Lexus ES 350e

Multimedya ekranının torpidoya gömülü olmamasını sevmedim, ayrıca dikiz aynasının gerçek bir ayna olmaması da hoşuma gitmedi.

Süper hızlı şarj ile batarya ömrünü bir arada tutamazsınız. Lexus 150 kW şarj ile mantıklı bir tercih yapmış. Kaliteli, uzun ömürlü bir araba. Rakiplerinden aşağı değil, sadece farklı önceliklere sahip. Diğer markalar daha düşük kalite ve ömür verip kağıt üstünde muhteşem rakamlar sunuyor.

Açıkçası 7.2 saniyeyle bu bir tembel hayvan. Dış tasarım da gerçekten çok çirkin, iç mekan ise havalı tuşlar dışında vasat. Dell laptop ekranını ve o berbat gösterge ekranını sevmedim, çok ucuz görünüyor. Kendi 2021 ES350 F-Sport2'mi kat kat tercih ederim. Ona hafif jantlar ve Pilot Super Sport lastikler taktım, şimdi 0-100 yaklaşık 5.7-5.8 saniye ve biraz daha iyi sürüyor. Artık kabul edilebilir bir ivmelenme hissi var. 7.2 neredeyse eski bir Prius gibi ama mantıklı, çünkü RAV4 ve Prius motorunu kullanıyor. Frenler de artık normal hissettiriyor, öncekinde fren yetersizdi bence.

0-100 için 7.7 saniye çok yavaş. 49 mpg idare eder. Fazla büyük/uzun. Eski ES boyutuna daha yakın olanı lazım. Daha büyük bataryalı, dört çeker ve tek pedal sürüşlü, daha fazla elektrikli menzil veren bir menzil uzatıcılı EV lazım. Sert süspansiyon ama tekne gibi savruluyor. Belirsiz. BMW ile kıyaslanabilir.

Bir Lexus hayranı ve sahibi olarak şunu söylemeliyim: Bu tasarımla geleneksel Lexus sahiplerini kızdırdılar. Yeni potansiyel alıcılar da şarj, performans ve batarya konusunda kızacak. Bunu o kadar beklerken korkarım bu iş olmayacak.

Şehrimde çok hızlı satılıyorlar... 2 hafta önce stokta veya yolda 35 tane ES350h modeli vardı, şimdi sadece 6'ya düşmüş. İstediğim donanıma sahip yoldaki birkaç tanesini sorduğumda çoktan kapatılmışlardı.

Yani Lexus, BZ, CH-R, Solterra gibi modellerde kullanılan güç aktarma organını alıp, belirgin şekilde daha yavaş hale getirerek 'premium' yapmış. Ne düşünüyorlar acaba. Diğer tüm premium markalar araçlarına daha fazla performans verirken bunlar tam tersini yapmış.

Güzel bir Lexus hibrit sedan fikrini seviyorum ama yeni dış tasarımın bunlarda korkunç olduğunu düşünüyorum. Ayrıca hibritte lüks donanım seviyelerinin olmaması çok hayal kırıklığı.

Bir ay kadar önce Lexus Beverly Hills'ten yaklaşık 10 dakikalık kısa bir sürüşle bunu test ettim ve o zaman pek beğenmemiştim. Bugün Glendale Lexus'tan bir ES350e Premium ödünç araç aldım ve birkaç saat sürdüm, Tesla süperşarj istasyonundan yeni geldim ve arabayı ne kadar sevdiğime şaşırdım. Batarya yönetim sistemleri gibi teknik şeyler dışında elimden gelen her şeyi test ettim. Yeni tasarımdan memnunum, hatta öncekine tercih ediyorum, ama bu tamamen kişisel zevk. Yeni güvenlik sistemi 4.0 hem şehir içinde hem otoyolda çok pürüzsüz çalışıyor, yapım kalitesi mükemmel, sürüş çok konforlu ve yumuşak, gösterge arayüzü çok kullanışlı. Premium donanım ve opsiyon eksikliği nedeniyle memnun olmadığım şeyler de var: ön cam göstergesi, çevresel kamera, dijital dikiz aynası yok. Orta ekranın açısı biraz can sıkıcı çünkü sürücüye dönük değil, düz sabit. Güneş yansıması nedeniyle okumak biraz zordu ama parlaklık/gece modu ayarı olduğuna inanıyorum. NVH çok iyiydi, ancak bayi Dunlop lastiklere fazla hava (42 psi) koymuş, bu da bence yol gürültüsünü artırıyordu. Yeni ES elektrikli, Tesla FSD arayan sürücüler dışında konforlu/premium günlük bir elektrikli sedan isteyenler için iyi bir seçim olabilir.

2020 es300h aracım bundan on kat daha iyi, ortaya yapıştırılmış iPad gibi ekran tam Peugeot işi, Lexus'u zaten bu tarz şeylerden kaçınmak için alıyorsun. Dış tasarım gözüme oturmaya başladı ama sonra dışarı çıkıp garajda gerçek bir Lexus görünce vazgeçiyorum. Markayı seviyorum ama bu yenisinin iç mekanını hiç sevmedim.