Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 39 Fotoğraf
+34
Kia EV6
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve sürüş konforu, özellikle arka koltuk, çokça övülüyor. Menzil günlük kullanımda yeterli bulunsa da uzun yolda şarj kuyruğu ve bozuk cihazlar sık şikayet ediliyor. Bagajdan gelen tıkırtı ve otoban hızlarında artan rüzgar sesi ise başlıca eleştiriler.
Baya agresif kullanım yapıyorum aracım 7binde %80 ile antalyada klima acık 400km range alıyorum, abs muhabbeti doğru benim aracımda seviye 3 de ekstra fren yapılması durumunda abs devreye giriyor. Ayrıca servis aracı diye aracı baya hor kullanmışlar malzeme kalitesi açısından böyle bir sorun görmedim. Aracın bence en büyük eksikliği 360 görüş ve yan sensörlerin olmaması araç oldukça geniş park durumlarında ve dar alanlardan geçişlerde alışana kadar tedirgin edici oluyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ben bugün şehirler arası yüzde 1 şarjla 10 km gittim. Hızlanırken tapa gaz değil de sakin hızlanırsanız (sakini bile içten yanmalılardan hızlı hızlanıyor, tapa gazda geriye yaslıyor) çok uzun kmler yapıyor. İ-pedal modunu açarsanız ve ecoda kullanırsanız şehir içinde ne kadar fazla km yaptığına şaşar kalırsınız. Ha bi de dehşet hızlı şarj oluyor. Geçen yüzde 25le falan şarja girdim markette falan takılıyordum bir baktım yüzde 80i geçmiş 14 dkda falan. Her görenin de gözünü dikerek baktığı bir araç. Aşırı memnunum
Ben 1 ay önce aldim 644 dedikleri yalan dolan inanmayın şehir dışında 120 130 arasi anca 300km gidiyor şehir icinde jenerasyon ipedal ile 450 500 arasi 3000km dir kullanıyorum haricinde memnunum arabadan
Tesla, e5008, e3008, Togg, E Granland, Torres Evx, Ionic 6 ve 5, Byd Seul, EV3 hepsinde test sürüşü ve inceleme yapan biri olarak EV6 aldım. Biri yazmış; yok elektrikli bagaj yok, diğeri yazmış yok o kadar para etmez. Eksiklikleri var mı; evet var, nihayetinde Elegance Paket. Ama ben resmin geneline bakıyorum ve gerçekten iyi ki almışım diyorum. Ayrıca Hyundai-Kia grubu elektirikli araç konusunda rüştünü ispat etmiş bir elin 5 parmağını geçmeyen firmalardan birisi.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Kia çok iyi bir atılım gerçekleştirdi, daha iyi işler de yapacaklardır. Tesla ilgimi çekmemişti mesela belki daha iyi özellikleri vardır bilemiyorum ama Ev3 ve Ev6 tasarımları çok cezbedici. Bu noktada Elon'a para kazandıracağıma Kia'yı tercih ederim.
Bu sayfada Kia EV6 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 291 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve sürüş konforu, özellikle arka koltuk, çokça övülüyor. Menzil günlük kullanımda yeterli bulunsa da uzun yolda şarj kuyruğu ve bozuk cihazlar sık şikayet ediliyor. Bagajdan gelen tıkırtı ve otoban hızlarında artan rüzgar sesi ise başlıca eleştiriler.
Kia EV6 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EV6 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Günlük kullanımda yeterli buluyorlar. Bir kullanıcı WLTP değerinin yaklaşık yarısını, yaklaşık 350 km'yi kullandığını ancak bunun yeterli olduğunu belirtiyor. Uzun yolda İstanbul-Altınoluk arasını tek şarjla tamamlayan da var.
Kia EV6 uzun yolda şarj sorunu yaşanıyor mu?
Bayram gibi yoğun dönemlerde şarj istasyonlarında kuyruk oluşuyor. Ayrıca uygulamada görünen bazı şarj cihazlarının bozuk çıktığı belirtiliyor.
Kia EV6 aracın ses yalıtımı ve konforu nasıl?
Konfor, özellikle arka koltuk, çok beğeniliyor ve makam aracı seviyesinde bulunuyor. Ancak otoban hızlarında rüzgar sesi artıyor; bir kullanıcı 130 km/s sonrası bu konuda başarısız buluyor. Bagajdan tıkırtı sesi geldiğini söyleyenler de var.
Kia EV6 iç mekan ve donanımı nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Dış tasarım çok beğenilirken iç mekanı vasat bulanlar var. Arka koltukta klima menfezi ve USB/Type-C çıkışı olmaması, bardaklıkların konumu eleştiriliyor.
Kia EV6 süspansiyon sertliği bir sorun mu?
Bir kullanıcı aracı süspansiyon olarak sert bulduğunu ve kendisinin Ioniq 5'i tercih edeceğini belirtiyor.
Kia EV6 rejeneratif frenlemede öne çıkan bir özellik var mı?
Evet. Direksiyondaki tuşa (sağ kulakçık/F1 tuşu) birkaç saniye basılı tutunca AUTO rejenere moduna geçiyor; sol kulakçık basılı tutulunca araç fren yapıyor.
