yavaş gidermisin diye uyarı almaya başlıyorsunuz halbuki 110la gitmeye çalışıyorsunuz yanınızdan öteki arabalar siz duruyormuş gibi akarken öyle kalakallıyorsunuz.

Bu hibrit araçta 2 adet akü/batarya var. İkisi de lityum. Biri dahili 12 v düşük voltaj araç aküsü, diğeri elektrikli motoru çalıştıran yüksek voltaj lityum iyon polimer batarya. 12 v akü aracın diğer elektrik ihtiyaçlarını karşılar ve benzin motorunu çalıştırır, bu bataryayı şarj eden bir alternator yoktur, onun yerine başka bir birim vardır (hibrit jeneratör birimi gibi. Bu birim ana bataryayı ve 12 v aküyü şarj eder). 12 v akü hızla tükenirse tamamen boşalmasın diye ana bataryadan irtibatı kesilir. Bu durumda aracın kapılarını bile açamayabilirsiniz. Aracın anahtarının içindeki fiziki anahtar ile kapıyı açar ve araca girer, sonra da 12 v battery reset tuşuna basıp sonra da aracı çalıştırmak için çalıştırma düğmesine en geç 30 saniye içinde basarsınız, böylece 12 v akü ana bataryaya bağlanır ve hemen şarj olmaya başlar, benzin motorunu da çalıştırır, bu durumda 30 dakika kadar aracı sürmek ya da stop durumunda aracı çalıştırmak gerekir.