Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 30 Fotoğraf
+25
Kia PV5
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Koltuklar yatırıldığında düz bir zemin olmaması gerçekten can sıkıcı. Bazen arkada çocuklarım oluyor, bazen de MPV'mi daha çok van gibi kullanıyorum. Üreticilerin bunu doğal bir ilk adım olarak yapmamasına hep şaşırıyorum. Koltukların tamamen çıkarılabildiğini düşünüyorum ama.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu minivanın tasarımını oldukça beğendim. Bugünlerde çok fazla araç gereksiz özelliklerle moda ifadesi olmaya çalışıyor. Telo ve Slate gibi bazı yeni şirketler de ya çok tuhaf ya da en temel özelliklerden bile arındırılmış araçlar pazarlıyor. PV5, işlevsel ama konforlu bir orta yol gibi duruyor. Tamamen mavi iç mekan gerçekten biraz ilgi gerektiriyor. Göze daha hoş gelecek bir renk şeması kolayca bulunabilirdi. Aslında Kia'nın web sitesinde çok daha çekici bir iç mekan renk seçeneği fark ettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ön tasarımın aerodinamik için yeniden yapılmasını isterdim; sahte panjurlar ve tampon korumaları hava akışını bozup menzili etkiliyor olmalı. Daha pürüzsüz bir ön tasarım ve düz jantlarla biraz daha dar lastikler kullanılsa otoyol hızlarında menzilde %10'a kadar artış sağlanabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Keşke 100 kWh batarya için ek ücret ödenebilseydi (küçük bataryadaki 51 kWh, daha küçük arabalarda bile kötü bir şaka, kışın menzili 100 km'nin altına düşer) + şarj hızı 2020 model bir arabaya yakışır, özellikle Kia/Hyundai'nin uzun süredir 800V mimarisine sahip olduğu ve genel olarak uzun süredir elektrikli araçlar ürettiği düşünülürse.
Ayrıca iç mekanın değişkenliğinin olmaması da yazık, böyle bir araba için büyük bir eksiklik – koltukların çıkarılamaması veya en azından katlanamaması ve ara sıra büyük bir şey taşınamaması.. Belki ikinci nesil daha iyi tasarlanır, burada önemsiz şeylerden tasarruf ettiklerini düşünüyorum (bagajda 100 avroluk LED şerit mi ek ücret? Gerçekten mi? Bunu özür dileyerek ücretsiz monte etmeleri gerekirdi).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Plastikler, kapaklar, gözler, saklama alanları, takur tıkır sesler, şimdiden kafada yankılanıyor! İnsan bi yumuşak malzemeden yapar eder. Teneke hissiyatı aldık. Arka cam tek parça değil, tek bölme açılması! Gelmemesi iyi olmuş.
En azından altı kişi taşıyabilecek şekilde yapsalardı, Mercedes Benz V Class gibi araçlarla rekabet edebilirdi. Dört kişilik kapasitesiyle bile bagaj hacmi hariç çoğu SUV ile rekabet edebilir, bu da ona ek bir avantaj sağlıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
PV5'in en büyük eksisi AWD ile gelmemesi. Kar modu ne kadar iyi olduğunu iddia etse de asla AWD ile rekabet edemez. 19 derece eğimli, sert dönüşlü ve buzlu bir yokuşta önden veya arkadan çekişle kış modunda yukarı çıkmaya çalışın bakalım, şansınız açık olsun. PV5'i almak isterdim ama AWD gelmediği sürece benim için düşünülemez.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Genel olarak tasarım gerçekten iyi görünüyor. Ama tasarımcılar kendilerini tutamamış: iklim kontrollerini ekranın içine gömmek büyük bir hata. Bu tür temel özellikler için fiziksel düğmeler yerine dokunmatik ekran kullanılması, ekran arızalandığında sıcakta veya soğukta klimasız kalıp yüksek onarım ücretleri ödemek anlamına gelebilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia PV5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 693 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
PV5 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Kia PV5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek PV5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
kia pv5 fiyatkia pv5 türkiye fiyatıkia pv5 menzilkia pv5 sahibindenkia pv5 türkiye ye ne zaman gelecekkia pv5 passengerkia pv5 cargokia pv5 ne zaman gelecekkia pv5 camper van
+25 
Kia PV5 Passenger
Yorumları
›
Zeekr MIX
Yorumları
›
Xpeng X9
Yorumları
›
Zeekr 009
Yorumları
›
Kia PV7
Yorumları
›
Porsche Taycan Sport Turismo
Yorumları
›
Deepal E07
Yorumları
›
Skywell BE11
Yorumları
›
