Lexus ES 350e

Açıkçası 7.2 saniyeyle bu bir tembel hayvan. Dış tasarım da gerçekten çok çirkin, iç mekan ise havalı tuşlar dışında vasat. Dell laptop ekranını ve o berbat gösterge ekranını sevmedim, çok ucuz görünüyor. Kendi 2021 ES350 F-Sport2'mi kat kat tercih ederim. Ona hafif jantlar ve Pilot Super Sport lastikler taktım, şimdi 0-100 yaklaşık 5.7-5.8 saniye ve biraz daha iyi sürüyor. Artık kabul edilebilir bir ivmelenme hissi var. 7.2 neredeyse eski bir Prius gibi ama mantıklı, çünkü RAV4 ve Prius motorunu kullanıyor. Frenler de artık normal hissettiriyor, öncekinde fren yetersizdi bence.

Bir ay kadar önce Lexus Beverly Hills'ten yaklaşık 10 dakikalık kısa bir sürüşle bunu test ettim ve o zaman pek beğenmemiştim. Bugün Glendale Lexus'tan bir ES350e Premium ödünç araç aldım ve birkaç saat sürdüm, Tesla süperşarj istasyonundan yeni geldim ve arabayı ne kadar sevdiğime şaşırdım. Batarya yönetim sistemleri gibi teknik şeyler dışında elimden gelen her şeyi test ettim. Yeni tasarımdan memnunum, hatta öncekine tercih ediyorum, ama bu tamamen kişisel zevk. Yeni güvenlik sistemi 4.0 hem şehir içinde hem otoyolda çok pürüzsüz çalışıyor, yapım kalitesi mükemmel, sürüş çok konforlu ve yumuşak, gösterge arayüzü çok kullanışlı. Premium donanım ve opsiyon eksikliği nedeniyle memnun olmadığım şeyler de var: ön cam göstergesi, çevresel kamera, dijital dikiz aynası yok. Orta ekranın açısı biraz can sıkıcı çünkü sürücüye dönük değil, düz sabit. Güneş yansıması nedeniyle okumak biraz zordu ama parlaklık/gece modu ayarı olduğuna inanıyorum. NVH çok iyiydi, ancak bayi Dunlop lastiklere fazla hava (42 psi) koymuş, bu da bence yol gürültüsünü artırıyordu. Yeni ES elektrikli, Tesla FSD arayan sürücüler dışında konforlu/premium günlük bir elektrikli sedan isteyenler için iyi bir seçim olabilir.

2020 es300h aracım bundan on kat daha iyi, ortaya yapıştırılmış iPad gibi ekran tam Peugeot işi, Lexus'u zaten bu tarz şeylerden kaçınmak için alıyorsun. Dış tasarım gözüme oturmaya başladı ama sonra dışarı çıkıp garajda gerçek bir Lexus görünce vazgeçiyorum. Markayı seviyorum ama bu yenisinin iç mekanını hiç sevmedim.

Tasarıma gelen bunca nefreti anlamıyorum. Bayağı beğendim açıkçası. Sevmediğim tek şey bambu, o da sadece en üst donanımda geliyor. Daha alt bir donanım seçersen bambu olmuyor, üstelik Lexus'un deri koltuklarından daha dayanıklı olan nuluxe koltukları alıyorsun. Bunun hibrit versiyonu bir arabada isteyeceğim hemen her şeyi karşılıyor.

Olumsuz. Hibrit versiyon lüks donanımla gelmiyor, sadece elektrikli versiyonda var. Yapı kalitesi eksik. İç mekanda fiziksel tuşlar yok, üstelik ben bir Lexus hayranıyım. Eski ES sahipleri şanssız kalmış. İki ES, bir GX ve bir TX satın aldım. Ama bu araç aday bile değil. Çirkin, tuşları yok ve lüks sadece elektrikli versiyonda mevcut.

Bu arabanın tek kurtarıcı özelliği inanılmaz yumuşak sürüşü. Tek başına bu bile çok cazip. Herkes 'sürücü' hissi için migren yapan go-kart tarzı bir metal kutu istemiyor; birçoğumuz sessiz ve akıcı bir araba istiyoruz, Lexus'un hâlâ en çok satan lüks markalardan biri olmasının sebebi de bu. Konfor ve yumuşaklık DNA'sını bu modelde de kaybetmemişler. Dış tasarımdaki kusurları görmezden gelip akıcı sürüş deneyiminin tadını çıkarabilirim. Birkaç Lexus sahibi oldum ve hep başka hiçbir markayla değiştirilemez buldum.

Kısa süre önce bir ES350e test sürüşü yaptım. İnanılmaz sessiz, sürüşü harika ama iç mekan steril, lüksü sıradan, dış tasarımı ise alışması zor. Koyu renkler parlak siyah detayları gizlediği için daha iyi duruyor. Arka koltuklar yatmıyor, yedek lastik yok, güzel ahşap yok. Büyümüş boyutunun bana bir faydası yok. Bu sedanın tek artısı sessizliği ve güvenilirliği. Hibrit için hâlâ kararsızım.

Lexus hiçbir zaman Alman ya da İskandinav tarzı bir tasarıma yönelmedi biliyorum ama yeni ES açıkçası berbat! Ön kapılardaki ve arka tampondaki o oyuklar iğrenç. Lexus'un efsanevi konforu ve güvenilirliği için her zaman hayranlık duydum ama ön ızgaralarını hep çok itici bulmuşumdur. Nihayet bunun ön kısmı oldukça hoş olmuş, ama arabanın geri kalanı her şeyi mahvediyor! Üstelik boyutu da epey büyümüş, fastback havası da cabası.

Daha önce 2007 ES350 sahibiydim ve bu yılın başında bir ES arıyordum. 2026 ES350h'yi sevmeye çalıştım, epey uğraştım ama olmadı. Bayide luxury paketli az kullanılmış bir 2025 ES350 vardı. Önden arkaya, alttan üste her açıdan 2026 daha kötü. O 2025 ES350'yi test sürüşüne çıkardım ve anında aşık oldum. Çok konforlu ve 3.5 V6 motoru bir efsane. 2026'ya harcayacağımla hemen hemen aynı parayı 2025 ES350'ye verdim.

Boyutundaki artışla, üretimden kalkan LS'in yerini dolduruyor gibi; arka yolcular için ek lüks seçenekler de var. Klimanın ekran içine gömülmesini pek sevmedim. İşin garibi eski GX470'imde de kontroller ekranın içindeydi, yani Toyota/Lexus için yeni bir şey değil. Benim 2021 es350'yi ise ekrana hiç ihtiyaç duymadan kullanabiliyorum ve bu yönünü çok seviyorum.