Hyundai Tucson

2ay once aldim.Konforu surus keyfi. Zirvedr. Yeni kasa disi idare ederken ici cok kotu. Kore sayfalarindan ici ayni olan arabalara isteyen bakabilir. Biraz cok yakiyor ams can guvenliginin yaninda hic birsey sahsen abd de satilmayan hic bir arabaya binmem ki abdde bu arabanin rakibi rav4.. Sakin reno, Citroen, pejo, fiat ile kiyaslamayin bu markalar abd pazsrina bile giremiyor keza onlarin carpisma testleri beton bloklara gore yapiliyor..

Dizellerde partikül ve şanzıman kronik arızaları var bilginşze.İlla alacaksanız düz benzinli alın ayrıca problemsiz istiyorsanız hbrit bakın tork konvertörlü

2020 modele kadar olan kasalarda tgdi motorlarda yağ eksiltme kronik 2021 model ve sonrasındada yağ yakma sorunu devam ettiğini duydum çok önemli bir sorun niye yeni kasalarda bu sorunu gidermeden piyasaya aynı yağ eksilten motoru kullanıyorlar anlamak mümkün değil 😡

Lastik basıncı uyarısı yeni araçlarda çıkıyorsa çok yüksek ihtimalle tekere bir çivi/vida vs. Batmıştır. Çok yavaş hava kaçırsa ve bir noktadan sonra sabit kalsa bile durum budur muhtemelen. Aynı sorunu bende yaşadım 2tane çivi çıktı küçük, düzeldi uyarı.

Bu hafta aldim Prime modelini, harika bir arac, yillarca Abd'de de kullanmistim bu markayi ve orada da diger markalari inanin acik ara farkla kalite guvenlik, konfor ve neredeyse sifir sorun cikararak sollayip gecmistir..

Bizde de 2022, 180hp, N-line var. Şehir içi, İstanbul gibi bir şehirde, ortalama bir trafik ve biraz yokuşlu bir güzergahta, yumuşak gaz tepkilerine rağmen 14 litrenin altına inmiyor. Ama otobanda ve akan bir trafikte, sakin kullanımlarda 7,5 - 8 litreleri çok rahat görüyor. Araçla iki yılımızı tamamladık ve geçtiğimiz ay servis bakımına girdi. Araçta hiçbir sorun yaşamadık ve memnunuz ama son birkaç aydır, kavramada titreme ve sirkeleme problemi yaşıyoruz. Düz yolda bile 1. 2. Viteslerde ciddi kararsız kalıyor çoğu zaman. Eko ve normal modda bu sorunu çok sık yaşıyoruz ama sport modda bir miktar daha azalıyor. Servis bakımına götürdüğümüzde yaşadığımız sorunu ilettik ve test sürüşü yapıldı ama sorun olmadığı iletildi. Fakat, 1. 2. Vitesler ciddi sirkeleme sorunu yaşıyoruz ve her geçen gün artarak devam etmekte. Bu arada araç henüz 15.000 km'de. Fakat büyük bir kısmı şehir içi, dur-kalk trafikte kullanıldı. Bu da muhtemelen, çift ve kuru kavramayı erkenden bitirdi ama yine de sıfır bir aracın ve günümüz teknolojisinde bu kadar hızlı soruna yol açmamasını beklerdik. Bunların haricinde en ufak problem yaşamadık. Şanzıman ısınma uyarısını bir kez dahi almadık. Araç kullanımı çok zevkli, sollamalarda oldukça memnun edici. Donanımsal olarak da, oldukça dolu ve bizi fazlasıyla tatmin ediyor. Tek kötü yanı şehir içi, dur-kalk trafikte bir hayli fazla yakıt tüketiyor ama yine de aracın performansı sebebiyle, bizim için tolere edilebilir bir sebep oluyor.

Tucsonun ekran tasarımı aceleye gelmiş gibi ben begenmedim.birde kıa daha ayrıntılara önem vermiş

Aracın yüksek olması size öyle hissettiriyor. Ama Tuscon. Viraja girmeden virajı algılıyor ve kendini hazırlıyor. Virajlarda direksiyon kontrolünü biraksakta araç kendisi virajdan güvenli bir şekilde çıkıyor.

Bir Tucson 4x4 Sahibi Olarak H-TRAC Akıllı 4x4 Sistemi Çok güvenli ve başarılı buluyorum. Yol ve arazi şartlarına göre kendini % lik oransal şekilde ayarlama yapıyor, ben bugüne kadar patinaja hasret kaldım, bi kere bile çektiğini hatırlamıyorum. %50 %50 sabit güç şeklinde ilerleme sağlıyoruz, bu tucson için diferansiyel kilidi gerçekten harika ve kilit 60 km/h kadar aktiftir fakat üzerindeki 19 jantlar pek ağır arazi için uygun değildir.

Bu yeni kasanın gaz tepkisi kötü geç alıyor,yakıt aşırı fazla ayrıca çok rüzgar sesi alıyor. Tiguan la kıyaslayamazsınız bunu