Hyundai Tucson

Bu yeni kasanın gaz tepkisi kötü geç alıyor,yakıt aşırı fazla ayrıca çok rüzgar sesi alıyor. Tiguan la kıyaslayamazsınız bunu

1) autohold her bindiğinde kapanıyor. Her seferinde açman lazım 2) autohold kapalıyken stop edince el frenini otomatik çekmiyor 3) yazılımsal olarak hatalar var. Klima tuşlarında dış sirkülasyonu açınca kapatamıyorsun. İç ya dış seçmen lazım. Aynı tuşa 2 kere basmak kapatmıyor. Lastik basıncları doğru olduğu halde hata yakıyor. Sağ far hatası çıkartıyor sonra kayboluyor 4) bayır yukarı bagaj kapağı açmaya motor gücü yetmiyor 5) far içlerinde dökülmeleri, çamurluk ve arka kapıda boya aşınmaları mevcut 6) yokuş yukarı düşük hızlarda kavrama kararsız çalışıyor. %15 eğimde 5-10km/h ile gitmek mümkün değil 7) Multimedya carplay de mikrofondan karışı tarafa ses cok az gidiyor. Ayrıca arka tarafta neredeyse hiç hoparlör yok 8) 100km/h üzeri hızlarda içerde fazlaca yol, lastik ve rüzgar sesi var. Cam tavantan gacırtı gucurtu sesleri geliyor 9) kapılarda anahtarsız giriş var ama araca yaklasınca kapılar açılmıyor illa tuşa basmak lazım 10) araç stop etmeden park edip şoför kapıyı açınca diğer kapıların kilidi açılmıyor. Ayarınden değiştirince de stop edince acılmıyor. 11) güneşli havada kendiliğinden yağmur sensörü çalışıyor 12) yetkili servisin değişim isteği yaptığı parçaya fabrika saçma bir sebep sunup red veriyor. Daha çok sayarım. Her noktasında saçma hatalar veren bir araç.

Manuel el freni olması bir arabayı beğenmemek için yeterli benim için :((

İoniq 6 aldım benle birlikte biride tucson aldı 1000 km kontrolüne gittiğimde tucson sahibinide gördüm serviste, araç arıza yapmış vites geçişleri ve araba hararet seviyesi 90 da başlıyormuş demem o ki hibrit modeli almıyorsanız tucsondan uzak durun şanzıman motor uyumsuzluğu problemli diğer paketlerde,paranızı çöpe atmayın.

Yeni tucson tamamen sıradışı bir tasarıma sahip herhalde hyundai mühendisleri tasarım odası deneme yanılma nasıl yapılır diye iddaa ya girmiş olacaklar ki böyle bir suv çıkmış ortaya eski nesil tucson gelişmeye çok müsait bir tasarıma sahipti zaten satış rakamlarına bakacak olursanız çok sevildiğini göreceksiniz bu model bence ara bir model. Ön pancur ve radyatör kısmı aralıkları çok geniş sanırım 2 senede bir radyatör delinmeleri ve patlakları çok olur neden taş vs gibi nesneler buradan motoru bile deler yakından bakınca anlarsınız iç mekana gelecek olursanız otomobil havası değilde oyun konsolu havası var tablet ekranlı bir gösterge paneli var çok komik bir tasarım gerçekten yanlışlıkla çatlasa bile eyvahlar olsun der gibi duruyor tek sevdiğim yanı jantları olmuş diyebilirim

2.0 Crdi de olan klasik tip ıslak kavramalı tam otomatik Tork konvertörlü şanzıman yok. Kuru tip kavramalı 7 ileri DCT dedikleri trafikte hararet yapan vites geçişlerinde silkeleme titreme yapan ve erken kavrama değişimi gerektiren illet bi şanzıman

Malzeme kalıtesi sadece yumuşak veya sert plastik değildir. İçerdeki tuşların dokunma hissi çıtırtısı bıle kalitesini belli eder. Beni yanlış anlamayın ama tucson benım bındıgım suvlar ıcınde malzeme kalıtesı olarak en kalitesizlerinden birisi.

Şu yeni nesil araçların motor gücü düştükçe keyfim kaçıyor :(

Çift kavrama yerine adam gibi tork konvertörlü 8 ileri bir şanzımanla sunulsaydı mükemmel olurdu. Köprü trafiğinde dörtlülerini yakmış şanzımanı ısınmış Tucsonlar gördüm.arabanın şanzımanı ısınınca kendisini kitlemesi acayip saçma.

Bu tasarımı insanların nasıl sevdiğini gerçekten anlamıyorum, tam bir rezalet, sözde fütüristik saçmalık bir tasarım!! 2025 Tucson N-Line versiyonunu kiraladık, aracı ve tasarımını seviyoruz (biraz tartışmalı olsa da). İlk planımız yeni Tucson'un hibrit versiyonunu kiralamaktı ama bunu görünce midem bulandı. Hyundai'nin Tucson'u böyle katlettiğine inanamıyorum.