Hyundai Tucson

C SUV segmentinin tüm araçlarını test ettim. Tucson'daki konfor ve sürüş keyfi en iyisi. Ayrıca Tucson'da premium kalite hissi var. Bence segmentinin bu anlamda lideri.

Tucson da lastik basıncını 36-39 arası yapıldığı zaman lastik sesi kesiliyor. Yaşadım :) Hele ki turbo olduğu zaman bu araba tam bir kaplan oluyor aşırı güçlü zaten :)

Aracı 2. El aldım ayarlarına hiç dokunmadım çok güzel bana uyduğu için. Ama en ufak bir dar yerde veya motosiklet, yaya veya bir engel olunca bende açılıyor hemen 360 derece kamera.

Bence bu araba'nın üç eksiği var. Çift kavrama şanzımana sahip olması. Tork konvertörlü tam otomatik daha sorunsuz bir şanzıman. Ağır olması da bir eksi. En üst donanım seviyesini sadece 4X4 ile alınması. Sonuçta 4X2 ile almak isteyen çok insan olurdu en üstü donanım seviyesi ile. Çünkü 4X4 demek ekstra ağırlık, ekstra fazla yakıt tüketimi demek. Bunların dışında harika bir araba bence.

Bende 215 hp'lik hybrid elite versiyon var. Gerçekten çok memnunuz ancak böyle bir araçta sadece elite plus olan versiyonda kör nokta uyarı sistemi olması ve diger hiçbir pakette olmaması enteresan geldi bana. Elite versiyonda da hiç olmazsa bu kör nokta uyarı sistemi olmalıydı diye düşünüyorum. Araç büyük ve heybetli. Kesinlikle şart. Özellikle yeni kasada kalite çıtası daha da artmış ve konfor olarak mükemmel bir hâle gelmiş diyebilirim. Böyle bir araçta bu tip 1-2 özellikten kaçılmamalı diye düşünüyorum. Tucson modelinin ülkemizdeki 215 hp'lik en güçlü aracına biniyorsunuz, evet birçok özellik hatta belki kullanmayacağınız birçok özellik bile var ancak kör nokta gibi basit bir özellik yok. Düşündürücü.

Servis manyağı oluyor Tucson alan. Partikül filtresi şanzıman ısınması sorunlarından hiçbir reklam sever bahsetmiyor. Biz de kandık. Şimdi satıp kurtulacağımız günü iple çekiyoruz! Başa bela almak= Sıfır Tucson.

Çift kavramalı olmaması bile büyük avantaj yakıt ekonomiside var güzel araba

Sportage ve Tucson ikisinide kullandım. Yeni kasa Sportage çok başarılı ve konforlu

Dışarıdan hava girişiyle ilgili ekstra bir bilgi vereyim: kötü koku algılayınca yada güzergahınız sanayi bölgesiyse yada haritada hava kirliliği yoğun olarak işaretlenmişse aracın camı açıksa camları kapatıyor, klimanın dışarıdan hava girişi açıksa dışarıdan hava girişini kapatıyor.

Yakınımızda 1.6t power edition var. Yaklaşık 2000 km uzun yol 500km kadar şehir içi tecrübe etme şansım oldu. Sizlere tecrübelerimi objektif bir şekilde anlatmak istiyorum kulanıcı deneyimlerimi aktaracağım. Yakıt tüketimi uzun yolda 1.6t 177hp 265nm tork yaklaşık 1.6 tonluk bir araç için fazlasıyla yeterli bizde bagaj yarı dolu 3 kişiydik. Araç daha 1000 km deydi.gidişte 1000 km yol yaptık 110 altına düşmedim 140 üstüne çok nadir çıktım ortalama 8.8di. Dönüşte yine 3 kişi ve bagaj ağzına kadar doluydu, 130 un üstüne çıkmadım ortalama 8.3 kadar düştü. Bizimle birlikte arabanın ağırlığı yaklaşık 2 tona yaklaştı, aracın da rodajda olduğu düşünürsek kabul edilebilir bu güce ve ağırlığa göre. İstanbul şehir içinde 9.2nin altını göremedim köprü trafiğine girmeme rağmen. İstanbulda şehir içi 9 un altı çok zor. Performans ve vites c,d,e sınıfındaki 1.6 litre hacime sahip dizel benzinli tüm araçlarla rekabet edebilecek düzeyde. Eksik kalır hiçbir yanı yok hatta bazılarından daha başarılı diyebilirim. Kullanan arkadaşlar bana hak verecektir. Vites sınıfında örnek gösterilen dsg kadar başarılı olmasada gayet iyiydi. Tek sorunum 120km/h ye hızı sabitledim yokuşlara geldiğinde 5. Viteste takılı kaldı ve araba bağırdı belirli bir süre ve vites atmadı kendim manuel moddan yükseltmek zorunda kaldım. Bu sorunu bir kaç kez yaşadım yokuşlarda.tabiki diğer çift kavramalar gibi kalkışlarda bazen ufacık titretebiliyor. Yokuş inerken herhangi bir karışıklıkla karşılaşmadım. Bagaj,yaşam alanı ve diğerleri bagajı sınıf ortalamalarında ben yaşamadım ama aklımdaki tek düşünce bagaj uzun değil yanlara doğru geniş ve bu duvarlar davlumbazdan dolayı mecburen kavisli. Zamanla yük koyarken oralar çizilebilir diye düşünüyorum. Aracın yaşam alanı gayet güzel arka koltuklar geniş havalandırma mevcut şaft tüneli yok herhangi bir sıkıntı yok.ön tarafta gayet iyi orta konsol üst sınıf araçlar gibi gayet geniş koltuklar yüksekte büyük bir araçta olduğunuzu hissettiriyor. Araç uzun yolda herhangi bir şekilde yormuyor insanı son derece rafine bir motor. Araba sessiz rüzgar ve motor yalıtımı gayet iyi sınıfına göre fakat bizim aracımızda 18 jant olmasına rağmen yol sesi vardı. Bu araçların güzel yanı bayide doldurulabilmesi. Elektrikli bagaj katlanır ayna vs. Gibi