SIFIR BAŞLANGIÇ FİYATI Kia EV63.790.000 TL
Kia EV6
📷 39 Fotoğraf
+34

Kia EV6

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve sürüş konforu, özellikle arka koltuk, çokça övülüyor. Menzil günlük kullanımda yeterli bulunsa da uzun yolda şarj kuyruğu ve bozuk cihazlar sık şikayet ediliyor. Bagajdan gelen tıkırtı ve otoban hızlarında artan rüzgar sesi ise başlıca eleştiriler.
~16.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~528 km
Menzil (WLTP)
77.4 kWh
Batarya
DC 240 kW
Hızlı Şarj
291 gerçek yorum
%57 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
17.09.2026
👎 Olumsuz
Elektrikli arabalar da en önemli olan menzil bilgisinin yanlış verilmesi,hatta başlık yapılması büyük bir hata.evet Kia şehir içi menzil için 644 km demiş ama bir elektrikli araç kullanıcısı olarak bu menzili görmek neredeyse imkansız!!Bu nedenle bu başlığı kullanmak,yeni elektrikli araca geçecek arkadaşlar için yanıltıcı olacaktır
💬 Yanıtla Bildir
17.09.2026
👎 Olumsuz
Bu arac süspansiyon olarak bence sert
💬 Yanıtla Bildir
17.09.2026
👎 Olumsuz
Parasini bataryasını teknojisini menzilini flan geçtim benim cok hosuma gidiyordu duruşu flan aracın mükemmel geçen bayiye gidip bi bakaym dedim içine bir binip oturdum herşey mükemmel gözüküyor ama kimsenin deginmediği bir konu var arabanin tabanı cok yüksek tavani da cok alcak istediği kadar enlemesine genis olsun arabanin içinde sıkıştım gibi hissettim. ( boy 1.78) Anlıyorum doğası gereği taban yüksek ama bu durumdan nefret ettim. Arka koltuga gectim daha kötü. Koltukta degilde minderde oturuyorsunuz resmen. Malzeme kalitesi gözüken cok güzel bir dokunuyorum bildiğin dandik. Hele o kafaliklarin fileli olmasi flan hic hosuma gitmedi. Yan aynalardaki kameraların ekranları ağzının içine giriyor.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

17.09.2026
👎 Olumsuz
Ancak bu batarya kapasitesi ile aracı tercih etmenin çok avantajlı olacağını sanmıyorum. Kia Niro kullanıcısı olarak mevcut bataryam 64 kW ve tek şarj ile İzmir-İstanbul veya İzmir-Antalya yapabiliyorum. Bu aracı tercih edebilmekl iiçin hızlı şarj özelliği yanında arttırılmış batarya kapasitesinin olması gerekli bence.
💬 Yanıtla Bildir
17.09.2026
👎 Olumsuz
Teker ve rüzgar sesini çok alıyor. Yalıtım konusunda başarısız bence. Menzil ise yetersiz istediği kadar kısa sürede doluyor olsa da. %10 luk dilime girmesine rağmen alınmaz.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
👎 Olumsuz
Oturmuş düşünmüşler nereden kısabiliriz diye. Elektrikli bagaj şu arabada nasıl olmaz? Ses sistemi yok. Koltuk soğutma yok. Kadran grafikleri bile kırpılmış.
💬 Yanıtla Bildir
👎 Olumsuz
Uzaktan erişim olmayan araba mı kaldı ya çağ dışı. Elektrikli bağaj yok, bagaj küçük.
💬 Yanıtla Bildir
16.09.2026
👎 Olumsuz
Ön bagajı (frunk) yok, boşver gitsin. Ayrıca kusura bakmayın ama GT koltukları yoksa o koltukları mutlaka değiştirmeleri lazım; arkasında koca plastik kancası olan kafalıklar hayatımda dokunduğum en rahatsız şeyler. Standart koltuklar berbat.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

15.09.2026
👎 Olumsuz
Araç çok kaliteli durmuyor, direksiyon garip, arka yerler ve alt malzemeler sert plastik 😮, şahsen araç bana hitap etmiyor. D segment hakkı vermiyor lüks olarak. Bu segmentte bu aracın hakkı 80 kw ve üzeri batarya idi ama kia ve Hyundai burada üç kağıt yapıyor maalesef.
💬 Yanıtla Bildir
👎 Olumsuz
Elektrik motorları tam güçte 119 kWh çekiyor ama araçta 84 kWh batarya var. Bu da maksimum 70 km menzil demek (gerçekçisi 60). Güçlü her elektrikli aracın sorunu bu. Gerçek hayatta otoyolda maksimum 130-140 km/h gidersiniz ve tüketim 32 kWh civarında olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Kia EV6

Kia EV6 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Kia EV6 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 291 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve sürüş konforu, özellikle arka koltuk, çokça övülüyor. Menzil günlük kullanımda yeterli bulunsa da uzun yolda şarj kuyruğu ve bozuk cihazlar sık şikayet ediliyor. Bagajdan gelen tıkırtı ve otoban hızlarında artan rüzgar sesi ise başlıca eleştiriler.

Kia EV6 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EV6 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Tesla Model Y Juniper Tesla Model Y Juniper Yorumları › Subaru Trailseeker Subaru Trailseeker Yorumları › Rivian R1S Rivian R1S Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Kia EV6'nın gerçek menzili nasıl?
Günlük kullanımda yeterli buluyorlar. Bir kullanıcı WLTP değerinin yaklaşık yarısını, yaklaşık 350 km'yi kullandığını ancak bunun yeterli olduğunu belirtiyor. Uzun yolda İstanbul-Altınoluk arasını tek şarjla tamamlayan da var.
Kia EV6 uzun yolda şarj sorunu yaşanıyor mu?
Bayram gibi yoğun dönemlerde şarj istasyonlarında kuyruk oluşuyor. Ayrıca uygulamada görünen bazı şarj cihazlarının bozuk çıktığı belirtiliyor.
Kia EV6 aracın ses yalıtımı ve konforu nasıl?
Konfor, özellikle arka koltuk, çok beğeniliyor ve makam aracı seviyesinde bulunuyor. Ancak otoban hızlarında rüzgar sesi artıyor; bir kullanıcı 130 km/s sonrası bu konuda başarısız buluyor. Bagajdan tıkırtı sesi geldiğini söyleyenler de var.
Kia EV6 iç mekan ve donanımı nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Dış tasarım çok beğenilirken iç mekanı vasat bulanlar var. Arka koltukta klima menfezi ve USB/Type-C çıkışı olmaması, bardaklıkların konumu eleştiriliyor.
Kia EV6 süspansiyon sertliği bir sorun mu?
Bir kullanıcı aracı süspansiyon olarak sert bulduğunu ve kendisinin Ioniq 5'i tercih edeceğini belirtiyor.
Kia EV6 rejeneratif frenlemede öne çıkan bir özellik var mı?
Evet. Direksiyondaki tuşa (sağ kulakçık/F1 tuşu) birkaç saniye basılı tutunca AUTO rejenere moduna geçiyor; sol kulakçık basılı tutulunca araç fren yapıyor.

İlgili Aramalar

kia ev6 fiyat kia ev6 menzil kia ev6 gt kia ev6 fiyat listesi kia ev6 sahibinden kia ev6 gt line kia ev6 sıfır fiyatı kia ev6 batarya kapasitesi kia ev6 yorum