Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Maxus eDELIVER 5
📷 28 Fotoğraf
+23

Maxus eDELIVER 5

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre full şarjda yazılı menzil ~230-420 km görünüyor; kalorifer/klima açınca menzil belirgin düşüyor. Sürüşü konforlu ve atak bulunuyor, ancak süspansiyon yük odaklı olduğundan sert. En çok şikayet edilen konu ince/zayıf kaporta, küçük batarya ve yavaş yükleme hızı.
~16.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~300 km
Menzil (WLTP)
50 kWh
Batarya
DC 80 kW
Hızlı Şarj
57 gerçek yorum
%44 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (57) Olumlu (19) Olumsuz (24) Detaylı İncelemeler (3)
kurtserkan7
21.02.2025
👎 Olumsuz
Bakım yok diyoruz da tüm bakım masrafı pil eskiyince maliyeti tüm bakım masrafını aşacakmış gibi hissediyorum.
💬 Yanıtla Bildir
volkan.erdogan
18.01.2025
👎 Olumsuz
Batarya kapasitesi çok küçük. Yazın bile 200 km görebilmesi zor görünüyor belki yüksüz durumda. Kışın düşünemiyorum
💬 Yanıtla Bildir
burakyildirim50
13.11.2024
👎 Olumsuz
Yağmurda yolda kalırsın rampadan çıkmıyor bugün kaldık yine rampada
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
13.10.2024
👎 Olumsuz
Şık araç iki zayıflığa sahip: Birincisi, bu araçlar 100 km/s'de throttle edilmemelidir. 120 km/s'de problem yaşamaz. İkincisi, günümüzde yükleme performansı minimum 100 kW'tan başlamalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
21.09.2024
👎 Olumsuz
Transporter sektöründe asıl sorun üreticilerin (Çinli veya Alman) anlamadığı şey: zaman paradır. Batarya kapasitesi neredeyse önemli değil, yükleme performansı ve çekme kapasitesi (yüksek toplam ağırlık) kritik. Temel olarak benzinli araçlarla fark olmamalı. Küçük transporter taşıyıcılarının %70'i elektrike geçerdi eğer Kia EV9 seviyesinde (240+ kW) yükleme performansı olsaydı. Batarya 80-100 kWh ile sınırlıysa, bunu şu şekilde telafi et: 10 dakika bir kahveli arayla 100-200 km'ye kadar hızlı şarj et. Ama üreticiler pratikte nasıl çalıştığını anlamıyor. Bu nedenle e-mobilite küçük transporter bölümünde asla hakim olamayacak. LKW üreticileri bunu nasıl yaptığını gösteriyor ve satış rakamları arttığında yüksek yükleme performansı sağlandığında göz önünde bulundurulur — çoğu zaman 45 dakikada doldurulur. Yükleme performansını Kia EV9 seviyesine çıkarırsanız, her transporteri ve pickup'ı ekmeği kesilmiş gibi satarsınız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
30.08.2024
👎 Olumsuz
Çoğu TIR zaten 90 km/s'ye yaklaşıyor, iki şeritli otobanda trafik engeli olursun. TIR'ları geçmek zor. Benim için EN AZ 130 km/s.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
30.08.2024
👎 Olumsuz
Araç bir numara daha kısa ve beş kişilik olsa. Daha büyük batarya eklenirse, Caddy'mi değiştirirdi. Yükleme performansı MG ZS'i anımsatıyor. Artık güncel bulmuyor bunu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
29.08.2024
👎 Olumsuz
Fahrverhalten nasıl, özellikle maksimum yükleme kapasitesinde? eD3'ü maksimum yüklemeyle kullandım. Yaşamı tehdit edici şekildeydi. Böyle bir şasi nasıl onaylanabilir?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
29.08.2024
👎 Olumsuz
Kısa tekerlek tabanı, 100 kWh batarya, 130 km/s maksimum hız — o zaman düşünülebilir. Aksi halde hayır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
29.08.2024
👎 Olumsuz
Elektrik şüpheci bir ülkede 60 kWh batarya, 100 km/s hız ve 80 kW yükleme hızı pek işe yaramaz. Özellikle otobanda birkaç km eklenirse bir TIR'ı geçemezsin. Çok üzücü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Maxus eDELIVER 5

Maxus eDELIVER 5 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Maxus eDELIVER 5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 57 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre full şarjda yazılı menzil ~230-420 km görünüyor; kalorifer/klima açınca menzil belirgin düşüyor. Sürüşü konforlu ve atak bulunuyor, ancak süspansiyon yük odaklı olduğundan sert. En çok şikayet edilen konu ince/zayıf kaporta, küçük batarya ve yavaş yükleme hızı.

Maxus eDELIVER 5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek eDELIVER 5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Ticari Modellerini Gör →
Volkswagen e-Caravelle Volkswagen e-Caravelle Yorumları › Ford e-Tourneo Courier Ford e-Tourneo Courier Yorumları › Renault Kangoo E-Tech Renault Kangoo E-Tech Yorumları › Ford E-Transit Custom Ford E-Transit Custom Yorumları › Volkswagen ID. Buzz Volkswagen ID. Buzz Yorumları › Ford E-Transit Van Ford E-Transit Van Yorumları › Opel Combo Electric Opel Combo Electric Yorumları › Volkswagen e-Transporter Volkswagen e-Transporter Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Maxus eDELIVER 5 full şarjda kaç km menzil gösteriyor?
Full şarjda yazılı menzil kullanıcılara göre yaklaşık 230-420 km arası değişiyor. Kalorifer ve klima açılınca menzilde 40-50 km'ye varan düşüş bildiriliyor. Kışın ve yükte menzilin daha da azaldığı belirtiliyor.
Maxus eDELIVER 5 kaporta ve yapı kalitesi nasıl?
Kaporta birçok kullanıcı tarafından ince ve zayıf bulunuyor. Parmak baskısıyla sacın çöktüğü, direklerin ezilebildiği aktarılıyor. Bazıları ise araçları sade ve sağlam olarak tanımlıyor.
Maxus eDELIVER 5 sürüş konforu nasıl?
Sürüş genel olarak konforlu ve atak bulunuyor. Ancak süspansiyon yük taşıma odaklı olduğu için sert; bozuk yolda araç zıplayıp içerideki yük havalanabiliyor. Bir kullanıcı şoför koltuğunun oturuşundan şikayet ediyor.
Maxus eDELIVER 5 batarya ve şarj hızı yeterli mi?
Batarya birçok kullanıcıya küçük geliyor; 100 kWh ve daha yüksek yükleme performansı isteniyor. Bir kullanıcı 60 kWh batarya ve 80 kW yükleme hızının yetersiz olduğunu söylüyor. Ev veya işyerinden şarjın daha tasarruflu olduğu belirtiliyor.
Maxus eDELIVER 5 kargo/ticari kullanım için uygun mu?
Hafif işler ve şehir içi kargo dağıtımı için uygun görülüyor. Akşam şarja takıp sabah tam şarjla başlayarak maliyetin düştüğü belirtiliyor. 1200 kg taşıma kapasitesi ve çift sürgülü kapı avantaj sayılıyor.
Maxus eDELIVER 5 servis ve yedek parça konusunda endişe var mı?
Evet, bazı kullanıcılar Çin menşeli araçlarda yedek parça ve servis süresinden endişe ediyor. Parça beklemesinin uzun olabileceği dile getiriliyor. Servis ağının genişlemesi gerektiği vurgulanıyor.

İlgili Aramalar

maxus edeliver 5 battery capacity maxus edeliver 5 price maxus edeliver 5 preis maxus edeliver 5 camper maxus edeliver 5 electric maxus edeliver 5 diesel maxus edeliver 5 v2l maxus edeliver 5 precio maxus edeliver 5 review