Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 39 Fotoğraf
+34
Kia EV6
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve sürüş konforu, özellikle arka koltuk, çokça övülüyor. Menzil günlük kullanımda yeterli bulunsa da uzun yolda şarj kuyruğu ve bozuk cihazlar sık şikayet ediliyor. Bagajdan gelen tıkırtı ve otoban hızlarında artan rüzgar sesi ise başlıca eleştiriler.
Arabayi 1.5 senedir kullaniyorum olumlu yanlari söylenmiş ben olumsuz yanlarini soyleyim çok trim sesi var aracim 17 binde kazasiz olmasina rağmen stabilize yollarda trim sesleri çok fazla ayrica iç malzeme kalitesi keşke daha iyi olsa evet göz önündeki yerler fena değil ama bazi yerlerde egea gibi malzemeler var ben en azindan vag grubu kadar malzeme kalitesi beklerdim onun dişinda 2 defa elektrik arizasi yaşadim servis çözdü alinir mi derseniz alinir ama alternatif çok var şu zamanda bu paralara
Kimse yazmamış ben yazayım. Kör nokta yok, 360 yok, uzaktan bağlantı yok, arka çarpışma uyarısı yok, soğutma ve ses sistemini kaldırdılar, araçta kör nokta sistemi neden kaldırılır yahu…
6 aydir kullaniyorum cok memnunum ama.eksilerini soylim
Bagaj kismindan tikirti sesleri geliuor
Menzilini wltp / 2 olarak dusunun 644 yarisini gidiyorsunuz ama 350 km de yeterli oluyor
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İlk çıktığından beri hastasıyım. Özellikle de artık gelmeyen Gt modeline. Ev6 alamadım fakat Niro Ev Prestige aldım ve çok çok memnunum. Donanım Ev6'ya göre çok fazla.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
bu aracın motoru efsane bir teknolojiye sahip. aracın motoru dururken şarj için 400V olan şarj voltajını 800V'a verimli bir şekilde çıkarmak için kullanılıyor. ayrıca rüzgar direnci katsayısı da çok iyi. 585 beygir olanı ise şaka makinesi gibi.
2 senedir Tesla kullanıcısıyım elektrikli araçlar icin çok fazla ön yargı var benimde vardı senede ortlama 55 60 bin km yok yapıyorum bakım ve maliyetlerden sıkıldığım için elektrikli araç tercih ettim iki aracımda elektrikli şarj konusu çok rahat hiç bir yerde şarj sorunu yaşamıyorsunuz sosyal medyada gördükleriniz abartı çok nadir köylerde vs sorun yaşarsınız oda normal yani tecrübe etmeden anlayamayacağınız durum emin olun dünyanın en rahat işi bakım yok yakıt yok saçma sapan arızalar yok 110.000 km oldum an itibari ile Balat'a bile değişmedi bu zamana kadar sadece hepa filtre bakımı yapıldı oda 2.500 tl 😊
Bu sayfada Kia EV6 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 301 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve sürüş konforu, özellikle arka koltuk, çokça övülüyor. Menzil günlük kullanımda yeterli bulunsa da uzun yolda şarj kuyruğu ve bozuk cihazlar sık şikayet ediliyor. Bagajdan gelen tıkırtı ve otoban hızlarında artan rüzgar sesi ise başlıca eleştiriler.
Kia EV6 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EV6 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Günlük kullanımda yeterli buluyorlar. Bir kullanıcı WLTP değerinin yaklaşık yarısını, yaklaşık 350 km'yi kullandığını ancak bunun yeterli olduğunu belirtiyor. Uzun yolda İstanbul-Altınoluk arasını tek şarjla tamamlayan da var.
Kia EV6 uzun yolda şarj sorunu yaşanıyor mu?
Bayram gibi yoğun dönemlerde şarj istasyonlarında kuyruk oluşuyor. Ayrıca uygulamada görünen bazı şarj cihazlarının bozuk çıktığı belirtiliyor.
Kia EV6 aracın ses yalıtımı ve konforu nasıl?
Konfor, özellikle arka koltuk, çok beğeniliyor ve makam aracı seviyesinde bulunuyor. Ancak otoban hızlarında rüzgar sesi artıyor; bir kullanıcı 130 km/s sonrası bu konuda başarısız buluyor. Bagajdan tıkırtı sesi geldiğini söyleyenler de var.
Kia EV6 iç mekan ve donanımı nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Dış tasarım çok beğenilirken iç mekanı vasat bulanlar var. Arka koltukta klima menfezi ve USB/Type-C çıkışı olmaması, bardaklıkların konumu eleştiriliyor.
Kia EV6 süspansiyon sertliği bir sorun mu?
Bir kullanıcı aracı süspansiyon olarak sert bulduğunu ve kendisinin Ioniq 5'i tercih edeceğini belirtiyor.
Kia EV6 rejeneratif frenlemede öne çıkan bir özellik var mı?
Evet. Direksiyondaki tuşa (sağ kulakçık/F1 tuşu) birkaç saniye basılı tutunca AUTO rejenere moduna geçiyor; sol kulakçık basılı tutulunca araç fren yapıyor.
