Hyundai Tucson

Yakınımızda 1.6t power edition var. Yaklaşık 2000 km uzun yol 500km kadar şehir içi tecrübe etme şansım oldu. Sizlere tecrübelerimi objektif bir şekilde anlatmak istiyorum kulanıcı deneyimlerimi aktaracağım. Yakıt tüketimi uzun yolda 1.6t 177hp 265nm tork yaklaşık 1.6 tonluk bir araç için fazlasıyla yeterli bizde bagaj yarı dolu 3 kişiydik. Araç daha 1000 km deydi.gidişte 1000 km yol yaptık 110 altına düşmedim 140 üstüne çok nadir çıktım ortalama 8.8di. Dönüşte yine 3 kişi ve bagaj ağzına kadar doluydu, 130 un üstüne çıkmadım ortalama 8.3 kadar düştü. Bizimle birlikte arabanın ağırlığı yaklaşık 2 tona yaklaştı, aracın da rodajda olduğu düşünürsek kabul edilebilir bu güce ve ağırlığa göre. İstanbul şehir içinde 9.2nin altını göremedim köprü trafiğine girmeme rağmen. İstanbulda şehir içi 9 un altı çok zor. Performans ve vites c,d,e sınıfındaki 1.6 litre hacime sahip dizel benzinli tüm araçlarla rekabet edebilecek düzeyde. Eksik kalır hiçbir yanı yok hatta bazılarından daha başarılı diyebilirim. Kullanan arkadaşlar bana hak verecektir. Vites sınıfında örnek gösterilen dsg kadar başarılı olmasada gayet iyiydi. Tek sorunum 120km/h ye hızı sabitledim yokuşlara geldiğinde 5. Viteste takılı kaldı ve araba bağırdı belirli bir süre ve vites atmadı kendim manuel moddan yükseltmek zorunda kaldım. Bu sorunu bir kaç kez yaşadım yokuşlarda.tabiki diğer çift kavramalar gibi kalkışlarda bazen ufacık titretebiliyor. Yokuş inerken herhangi bir karışıklıkla karşılaşmadım. Bagaj,yaşam alanı ve diğerleri bagajı sınıf ortalamalarında ben yaşamadım ama aklımdaki tek düşünce bagaj uzun değil yanlara doğru geniş ve bu duvarlar davlumbazdan dolayı mecburen kavisli. Zamanla yük koyarken oralar çizilebilir diye düşünüyorum. Aracın yaşam alanı gayet güzel arka koltuklar geniş havalandırma mevcut şaft tüneli yok herhangi bir sıkıntı yok.ön tarafta gayet iyi orta konsol üst sınıf araçlar gibi gayet geniş koltuklar yüksekte büyük bir araçta olduğunuzu hissettiriyor. Araç uzun yolda herhangi bir şekilde yormuyor insanı son derece rafine bir motor. Araba sessiz rüzgar ve motor yalıtımı gayet iyi sınıfına göre fakat bizim aracımızda 18 jant olmasına rağmen yol sesi vardı. Bu araçların güzel yanı bayide doldurulabilmesi. Elektrikli bagaj katlanır ayna vs. Gibi

İkiside güzel araç, 2015 den buyana Tucson kullanıyorum, gayet güzel, konforlu araç, çocuklu ailelere öneririm.

2019 2.4 gdi benzinli 4 çeker hyundai tucson sahibiyim. Yazın şehir içi 12 kışın 15-16 lt civarı ama işten eve evden işe gidiyorum kısa mesafe gidiyorum. 17 lik takılı jant takınca dağ bayır dinleme gözün kapalı gir. Şehir dışında henüz kullanmadım ancak kullananlar 6-7 lt diyorlar. 2.0 litre benzinli kullanan arkadaşlarla aradaki yakıt tüketimi 1 2 litre fark ediyor. Direksiyon hissiyatı az bir tık daha sert olması daha iyi olur. Bendeki farlar fabrika çıkışlı ful led halojen değil aydınlatma süper. Koltuklara deri kılıf aldım temizlemesi kolay olsun diye. Şehir içinde düzgün yollarda şehirdışı asfalt yollarda 18 lik jant ideal bence. 17 olunca biraz sallıyor gibi ama konforu daha iyi. Multimedia olarak navigasyonun olmasının bir anlamı yok android auto ve car play fazlasıyla işini görüyor. 2.0 motor burada güçsüz kalıyor 2.4 gdi yeterli. 2.0 iş görmüyormu eğer trafiği çok olan bir yerde yaşıyorsanız ve sürekli şehir içindeyseniz fazlasıyla yeter

Ben 4*2 benzinli kullanıyorum. Bir SUV araca göre viraj kabiliyeti gayet güzel, yatma hissi almadım nitekim süspansiyonları eski Kasaya göre (ix35) daha sertleşmiş ve bu da güzel yol tutuşu beraberinde getiriyor. Yol sesi için daha yumuşak lastik seçimi olabilir. SUV kullanılım tarzında yakıtı gayet makul.

Seversin, yada sevmezsin araba yılın otomobili ödülünü aldı. Hak ediyor mu. Bence ediyor. C segmentine farklı bir hava getirdiler. Korelilerin gelişimi muntazam ciddi anlamda,resmen yükselişte adamlar. 3008 bile bazı konularda artık sönük kalıyor yanında. Hyundai Staria modelinde ki 8 ileri tam otomatik şanzıman seçeneğini koy bu araca, biraz da hafiflet şöyle 1.400 kg civarına kadar kusursuz bir araba olsun. Hyundai grubu şu çift kavrama sevdasından vazgeçse, biraz da hafifletse Tuscon'ları tartışmasız herhalde 7-8 sene lider götürür segmentinde. Koltuk soğutmasına varana kadar çok dolu araba. Bağımsız süspansiyon bile var ne güzel SUV'da. C segmentinde az sayıda markada var bu yapı.

Bende de aynı araçtan var tek sorun yoğun trafik ya da hafif arazi koşullarında şanzıman ısınma problemi. Araç bu uyarıyı veriyor ve beklemenizi istiyor. 4x4 ü bu manada işlevsiz. Hemen ısınması da ilginç. Ben bir kaç kez yaşadım ancak böyle bir durumda manuel moda alıp kullanmanız ya da beklemeler de N ye almanız biraz çözüm olabilir. BU UFAK SORUN DIŞINDA 2021 MODEL TUCSON DA DAHİL RAKİBİ OLAN TÜM C SUVLARA BEŞ BASAR. DIŞ GÖRÜNÜŞ HEM DONANIM HEM DE YOLDA GİDİŞ.😀🖐️

Gösterge ekranı çok kötü, güneş alıyor çok, yansım yapıyor. Araba bunun dışında güzel.

Bizdede 160 beygirlik olanı var, elite plus. 195’ten sonra limitör var, bunda limitör kaç bilmiyoruz.

Yaz ayında aldım. Şuan 14000 km oldu. Alırken tamamen yeni bir kasa acaba diye tereddüt ettim. Ama şükür hiç üzmedi tersine beklentinin çok çok fazlasını veriyor. Almayı düşünen kesinlikle tavsiye ederim. Heee şunu ekleyeyim aracın tasarım anlayışı şuanki piyasadaki bir çok markadan farklılık gösterdiği için tüm dikkatler üstünüzde oluyor. O lastik basınç uyarısı için ekleme yapayım lastiklere min 36 bar hava basılıp 3-5 km yol gidince normele dönüyor. 34 bar değil bu araçta min 36 bar. Bu sebepten sönmemiş. Lastiklerin basıncını biraz daha uzun süre test ediyor.

Common rail candır can ön kısmında dediklerine katılıyorum ama stopların üste gelmesi ile l200 e benzeyecekmiş gibi olur tucson diğer rakiplerine göre ama baya dolu donanım paketine sahip Peugeot arka tasarımı yapsaydı bu arada baya şekil dururmuş aslan pençesi gibi eat8 ile gelse peynir ekmek gibi satar bence