Kia EV6

Araba cok guzel ama direksiyona bir tek ben mi takiliyorum bu kadar acaba? Mesela ben boyle bir direksiyon kullanmak kesinlikle istemezdim. Sirf direksiyon yuzunden almam araci. Mecela audi, mercedes, mazda gibi uc kollu guzel zarif ve fonksiyonlu direksiyonlar gormek beni cok mutlu ediyor. Peugeut da farkli ve guzel illa 3 kollu olmasina gerek yok. Ama bu cok kaba be abi

Birçok aracı detaylıca inceledikten sonra EV6'yı tercih ettim ve açık söyleyeyim çok memnunum. Tasarım konusu göreceli ama trafikte gerçekten dikkat çekiyor. İç mekan kalitesi ve konforu bence segment standartlarının üzerinde. Donanımda bazı eksikler olabilir ama bunun da sebebi ne yazık ki bizim ülkemizdeki vergi politikaları. Tüketim konusunda ise rakiplerine fark atıyor. Düşük kapasiteli bataryaya rağmen şehir içinde 500 km üstü menzil görmek mümkün. En büyük farklardan biri de 800V mimarisiyle ultra hızlı şarj desteği. Sadece menzil değil, şarj süresi de çok büyük avantaj. Şarj istasyonuna en geç ben giriyorum, ama daha diğer araçlar %50'yi zorlamışken ben %80’i geçip çıkıyorum. 18-20 dakikada %10'dan %80 üstüne ulaşmak büyük konfor. Elektrikli bagaj kapağı yok diye bu arabaya olumsuz bakan varsa, kusura bakmasın ama o kişi zaten EV6'nın hedef kitlesi değil. Aracı bir bütün olarak değerlendirmek gerek, bir donanıma takılmak haksızlık olur.

Ben ekim 25 te aldim 25k oldu ayni renk iyiki almışım diyorum, elektrikli bagajli 2 aracim oldu daha önce çokta lazim değil, bu GT bir araç erkek arabası.😊

İyi de geleneksel motor yok. Kaput altinda ses yok. Kaput altindaki keçe ne işe yariyor?

Uzaktan erişim olmayan araba mı kaldı ya çağ dışı. Elektrikli bağaj yok, bagaj küçük.

Tesla Model Y Juniper ile kıyaslarsam %15 fazla tüketiyor. 800V mimarisine göre daha hızlı şarj beklerdim fakat çok fark göremedim.

63 kw bir araba alıp togg 88 kw batadyasıyla ısı pompası yok deyip almamak pek doğru gelmedi. Zira kışın Toggda 370-400 km yi rahat çıkartıyor. İstanbul şartlarında yılın 6 ayı gündüz, 8 ayı gece yolculuklarında 88 kw yi arka koltuğu çok yüksek tavanlı bir araçta 500 km menzille kullanmayı ıskalamış oluyorsunuz. Bu araba bence spor araba tercihine çok yakın hatta en iyilerden. Ama 88kwlı 10x kadar arka koltuk konforu yüksek olup aynı anda 3 uygulamayı ekranda görebildiğiniz bir vasıtanın kıyaslama yeri ayrı olmalı. Bu araç çok şık çok spor farklı başka bir müşteri portföyünün aracı bence. Onun dışında araba çok güzel iyi günlerde kullanın. Tesla yerine çok doğru bir tercih.

Özellikle hoşuma giden detaylar; açılabilen cam tavan, şarj soketinin konumu ve şarj kapağının altındaki tuşlar, arka yolcular için direklerdeki havalandırmalar ve araç içerisinde fazlaca tuş olması (Min tuşlu Tesla kullanıcısı olarak 😁). Bu dolulukta bi arabada, elektrikli bagaj kapağı ve elektrikli sağ koltuk olsaymış güzel olurmuş ama çok elzem ihtiyaçlar da değil. Renk olarak siyahın bakımı zordur ama siyah EV6'da yılan gibi duruyor maşallah :)

Pil bilgisi yanlış; 77kwatt piller gt line ve gt donanımlarda var. Giriş pakette 58kwatt vardı önceki baz modelde. Pili artırılmış. 1500km dir kullanıyorum artıları: + insan gibi kullanınca (toplam ortalamam 13.5kwatt civarında) şehir içi 530/550km leri rahat yapabilir. +İç genişliği gayet güzel.ferah,bagaj benim için oldukça yeterli (pandizottan üstünüde hesaba katıp 2 kat bagaj var denilen tesla balonundan pek aşşağı kalır yanı yok.yan yana koyup baktım) +tüketimi incelemelerde bile diğer araçlara göre (özellikle boyutuna göre) düşük. +DC de denemek için %17den %80e 196kwatt max ortalama 150kwatt gibi güzel bir değerle 15dk da geldi.Hızlı şarj işi çok iyi +i-pedal mükemmel çalışıyor.alışınca ki benim için zor olmadı,freni sadece vites değişimlerinde kullanıyorum.öngörülü sürüşte ciddi yeterli. Kendi açımdan eksileri: - yaklaşınca popup açılan kapı kolları güzel olurdu, o gitmeseymiş iyi olurmuş,ben alıştım ama ilk kez binecek birileri olunca ufak çaplı bir mücadele oluyor. :) - Yorgunluk algılama kamerası yok. Bu işi şeritlerden taşmanıza göre yorumluyor.Bu da çukur tümseklerden çok kaçmanız gereken yollarda mola ver uyarısına sebep oluyor. - 360kamera olsa güzel olurdu ama çokda aramıyorum. - şu bağlantılı araç işini çözerlerse çok iyi olacak. Güncellemelerini usb üzerinden kendim yapabiliyorum.Kumandasının menzilide baya iyi uzaktanda çalıştırıp klima ayarlıyorum ama olsa güzel olacak. Bana "tuhaf" gelen yönleri (bazıları belki tüm araçlarda böyledir): *Araç çalışırken sürücü koltuğundan inince iniş-biniş yardımcısı koltuğu geriye almıyor.İlle stop etmek gerekiyor. *Yine araçtan sürücü tarafından inince diğer kapıların kilidi açılmıyor,sadece hangi kapıdan inildiyse o açılıyor.İnmeden önce sürekli kilit açmaya basmak lazım. (yoldan bişi aldın bagaja koyucan elinde kalıosun :D) *akşamları inince spoilerın altındaki lambalar yanıyor,ama sadece stop edip, sürücü kapısı açılınca... :D yaksana baba hepsinde? Ben aldığıma hiç pişman değilim.Oldukça güzel dikkat çeken ve az tüketen bir araç. Genel kullanımım 60/80 arasında evden şarj ile oluyor..

Ön bagajı (frunk) yok, boşver gitsin. Ayrıca kusura bakmayın ama GT koltukları yoksa o koltukları mutlaka değiştirmeleri lazım; arkasında koca plastik kancası olan kafalıklar hayatımda dokunduğum en rahatsız şeyler. Standart koltuklar berbat.