Kia PV5

Bu vanın görüş açısı, sürücü koltuğunun yanındaki yan camlardan bakmak dışında zayıf. Ön camdan öne bakmak belki sorun değil ama ön sol ve sağ köşelerde durum çok kötü! Kalın destek sütunları ve küçücük üçgen bir cam, o kritik bölgeyi (yayaları ezmemek ve dur işaretini geçen sürücülerden kaçınmak için kritik) görmeyi imkansız kılıyor. Orta koltuk sırasındaki yan camlar ise tuhaf bir şekilde önde ince bir camla, arkasında 2/3'lük başka bir camla bölünmüş. Neden bilmiyorum. İnce camı açmak için bir düğme görmedim (2/3'lük cam da kapı üzerindeki tekerlek kaviçi çıkıntısı yüzünden inmiyor). Bu dikey bölme sadece görsel bir efekt için mi eklenmiş? Sürekli olabilecek bir camı böyle parçalayınca, beyin o alanı büyük ve tek parça olarak algılamıyor, bölünmüş kısmı görmezden gelme eğilimine giriyor. Ayrıca tavanı tutan sütunlar oldukça kalın. Sürücü koltuğu açısından bakınca sadece genişliği değil derinliği de fazla, bu da arka yan görüşün yarısını kapatan kalın bir direğe dönüşüyor. Son olarak, camların limuzin koyuluğunda film kaplı olması daha az ışık ve daha az bilgi almanız anlamına geliyor. Ağır cam filmi, içeride koyu güneş gözlüğü takmak gibi; iyi göremiyorsunuz ve etrafa çarpıyorsunuz. Yine de havalı görünen bir araç olduğunu kabul ediyorum ve fiyatını düşük tutmalarını umuyorum. Orta koltuktaki küçük çocuklar yandan dışarıyı görebiliyorsa bu iyi bir şey, çünkü çoğu araçta bu yok.

Hayatımda gördüğüm en aptalca araç. Çok uzun ama sadece 5 koltuk mu?

Ön koltuk döndürme yok, çıkarılabilir tekli arka koltuklar yok.. 806 / C8 gibi modeller bu konuda çok iyiydi, neden onları üretmeyi bıraktılar anlamıyorum.

Batarya, özellikle kargo versiyonu için büyük bir hayal kırıklığı. 450 km üzerinde menzil sunan bir van için büyük bir pazar var ve teknolojiye sahipler ama kullanmıyorlar.

Oldukça çirkin ve iç mekan malzemeleri ucuz görünüyor.

Tamponun tümünü değiştirmenize gerek yok, sadece üçte birini değiştirebilirsiniz deniyor. Tahminimce üçte birini değiştirmek, tümünü değiştirmekle aynı fiyata gelecek; biri arabayı komple hurdaya çıkarırsa, Kia EV6'da olduğu gibi değiştirmek 3 kat daha maliyetli olacak.

Maksimum yük kapasitesinin yaklaşık 600 kg olması, '2 euro paleti' meselesini tamamen anlamsız kılıyor. Bu kargo boyutlarındaki ve kargo için tasarlanmış çoğu van, 1000 kg yük kapasitesiyle başlıyor.

Uzun Kargo versiyonunun arka yükleme alanının sadece 2255 mm olması gerçekten yazık. Sadece 145 mm daha uzun olsaydı standart ebatlı panelleri alabilirdi. Kontrplak, alçıpan veya MDF levhalar için tamamen kullanışsız, bu da onu inşaatçılar için kullanışlı bir seçenek olmaktan çıkarıyor.

Uzun versiyonun yüksekliğine bakınca, kamp aracı olarak uygun değil, en azından normal boylu insanlar için; fabrika tavanını kesip yerine sonradan takma bir tavan takmadıkça.

En kibar şekilde söylemek gerekirse; iç mekan ucuz plastik ve sıkıcı, bu da ticari olmayan müşterileri caydıracak.