Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 30 Fotoğraf
+25
Kia PV5
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Umut verici görünüyor. Sonunda Grand Picasso'mun yerine koyabileceğim bir elektrikli araç çıkmış olabilir. Piyasadaki diğer arabalar kadar lüks hissettirmeyebilir ama kullanışlı, sade yapısını kendi tarzında dürüst ve sevimli buluyorum. Kesinlikle birçok arabanın iç mekanının dönüştüğü o ekran yığınlarından daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İçi ve dışı güzel. Sadece bagaj genişliğini değiştirmeden koltuk genişliğini ve bacak mesafesini koruyarak bir sıra daha koltuk olabilirmiş. Çok güzel bir araba. Biraz daha yüksek olabilir mi, yerden yüksekliği artırılabilir mi?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
7 koltuklu bir versiyona ihtiyaç var, arka iki sıra koltukların tamamen çıkarılabilir olması ve bagaj için çift kapı olması gerekiyor. Bagaj kapağı, altında durabilecek kadar kısa biriyseniz sorun değil ama çok uzun boylu insanlar için can sıkıcı. PV5 diğer yönlerden ideal görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aynı modelin bağımsız testlerine göre, 26°C üzerinde, yüksüz bir van ortalama 72 km/s hızla şarj başına 213 km ile 277 km arası menzil yapabiliyor, araziye bağlı olarak. Gün boyu çoklu teslimat veya küçük şehir içi ticaret için PV5 iyi görünüyor. Ama uzun yolculuklar veya şehirler arası çalışan esnaf için şu an içten yanmalı motor hala daha avantajlı. EV üreticileri 0-60 performansı yerine verimlilik ve menzile odaklansa daha iyi olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç neredeyse kusursuz, bence tek eksisi çoğu markanın elektrikli araçlarında yaptığı hatayı yapması: klima kontrollerini dijital menülere gömmek. Müzik dışında klima en çok kullanılan kontrol, o yüzden yazılım menüsüne gömülmemeli. Diğer daha ucuz elektrikli araçların gösterdiği gibi, gösterge paneline birkaç küçük fiziksel düğme koymak ne zor ne de maliyetli. İnsanlar sadece sıcaklığı değiştirmek veya ısıtmadan soğutmaya geçmek için yol kenarına çekmek veya yoldan gözünü ayırmak zorunda kalmamalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Görünüşü güzel ama eksik olan bir özellik var: ön koltukları arka koltuklara bakacak şekilde çevirebilme ve aralarına küçük çıkarılabilir bir masa ekleyebilme imkanı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Test sürüşü yaptım, bir de ID Buzz'ı denedim. Kia'da kararımı verdim gibi, Buzz kabin içinde biraz daha sessiz ve daha yumuşak sürüyor ama bu kadar ince eleyip sık dokursak, genel olarak Kia daha iyi. Umarım gelecek hafta kiralama sözleşmesini imzalarım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu vanı gerçekten çok sevdim. Görünüşü harika ve çok iyi düşünülmüş. Ne yazık ki 'silinebilir' iç mekan tasarımı yüzünden içeride bir gri plastik denizi oluşmuş, ama ID Buzz'a kıyasla sunduğu pratik avantajlar göz önüne alınınca bu duruma alışılabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Almanya'dayım ve 'Elite' donanımı, 71 kWh bataryayı, ayrıca tavan rayı ve çeki demiri ile sipariş ettim. Köpeğimizle birlikte aile olarak çok yolculuğa çıkıyoruz. Bu van, yol gezilerimizi çok daha konforlu hale getirecek. Direksiyon kolonunun teleskopik olması da uzun bacaklı sürücüler için güzel (ben o kadar uzun boylu değilim ama). Ayrıca köpeğimiz arkada beklerken kullanılan evcil hayvan iklim kontrolü özelliğini de beğendim. Büyük köpeğimiz (Rhodesian ridgeback) için arkada bolca yer olacak gibi görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia PV5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 753 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
PV5 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Kia PV5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek PV5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
kia pv5 türkiye fiyatıkia pv5 fiyatkia pv5 menzilkia pv5 türkiyekia pv5 sahibindenkia pv5 türkiye ye ne zaman gelecekkia pv5 passengerkia pv5 cargokia pv5 passenger fiyat
+25 
Kia PV5 Passenger
Yorumları
›
Honda Super N
Yorumları
›
Volkswagen e-Caravelle
Yorumları
›
Zeekr MIX
Yorumları
›
Ford e-Tourneo Courier
Yorumları
›
Zeekr 9X
Yorumları
›
Volkswagen ID. Buzz
Yorumları
›
Zeekr 009
Yorumları
›
