Hyundai Tucson

Bizde de 2022, 180hp, N-line var. Şehir içi, İstanbul gibi bir şehirde, ortalama bir trafik ve biraz yokuşlu bir güzergahta, yumuşak gaz tepkilerine rağmen 14 litrenin altına inmiyor. Ama otobanda ve akan bir trafikte, sakin kullanımlarda 7,5 - 8 litreleri çok rahat görüyor. Araçla iki yılımızı tamamladık ve geçtiğimiz ay servis bakımına girdi. Araçta hiçbir sorun yaşamadık ve memnunuz ama son birkaç aydır, kavramada titreme ve sirkeleme problemi yaşıyoruz. Düz yolda bile 1. 2. Viteslerde ciddi kararsız kalıyor çoğu zaman. Eko ve normal modda bu sorunu çok sık yaşıyoruz ama sport modda bir miktar daha azalıyor. Servis bakımına götürdüğümüzde yaşadığımız sorunu ilettik ve test sürüşü yapıldı ama sorun olmadığı iletildi. Fakat, 1. 2. Vitesler ciddi sirkeleme sorunu yaşıyoruz ve her geçen gün artarak devam etmekte. Bu arada araç henüz 15.000 km'de. Fakat büyük bir kısmı şehir içi, dur-kalk trafikte kullanıldı. Bu da muhtemelen, çift ve kuru kavramayı erkenden bitirdi ama yine de sıfır bir aracın ve günümüz teknolojisinde bu kadar hızlı soruna yol açmamasını beklerdik. Bunların haricinde en ufak problem yaşamadık. Şanzıman ısınma uyarısını bir kez dahi almadık. Araç kullanımı çok zevkli, sollamalarda oldukça memnun edici. Donanımsal olarak da, oldukça dolu ve bizi fazlasıyla tatmin ediyor. Tek kötü yanı şehir içi, dur-kalk trafikte bir hayli fazla yakıt tüketiyor ama yine de aracın performansı sebebiyle, bizim için tolere edilebilir bir sebep oluyor.

Bir Tucson 4x4 Sahibi Olarak H-TRAC Akıllı 4x4 Sistemi Çok güvenli ve başarılı buluyorum. Yol ve arazi şartlarına göre kendini % lik oransal şekilde ayarlama yapıyor, ben bugüne kadar patinaja hasret kaldım, bi kere bile çektiğini hatırlamıyorum. %50 %50 sabit güç şeklinde ilerleme sağlıyoruz, bu tucson için diferansiyel kilidi gerçekten harika ve kilit 60 km/h kadar aktiftir fakat üzerindeki 19 jantlar pek ağır arazi için uygun değildir.

Bir iki ek yapayım: O arkadaki logonun içeri alınması gizli arka cam sileceğinin daha geniş açıyla hareket edilebilmesi için modifiye edildi. Benim kullandığım modifiye edilmemiş modelde arka cam sileceği çok dar bir alanı temizliyor. Araba çok rahat ama ön camdan yol sesi geliyor hafifçe. Onu azaltmak için ön camı kalınlaştırdılar bu modelde. Koltuk ısıtmaları tam kıvamında çalışıyor bence. Yakmadan güzel bir sıcaklık veriyor.

160 bg 2025 comfort paket sahibiyim yakıt tasarrufu önemli ölçüde azalmış 7 8 litrelerde geziyorum max 8 litre sehiriçi sıkışık trafik 8.4. Civarı çok memnunum öneririm şanzımanda çok daha iyi sevilere gelinmiş gibi 2021 tucson prime mım vardı ordan biliyorum herkes şanzıman şikayetinde bulunuyor şikayetçi olan arkadaşlara önerim youtubeyi açsınlar çift kavramalı şanzıman nasıl kullanılır açıp öğrensinler ben yıllardır tucson kullanırım hiç şanzıman sorunu yaşamadım tek şikeyetçi olduğum konu vites 1 2 kararsız olması hemen 2. Vitese atma derdinde biraz daha geç vites atsa süper olacak o yüzden manuel kullanıyorum 1.2 viteslerde sıkışık trafikte tucson konusunda iyi bir tecrübe ye sahibim soruları olan varsa eksisi artısıyla yardımcı olurum

1) autohold her bindiğinde kapanıyor. Her seferinde açman lazım 2) autohold kapalıyken stop edince el frenini otomatik çekmiyor 3) yazılımsal olarak hatalar var. Klima tuşlarında dış sirkülasyonu açınca kapatamıyorsun. İç ya dış seçmen lazım. Aynı tuşa 2 kere basmak kapatmıyor. Lastik basıncları doğru olduğu halde hata yakıyor. Sağ far hatası çıkartıyor sonra kayboluyor 4) bayır yukarı bagaj kapağı açmaya motor gücü yetmiyor 5) far içlerinde dökülmeleri, çamurluk ve arka kapıda boya aşınmaları mevcut 6) yokuş yukarı düşük hızlarda kavrama kararsız çalışıyor. %15 eğimde 5-10km/h ile gitmek mümkün değil 7) Multimedya carplay de mikrofondan karışı tarafa ses cok az gidiyor. Ayrıca arka tarafta neredeyse hiç hoparlör yok 8) 100km/h üzeri hızlarda içerde fazlaca yol, lastik ve rüzgar sesi var. Cam tavantan gacırtı gucurtu sesleri geliyor 9) kapılarda anahtarsız giriş var ama araca yaklasınca kapılar açılmıyor illa tuşa basmak lazım 10) araç stop etmeden park edip şoför kapıyı açınca diğer kapıların kilidi açılmıyor. Ayarınden değiştirince de stop edince acılmıyor. 11) güneşli havada kendiliğinden yağmur sensörü çalışıyor 12) yetkili servisin değişim isteği yaptığı parçaya fabrika saçma bir sebep sunup red veriyor. Daha çok sayarım. Her noktasında saçma hatalar veren bir araç.

2019 Kasım ayı çıkışlı sıfır aldığım Tucsonum var. 1.6 Dizel otomatik sanziman. 2023 yılını bitiriyorum, araç 4. Yaşını bitiriyor. 35.000 km. De. Sanziman sorunu yaşamadım, araç mükemmel. Sadece kısa mesafe kullandığım için PDF Katalizör değişimi yaşadım. Tekrar bu partikül birikimi in olmaması için ayda bir Manuel vitesle 3500 devir, 70 km. Sabit hız 25 km. Hiç durmadan yol yapmam önerildi. Ben bu araçtan memnunum. Hyundai gerçekten bu sanziman ve motor uyumunu başarmış. Otomatik sanzimani dikkatli kullanmakta En önemli durum..

Bu sınıfta en iyi yol tutan araç olabilir. 4000 km kadar test ettim, bağımsız arka süspansiyonsuz araç almam diye düşünüyorum, büyük konuşmayayım. Şu anda bu sınıfta daha tercih edilesi bir araç yok. Dizeli de gayet yürüyor ancak son hızda benzine oranla bayağı geride. Dış görünüşü iddiasız kısmını hiç anlamadım. SUV falan geçtim, genel olarak daha iddialı bir tasarım yok kanımca. Ön arka farlar LED değilse kötü duruyor o kesin. İlaveten; benzine de iki seçenek daha geldi. Comfort Plus ve N-Line. N-Line gırtlak dolu, birkaç görsel detay hariç Elite Plus'ın aynısı. Comfort Plus ise maalesef Comfort ile neredeyse aynı yine birkaç detay haricinde.

Qashqai kronikleri Bence tucson ( ve kardeşi sportage) dan daha fazla Termostat çatlatmaları, fren balata sıkıntıları tucsona göre avartı fazla gelen trim sesleri Dokunmatik ekran yanıkları cabası. Kore gruplarında Dct şanzımanın alt viteslerde kararsızlıkları hariç büyük bir sıkıntısı yok. Cvt şanzıman dct göre daha pürüzsüz çalıyor fakat biraz performanslı kullanmaya çalışınca 140 civarları çok daha fazla bağırıyor ve kesinlikle çok daha fazla yaktığını düşünüyorum. Eco modunda 1-2L arası farkediyor ama bu seferde performans düşüyor

Bende 2016 stayl paket var 190 km hızla gittim rüzgar ses gelmiyor 4000 km kullandım kesinlikle yormuyor yokuş iniş kesinlikle ani tepki veriyor çok süratli bir araç yolda her aracı zorlanmadan geçiyor dip gazla devir yükseliyor 5000 devir ve üzeri çıkıyor vites değiştirmeden araçları solluyor düşünmeden araç alınır BİR ARAÇ uzun yolda 5.4 litre yakıyor yokuş aşağı saldınmı viteste 1 litre altına düştüm ankara içinde 2 litre yaktım basarsan ANLIK değer 18 litre gördüm SEVGİLERLE

İoniq 6 aldım benle birlikte biride tucson aldı 1000 km kontrolüne gittiğimde tucson sahibinide gördüm serviste, araç arıza yapmış vites geçişleri ve araba hararet seviyesi 90 da başlıyormuş demem o ki hibrit modeli almıyorsanız tucsondan uzak durun şanzıman motor uyumsuzluğu problemli diğer paketlerde,paranızı çöpe atmayın.