Kia PV5

Temmuzdan beri bende var ve şimdiye kadar sahip olduğum en sevdiğim araba, kesinlikle. Daha önce 2015 Suzuki Vitara, 2016 Ford Edge Sport, 2018 Mazda CX-5 Sport ve 2024 VW ID.4 kullandım, şimdi de Kia PV5'im var. Çok kullanışlı, kısa ve uzun yolculuklarda sürmesi çok konforlu, çocuklar ve bagaj için bolca yer var. Her yıl Fransa'ya sürüyoruz ve her şeyi bagaja sığdırmak gerçekten çok kolay. Çocuklar alanı seviyor. Ayrıca birçok kişi bana araba hakkında soruyor, görünüşünü çok beğeniyorlar, şık ve fütüristik görünüyor diyorlar. ID.4'ten çok daha kolay park ediliyor çünkü aracın boyutlarını daha iyi hissediyorsun. Burnunda oturuyorsun ve çok iyi bir görüş açısı var, geri manevra da kolay, ön tekerlekler aracın en önünde olduğu için çok manevra kabiliyetli. Ayrıca evdeki şarj cihazıyla tam şarj etmek 10 sterlinin çok altına, beşliğe daha yakın bir maliyete geliyor. 250 milden fazla menzil alıyorum. Van bagaj ve eşyalarla dolu olduğunda menzil pek düşmüyor, ID.4'te öyle değildi. Fransa yolculuğunda her yıl hem PV5'ten hem ID.4'ten şarj başına yaklaşık 280 mil alıyordum ama PV5'te ben ve ailem çok daha rahattık!

SUV istemiyorum, onlar sadece iyi bir 4x4'e ve köpekler, aletler vb. İçin yeterli alana sahip tek araçlar. Bunun üzerine kabartılmış, kaba dişli lastik takabileceğim, iyi yerden yüksekliği olan bir 4x4 versiyonunu yapsınlar, fiyatı uygun hale geldiğinde 10-15 yıl içinde alırım. Ayrıca sinir bozucu 'dadı teknolojisini' de kaldırsınlar, da en azından tamamen kapatılabilir olsun. O şey benim için kesin bir vazgeçme sebebi.

İkinci sırada 3 isofix bağlantı noktası olmayan bir aile aracı mı? Gerçekten mi?

Arka bakan koltuklarda emniyet kemeri olsaydı iyi olurdu, böylece 6 kişi yolculuk edebilirdi.

VW ID Buzz Cargo'ya bakmıştım, arka taban çok yüksek ve bu yük alanını kısıtlıyor; Kia'da yük alanı daha alçak, bu da benim için tam bir kazanç.

Görüntüsü harika ve Buzz'tan çok daha iyi, benim için tek gerçek eksisi gerçek dünya menzili. 350 mil'in üzerinde menzil sağlayan 100 kWh'lik bir versiyon yapılsa çok daha iyi olurdu. Özellikle karavan konfigürasyonunda harika bir tur aracı olurdu ama menzil beni kesin bir 'evet' demekten alıkoyuyor.

Koltukların arkadan itibaren tamamen düz bir şekilde katlanmasını sağlamaları gerekirdi, kaçırılmış bir fırsat olmuş.

Yedi koltuklu versiyon (görünüşe göre 2026'da geliyor) taksi firmaları için gerçek bir hit olabilir - aile tatili için havalimanı servisleri - altı yolcu ve bagaj - kazanan olabilir. Ekstra koltukların nasıl yapılandırıldığına, ne kadar yer kapladığına, nasıl bölündüğüne göre değişebilir.

Hiç modüler değil. Kargo versiyonuna koltuk alıp takamıyorsunuz, arkasını değiştiremiyorsunuz; lansman öncesi Kia arka kısmı değiştirebileceğinizi söylemişti ama değiştirilemiyor. Akıllıca bir pazarlama ama aslında 320 km menzilli bir elektrikli van, hepsi bu. 4 koltuklu yolcu versiyonunu satın alamıyorsunuz. Sevmek istedim, seveceğimi düşünüyordum ama piyasaya çıktığında bu kadar kısıtlı olması ve 320 km menzil veren NMC bataryalarla gelmesi gerçekten hayal kırıklığı oldu.

Dikey aerodinamik falan 😂 Burada Hollanda'da VW'yi sıkça görüyoruz ama PV5 henüz hiç görünmüyor. Buzz'ın sahip olduğu çekiciliğe sahip olduğunu düşünmüyorum.