Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 30 Fotoğraf
+25
Kia PV5
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Sadece büyük araçlar olmaları dışında aynı ligde olduklarına ikna olmadım. PV5'in iç mekanı çok fonksiyonel ama Buzz'ın yanına bile yaklaşamıyor - kaptan koltukları yok 😢, elektrikli sürgülü kapı takmıyorlar, piksel farlar yok, sunulmayan daha birçok özellik var. Buzz'daki kadar ekstraya sahip gibi hissettirmiyor, üstelik her Kia sürdüğümde iyi ama fonksiyonel oluyor ve bir de bol bol bip sesi çıkarıyorlar. Stil açısından yeni PV5 yerine ikinci el bir Buzz'ı tercih ederdim şu an.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Burada umut verici çok şey var. Ufak bir eleştiri olarak otomotiv sektörüne genel bir sıkıntımı ekleyeceğim. İnsanlara bir vanda ne istediklerini sordular ve hala klima düğmeleri olmadan ortaya çıktılar? Temel fonksiyonların ekran menülerine gömülmesinden nefret ediyorum. Bu sadece can sıkıcı veya güvenlik sorunu değil, tamir edilebilirlik meselesi de var. Ekranınız bozulursa, aracınızın kesin donanım ve batarya boyutuna özel yedek parça bulmanız gerekiyor, yoksa radyo ve navigasyonsuz kalıp sadece klima, ısıtma ve buğu çözücüyü ayrı kumandalara bağlamak için kabloları elle bulmanız gerekiyor. Aracın ana fonksiyonları için tek amaçlı düğmeler ve butonlar geri gelmeli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elektrikli araçlarda termal kaçak olayları yaşanabiliyor, bu da itfaiyecilerin çoğu zaman söndüremediği yangınlara yol açabiliyor. Nadir de olsa, bir elektrikli aracın içinde uyumak bana güvenli gelmiyor, ben de elektrikli araç kullanıyorum ama. Arabamızı hiçbir zaman garajda şarj etmiyoruz, sadece evden uzakta şarj ediyoruz, sürekli yangın riski olduğu için. Elektrikli araçların bataryaları genelde aracın tüm genişliği ve uzunluğu boyunca uzanıyor, tam da yatağın altında - bu hiç iyi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Tekerlekleri şivava patisi kadar.
Alınır alunmasınada, yere yakınsa korkacaksın.
Tek beğendiğim tarafı üstü düz olduğu için güneş panelleri montajlanabikmesi ekstra şarj imkanı olabilir.
Test sürüşü yaptım, bir de ID Buzz'ı denedim. Kia'da kararımı verdim gibi, Buzz kabin içinde biraz daha sessiz ve daha yumuşak sürüyor ama bu kadar ince eleyip sık dokursak, genel olarak Kia daha iyi. Umarım gelecek hafta kiralama sözleşmesini imzalarım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kendim bir tanesine bir göz attım. Ne yazık ki marangozlar için pek uygun değil. Arka kargo bölümünün uzunluğu sadece 2250mm, standart 2400mm'lik bir levhayı arkaya sığdıramıyorsunuz. Bu benim için onu eledi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İlk bakışta harika görünüyor, AMA!! Panelvan araçların bütün avantajları burada tamamen gömülmüş. Gereksiz derecede yüksek gösterge paneli, önde yüksek taban, çıkarılamayan arka koltuklar - üstelik tek parça bir banket, yüksek enerji tüketimi. Ticari versiyonda arka taban sanki bir şaka. Ön görüş de trajik. Tasarım harika, ama gerisi ne yazık ki mantıksız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu elektrikli aracın menzilinin pratik olmayacak kadar kısa olduğunu düşünmüştüm—%82 şarjla 282 km mi? Sonra fark ettim ki bu, 200 km'nin tüm ülke için yeterli olduğu küçük bir yer olan Güney Kore için mükemmel bir menzil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia PV5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 693 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
PV5 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Kia PV5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek PV5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
kia pv5 fiyatkia pv5 türkiye fiyatıkia pv5 menzilkia pv5 sahibindenkia pv5 türkiye ye ne zaman gelecekkia pv5 passengerkia pv5 cargokia pv5 ne zaman gelecekkia pv5 camper van
